Citação Postado originalmente por DaniloSS7 Ver Post
Valeu cmairon!

realmente é muito gratificante ver a pequena depois da reforma, e ver que todo esforço valeu a pena! mas claro que ainda vou ter alguns problemas com ela, ainda mais se tratando de uma moto Yamaha 2 tempos, mas não estou nem aí... Hehe Quem disse que ia ser facil...


A bomba de óleo que montei com as peças das três bombas que tinha aqui ficou excelente! não deu vazamento, o óleo não está subindo sozinho pela mangueirinha, e consegui resolver os problemas das bolhinhas de ar nas mangueiras.
Ainda tem gasolina com óleo no tanque, não sei se seria legal ligar a bomba no carburador agora, vou deixar reduzir a quantidade de gasolina, depois tiro ela do tanque, coloco outra nova e ligo a bomba no carburador!

Hoje consegui uma bateria Yuasa 5.5 Ah, testei agora de noite, e tudo acendeu: Farol alto, pisca, luz de freio e buzina ao mesmo tempo. Claro que com a motor desligado fica tudo um pouco fraco... mas quando liga a moto fica tudo forte! vamos ver se ela aguenta o teste mesmo, amanha vou ver se ela não descarrega enquanto a moto está funcionamento na rua.

magrao tk me parece que ela ainda está com sintomas de mistura pobre...seria o caso de levantar mais agulha do carburador ( está no 4º estagio) ou só resolve trocando os giclês? O de alta é 150, o de baixa eu não sei, talvez seja o original.

Valeu!
Quando se retifica um cilindro, se aumenta os cc do motor, mesmo que pouco. O gicle 150 é o original da RD, ou seja, da medida std do cilindro. Qual a medida do pistão que tu usou agora? Dependendo do tamanho já vale a pena aumentar o nº do gicle por causa desse aumento de cc. Então eu tentaria um gicle maior. Alem de que se a agulha passar do 4º pro 5º estágio ela vai ficar toda aberta, tipo, vai tentar compensar o gicle pequeno. Não vou afirmar que vai ficar bom de primeira, mas tem de ser feito assim mesmo, na tentativa e erro. Eu começaria por aí.