rd para trilha

[dimi rdzeiro]

cara se vc for um enjambrador nato vc vai conseguir refazer a curva da DT pra ela entrar nesse quadro ai hehehe eu mesmo nao acho dificil.... e a respeito da solda vc vai usar mais nas porcas pra prender escape e tals ou alguma outra besterinha vc vai ter mesmo é que fabricar os novos suportes para o motor nada muito dificil.... mas é sempre bom dar uma estudada nos reforços pq a moto é pra trilha ai exige mais do conjunto da moto....nada comparado ao motocros/freestyle mas ela força mesmo faz um bom protetor de motor e tals

o que me falta hj pra ter uma moto dessa é somente $$ que acho que nao vai mais de uns 2 mil mas ai onde arranjar 2 mila hehehe
mas com certeza ainda vou ter um negocinho desses ai pra fazer um regaço...

hehe, não ta fácil arrumar $$ hoje em dia, por isso que eu estou querendo alguma coisa mais barata... e quanto ao escape, eu tbm acho que não é difícil, nada q uns cortes e umas soldas não resolvam.... o que eu preciso dar uma pesquisada é na parte de adaptar o motor dela na xtz, pq eu andei vendo em algumas na net e parece que aquelas duas barras que é parafusada a frente do motor da rd é cortada e soldada na xtz...sera que é isso que eu tenho que fazer ou tem algum jeito mais fácil e que eu não precise cortar o quadro da rd?

[Thyago Mahon Barros]

É melhor vc trocar ela em uma Dt180.

[guilhermeDF]

pois é cara nunca nem vi uma de perto com esse up mas creio que com o motor e o quadro vc bola um jeito ai cara mais facil pra vc
se vc consegue soldar sosinho sem pagar nada pra ninguem ja é um avanço pq pagar mao de obra hj em dia é soda..... eu mesmo tenho maquinario pra fazer esse serviço numa boa o que me falta mesmo é a moto pq o motor eu tenho onde comprar barato
tem um amigo que tem um motor de rd parado em casa compro pra fazer um kart e até hj nunca mexeu nele.....se eu achasse um quadro de xtz sem motor ai por uns 800 900 conto eu ia vender algumas paradas e conseguia levantar o dinheiro mas eu nunca nem fui atras disso pra te falar a verdade.... agora to me animando a querer dar umas pesquisadas nesse troço quem sabe nao é...

---------- Mensagem adicionada às 19:08 ---------- Mensagem anterior foi às 19:00 ----------

se liga nessa foto ai tem que fazer 2 canos na parte de baixo do motor pra adaptar....
nada muito dificil nao....

[dimi rdzeiro]

pois é cara nunca nem vi uma de perto com esse up mas creio que com o motor e o quadro vc bola um jeito ai cara mais facil pra vc
se vc consegue soldar sosinho sem pagar nada pra ninguem ja é um avanço pq pagar mao de obra hj em dia é soda..... eu mesmo tenho maquinario pra fazer esse serviço numa boa o que me falta mesmo é a moto pq o motor eu tenho onde comprar barato
tem um amigo que tem um motor de rd parado em casa compro pra fazer um kart e até hj nunca mexeu nele.....se eu achasse um quadro de xtz sem motor ai por uns 800 900 conto eu ia vender algumas paradas e conseguia levantar o dinheiro mas eu nunca nem fui atras disso pra te falar a verdade.... agora to me animando a querer dar umas pesquisadas nesse troço quem sabe nao é...

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se liga nessa foto ai tem que fazer 2 canos na parte de baixo do motor pra adaptar....
nada muito dificil nao....

a solda eu consigo com o meu padrinho que trabalha com funilaria e pintura, ou se eu precisar pintar alguma coisa tbm, que daí sai tudo na faixa, kkkk.... eu tbm já pensei em montar um kart 135 pra mim mas no lugar onde eu moro eu ia precisar de uma suspensão bem elevada pq tem buraco pra caraleo na rua... e quanto aos canos por baixo do motor parece mesmo ser os da dt 180, mas se for pra estragar o quadro da rd pra tirar esses canos é melhor eu comprar duas barras e fazer os suportes... mas o que eu queria mesmo era aquela cr que ta la atraz da xtz, pena que eu to muito longe de comprar uma daquela.kkkk

[guilhermeDF]

velho aqueles canos nao sao da rd nao mas como vc falou tem que fazer iguais os suportes saca pra ficar legal
e o motor da dt como ja falaram tem os mesmos encaixes da rd intao é praticamente isso que esta na foto....
intao é essa base ai eu depois de analisar a foto faço essa adaptaçao facil facil.... tem que ver mesmo é o filtro de ar que é do mesmo lado a entrada mas a altura nao deve ser a mesma mas isso é o mais facil de adaptar...

[guilhermeDF]

pois é mas ele deve ter um tork maior que o da 135 né pelo tamanho do pistao?? ou estou enganado????
se tiver tork maior e ele preparadinho render um bom giro acho que vale a pena pq pra trilha geralmente se pede baixa e pra veloterra se pede motor de alta...

[dimi rdzeiro]

pois é mas ele deve ter um tork maior que o da 135 né pelo tamanho do pistao?? ou estou enganado????
se tiver tork maior e ele preparadinho render um bom giro acho que vale a pena pq pra trilha geralmente se pede baixa e pra veloterra se pede motor de alta...

pelo q vi o motor da rx tem sim mais tork que o motor da rd... e sobre alta e baixa é bem isso q vc falou, por isso que se eu montar alguma moto com o motor da rd eu vou ver se coloco um wacs da dt 180, porque um cara de outro forum me disse que a rd de trilha dele ficou bem mais forte em baixa com o wacs

[guilhermeDF]

eu tava estudando aki uns topicos em outros forum e realmente um dimensionado na dt faz difereça e muita
ja to querendo passar do motor da rd para o da dt hehehe ele naturalemente e tem muita variedade de peças e tals e sem contar que ele é bem baratinho...

[dimi rdzeiro]

é mesmo.... peças pra trilha tem bem mais pra dt do que pra rd... mas pra mim fica meio complicado pq o meu motor 135 foi feito inteiro esses dias, daí se eu vendo ele pra comprar um 180 eu posso acabar gastando mais que o planejado, mas se vc não tem o motor ainda, eu acho melhor mesmo o motor da dt pq ele tem mais tork que o 135 tbm...

[Limabl]

é mesmo.... peças pra trilha tem bem mais pra dt do que pra rd... mas pra mim fica meio complicado pq o meu motor 135 foi feito inteiro esses dias, daí se eu vendo ele pra comprar um 180 eu posso acabar gastando mais que o planejado, mas se vc não tem o motor ainda, eu acho melhor mesmo o motor da dt pq ele tem mais tork que o 135 tbm...

Éhhhhhh,mais tem outro agravante ai,os motores 135 tem uma durabilidade enorme se comparados com os 180!!!!

[guilhermeDF]

Éhhhhhh,mais tem outro agravante ai,os motores 135 tem uma durabilidade enorme se comparados com os 180!!!!

mas pq limabl os 180 tem menos durabilidade??? se o pistao é maior e consequentemente ele nao gira tanto quanto um 135 para ter um tork satisfatorio.....vamos usar ai como exemplo um motor de cr 125 e um cr 250 o motor da 250 tem mais cavalos mais força mas gira menos que o da 125 consequentemente nao gasta tanto que nem o da 125 que tem que girar muito pra ter velocidade/tork eu acho que os motores 180 particularmente dt nao duram simplismente pq nao usam oleo de qualidade
tacam aqueles oleos de 5 conto só pra fazer trilha mesmo e a moto nao dura uma trilha..... eu ja vi nao só um mas uns 5 relatos de caras que pegaram a dt 180 fizeram o motor e mudaram o tipo de oleo 2t e a moto que antes durava 1~3 trilhas ja ta com mais de 10 trilhas sem nem pensar em fazer motor..... simplismente pq trocaram o oleo.....