Honda ML 125 1982 Prata JW_SOROCABA

**JW_SOROCABA** · 20-03-12, 10:20

Postado originalmente por CESAR JAU

Muito bom muito bom......ate a tampinho sistema ecco do carburador caramba que beleza...a minha turuna tive que mandar fazer o adesivo da ecco....poxa..madnou bem.....

Cesar, eu vi aqui no fórum a sua Turuna, ficou simplesmente "Linda !!!", parabéns !! Trabalhos como o seu é que me traz inspiração para continuar com a minha luta !!

---------- Mensagem adicionada às 10:20 ---------- Mensagem anterior foi às 10:05 ----------

Tinta do motor !!!!!

Estou com dificuldades com relação a tinta do motor...

Liguei para a Honda da Amazônia ( 0800 055 22 21 ), eles me informaram o código da tinta do tanque.
A atendente disse que em 1982 só existia uma tinta Prata, o código é: NH 42 MC BR (tomara que esse código ajude alguém).

Com relação ao código da tinta do motor, ela me disse que a engenharia não autoriza a divulgação. (não disse os motivos...)

Preciso descobrir uma cor aproximada e também onde comprar, pois aqui em Sorocaba não encontrei nenhuma loja, eles querem me empurrar o "Alumínio Spray alta temperatura", vou para São Paulo buscar se for o caso...

**Leandro 1984** · 03-09-13, 02:32

Muito legal, só pra chegar a 50 mensagens.

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Muito legal, só pra chegar a 50 mensagens.

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Muito legal, só pra chegar a 50 mensagens.

**gdorda** · 23-06-14, 12:33

Bom dia. sou novato nesse quesito das CGs da decada de 80.Estou procurando para comprar uma e me deparei com dois modelos de CGs 1981.uma delas está escrito 125ML em baixo do banco na cor prata e a outra é uma do mesmo ano vermelha mas está escrito apenas CG 125.a dúvida é: qual a diferença da ML para a que não está escrito ML?Obrigado pela atenção e ajuda.

**Caique** · 24-06-14, 18:57

Postado originalmente por gdorda

Bom dia. sou novato nesse quesito das CGs da decada de 80.Estou procurando para comprar uma e me deparei com dois modelos de CGs 1981.uma delas está escrito 125ML em baixo do banco na cor prata e a outra é uma do mesmo ano vermelha mas está escrito apenas CG 125.a dúvida é: qual a diferença da ML para a que não está escrito ML?Obrigado pela atenção e ajuda.

A ml é a versão se luxo da cb como a turuna é a esporte!.Desse ano basicamente o freio a disco dianteiro protetor de corrente cromado,o painel se não me engado os escritos são vermelhos,o formato do tanque e se não me engano cabe um litro a mais...

**Caique** · 20-03-12, 12:34

E ai,agora q vi seu topico,tenho uma cg 81 q tb estou restaurando,a um bom tempo ja kkkkme diz uma coisa onde vc comprou esse paralama dianteiro ?no motos antigas?,aquele q tava era da ml 83....
Me manda seu emai q eu te mando uma copia do manual escaniado da cg q e o msm da ml nele tem o diagrama eletrico.....

**JW_SOROCABA** · 20-03-12, 13:04

Postado originalmente por Caique

E ai,agora q vi seu topico,tenho uma cg 81 q tb estou restaurando,a um bom tempo ja kkkkme diz uma coisa onde vc comprou esse paralama dianteiro ?no motos antigas?,aquele q tava era da ml 83....
Me manda seu emai q eu te mando uma copia do manual escaniado da cg q e o msm da ml nele tem o diagrama eletrico.....

Olá Caique, estou acompanhando a sua jornada pelo fórum, parabéns pelo trabalho, ela está ficando linda !! Acho que vi qualquer coisa também sobre uma CB 360 que estava negociando.. Estou te enviando meu endereço via MP. Com relação ao paralamas, eu não comprei do "motos antigas", comprei em um ferro velho, preciso mandar cromar...
O original da ML os braços são rebitados externamente e não internamente como os paralamas que estão vendendo por aí !!
Também tem o detalhe do "passa cabos" que no original tem, no paralelo não...

Agradeço se puder me ajudar me enviando o manual !!!
Abraços e boa sorte !!

**speedFan** · 20-03-12, 13:44

Caraca eu essa cgzinha vai ficar linda d+.. meu sonho e restaurar uma cb 400 se não me engano aquele que tem a rabeta semelhante a da cbx 750 indy.. não me lembro o modelo exato no momento..

Mas PARABÉNS! D+ mesmo seu trabalho. show de bola.

**Caique** · 20-03-12, 22:41

amigo ja postei.se tiver mas alguma duvida,q eu esteja ao alcance de te responder.

**JW_SOROCABA** · 23-03-12, 19:06

Postado originalmente por Caique

amigo ja postei.se tiver mas alguma duvida,q eu esteja ao alcance de te responder.

Olá Caique, estive fora de casa desde terça-feira e estou retornando somente agora, acabei de ver na minha caixa de entrada seu e-mail contendo o manual, vou baixar agora mesmo !!
Desculpe-me pela demora na resposta e aproveitando para lhe agradecer muito pela ajuda !!
Com certeza vou precisar de algumas dicas !!
Valeu mesmo !!!

---------- Mensagem adicionada às 18:55 ---------- Mensagem anterior foi às 18:50 ----------

Postado originalmente por speedFan125

Caraca eu essa cgzinha vai ficar linda d+.. meu sonho e restaurar uma cb 400 se não me engano aquele que tem a rabeta semelhante a da cbx 750 indy.. não me lembro o modelo exato no momento..

Mas PARABÉNS! D+ mesmo seu trabalho. show de bola.

Obrigado speedFan125, estou me esforçando muito para que eu tenha um resultado satisfatório, pouca verba mas muita vontade !! rss
Não desista do seu sonho, querer é poder !!!

Um grande abraço

---------- Mensagem adicionada às 19:06 ---------- Mensagem anterior foi às 18:55 ----------

A zincagem dos parafusos ficaram prontas !!

A foto não está muito legal, tirei do celular, depois mando imagens com mais definição .[IMG]

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A cromação dos parafusos também estão prontos !!!

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A zincagem e cromação dos parafusos foram realizadas pela:

AM Galvanoplastia - Cromação - Cromo - Zincagem - Polimento

Telefone: (15) 3211-2780 - Sorocaba/SP

Serviço de qualidade, ótimo atendimento e preços justos !!

**DaniloSS7** · 23-03-12, 21:26

Ficou legal o trabalho nos parafusos!
Resolveu o problema das tintas?

**JW_SOROCABA** · 23-03-12, 21:56

Postado originalmente por DaniloSS7

Ficou legal o trabalho nos parafusos!
Resolveu o problema das tintas?

É verdade, esqueci de dizer, liguei para uma infinidade de lojas de tintas (lojas grandes) em São Paulo, só encontrei em dois lugares, um na capital e outro em São Caetano do Sul. Aproveitei minha ida pra SP na terça-feira e comprei. Só que tem um único problema, eles só vendem em Spray ou galão de 3,6 lts. Spray eu não queria, pois a pintura de pistola fica melhor acabada. Acabei comprando o galão, aproveito para pintar os cubos de rodas, já que a tinta é para 600 graus. Pelo fato de ser alumínio, pensei em comprar um verniz e usar uma pasta fosqueante para quebrar o brilho, deixar mais fosco ( mais perto do original ), o cara da loja ligou para a fábrica de tintas ( na minha frente ) e disse que o verniz de alta temperatura só aguenta 180 graus. Acabei não comprando.Mais fiquei feliz por ter encontrado a tinta como eu queria !!

**Caique** · 24-03-12, 14:53

Postado originalmente por JW_SOROCABA

É verdade, esqueci de dizer, liguei para uma infinidade de lojas de tintas (lojas grandes) em São Paulo, só encontrei em dois lugares, um na capital e outro em São Caetano do Sul. Aproveitei minha ida pra SP na terça-feira e comprei. Só que tem um único problema, eles só vendem em Spray ou galão de 3,6 lts. Spray eu não queria, pois a pintura de pistola fica melhor acabada. Acabei comprando o galão, aproveito para pintar os cubos de rodas, já que a tinta é para 600 graus. Pelo fato de ser alumínio, pensei em comprar um verniz e usar uma pasta fosqueante para quebrar o brilho, deixar mais fosco ( mais perto do original ), o cara da loja ligou para a fábrica de tintas ( na minha frente ) e disse que o verniz de alta temperatura só aguenta 180 graus. Acabei não comprando.Mais fiquei feliz por ter encontrado a tinta como eu queria !!

depois vc posta umas fotos do motor pintado.tb estou querendo pindar o meu..

**magrao tk** · 24-03-12, 08:41

Essas tintas ''especiais'' de alta temperatura sempre me deixaram em dúvida se realmente é necessário pra motor, pois desde os tempos que comecei a me aventurar com pintura, e jogava pra dentro da pistola qualquer tinta baratinha, nunca tive problemas com pintura do motor usando tinta comum. Acho que moto pequena não eleva a temperatura a ponto de prejudicar a tinta.

Já usei em ordem crescente de aprendizado: sintético, duco, poliéster e preto vinílico. Até em tampa de cilindro 2t que esquenta mais. No motor das minhas uso atualmente tinta poliéster por ser metálica com verniz PU.

Mas claro que cada caso é um caso, nunca me preocupei com restauração fiel assim, apenas reformava pra melhorar o visual.
No seu caso já que tá seguindo a risca o padrão da época, boa sorte na procura e parabens mais uma vez! Foi apenas a nível de curiosidade, pois pouca gente sabe que tinta automotiva comum aguenta temperatura do motor, e acaba procurando e gastando a mais sem necessidade. Inclusive já vi em fóruns de carro pessoal pintando os blocos e cabeçotes com PU, poliéster e sintético tambem.

**JW_SOROCABA** · 24-03-12, 18:10

Motor : dia da pintura

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**DaniloSS7** · 24-03-12, 22:32

Bom trabalho!
Está indo bem a reforma! já escolheu qual a tinta do tanque?

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