bros 150 es pistão 3mm cabeçote e comando preparado e bura original com gicle maior

[Mestruncio AERO 268]

Cara se eu posso te dar um conselhe e esse: o bura da 200 e bom ,tem uma passagem limpa quando se acelera total pelo fato de nao ter nada no caminho do venturi impedindo a entrada do ar, principalmente se vc tirar o afogador e tambem pelo pistonete ser acionado pela mao abrindo todo o gas quando quiser. Mas na minha testei varios buras diferentes e o q mais me agradou e q me trouxe bons resultados foi um bura de twister. Ele e muito mais facil de ser regulado e a moto trabalha de forma mais redonda e limpa, fora q vc nao precisa se preocupar com um problema cronico dos carburas com acionamento por guilhotina q e o desgaste prematuro e como consequencia o travamento do pistonete.O porem do bura de tw e o sistema a vacuo no pistonete q traz um bom torque, mas peca pelo fato do pistonete subir somente com a presao do motor, dificultando a subida de giro. Mas isso nao e mais um problema ja q agora se faz acionamento do pistonete manual tambem nesses carburadores, resolvendo esse problema, e mulhorando a performance.Testei e garanto. Tanto q quando melhorei meu motor comprei comprei um carbura de bandit 1200 q tambem e a vacuo e fiz este mesmo esquema e a moto ficou otima,pega facil seja quente ou fria, e forte e jira bem tanto em alta quanto em baixa. Fica ai a dica! se optar por um a vacuo me responde q eu digo como fazer o acionamento mecanico do pistonete a vacuo. Valeu!!!!

[elvinho6892]

Cara se eu posso te dar um conselhe e esse: o bura da 200 e bom ,tem uma passagem limpa quando se acelera total pelo fato de nao ter nada no caminho do venturi impedindo a entrada do ar, principalmente se vc tirar o afogador e tambem pelo pistonete ser acionado pela mao abrindo todo o gas quando quiser. Mas na minha testei varios buras diferentes e o q mais me agradou e q me trouxe bons resultados foi um bura de twister. Ele e muito mais facil de ser regulado e a moto trabalha de forma mais redonda e limpa, fora q vc nao precisa se preocupar com um problema cronico dos carburas com acionamento por guilhotina q e o desgaste prematuro e como consequencia o travamento do pistonete.O porem do bura de tw e o sistema a vacuo no pistonete q traz um bom torque, mas peca pelo fato do pistonete subir somente com a presao do motor, dificultando a subida de giro. Mas isso nao e mais um problema ja q agora se faz acionamento do pistonete manual tambem nesses carburadores, resolvendo esse problema, e mulhorando a performance.Testei e garanto. Tanto q quando melhorei meu motor comprei comprei um carbura de bandit 1200 q tambem e a vacuo e fiz este mesmo esquema e a moto ficou otima,pega facil seja quente ou fria, e forte e jira bem tanto em alta quanto em baixa. Fica ai a dica! se optar por um a vacuo me responde q eu digo como fazer o acionamento mecanico do pistonete a vacuo. Valeu!!!!

Rapaz me interessei por esse sistema, uso carburador a vacuo tbm, e gostaria de saber os procedimentos pra fazer o pistonete subir "mecanicamente" e como seria a aplicação desse módo de uso, em alta, em subidas quando a moto perde um pouco a força, etc...

responde ai por favor, valeu abç