Pessoal pilotei uma R1 2004 Vinho LInda

[newbah]

Há um tempo atrás, eu tava falando com um conhecido que agora tá com uma CBR1000RR HRC e caí na besteira de contar que tava com a Fan. Ele desdenhou e disse assim "É moto nova? Que marca é? Moto de baixa cilindrada da Honda eu só ouvi falar da Hornet". Arrogância milhão, hein?!

Na Verdade acho que a palavra certa para isso é humildade ZERO ... isso sim... realmente acho que ele não foi muito feliz na colocação - minha opnião.

[Crypton]

Orra! me fez viajar aqui nas ideias... lembrando da minha primeira volta numa esportiva!
era uma r6 azul, linda linda, estava negociando ela em um carro qeu possuia!!!

dei uma volta dentro de uma garagem subterranea, so de primeira marcha.. e subindo o giro de vez em quando com a embreagem pressionada...
meu Deus, que sensação incrivel!!!
infelizmente a motoca tava com uns problemas com a documentação e não pude ficar com ela!


Esses dais andei tambem em uma z750, branca... essa deu para andar um pouquinho mais, devo ter alcançado uns 80km/h kkkk
dentro da cidade... não deu para correr o que a motor pedia!


mas enfim... a esportivas concerteza são as ferraris das motos! quem tiver a oportundade de andar em uma.. não deixe passar! e muito juizo! porque o trem é LOCO!

[Limabl]

Tá longe ainda pra eu conseguir chegar nesse nível de motorzão...
O problema, é que quando os caras chegam nesse nível, alguns esquecem que passaram pelas 125cc. Há um tempo atrás, eu tava falando com um conhecido que agora tá com uma CBR1000RR HRC e caí na besteira de contar que tava com a Fan. Ele desdenhou e disse assim "É moto nova? Que marca é? Moto de baixa cilindrada da Honda eu só ouvi falar da Hornet". Arrogância milhão, hein?!
Espero que nem todos os donos de motorzão sejam assim...

E, lembrando, acho que a moto mais forte que eu já andei foi só a Falcon

Na verdade ele sabia,mas quiz tirar onda com vc!!!!!

---------- Mensagem adicionada às 15:07 ---------- Mensagem anterior foi às 15:03 ----------

poiis eu to doido pra ter uma moto pequena de novo.. moto grande é algo legal
porem nem tem oque brincar rs...rs monta aqui desmonta ali.. da uma fuçadinha
um tuning legal..

ja nas pequenas da pra brincar bastante e gastar menos.

Moto pequena é assim mesmo tem varias coisas para ótimizar,e isso que é legal,vc pode deixa-la do seu gosto!!!!!

Com moto grande tambem dá,mas se limita á um sistema de escape,manoplas,espelhos, piscas e fica por ai,acima disso a coisa passa dos R$10,000,00 réias facil facil.....

[ThiBecker]

Limabl, essa foto que vc usa no seu perfil é de uma Ducati né? Vi esses dias o preço dela na net, 160 mil reais cara... kkkk! Tbm, 220cv.... foguete de 2 rodas...

[Zanca]

Nossa eu me tremo todo so de pensar em um dia poder pilotar uma bitela dessas sou apaixonado por ela, tem um cara aqui q tem um hornet mas tenho medo de pegar e sei la cair o prejuízo fica caro, mas parabéns por andar e pegar os 200 km/h quem sabe um dia, estou para fazer um role com uns amigo e vai um fazer e uma hayabusa e os dois sempre insiste para eu andar quem sabe dessa vez eu de uma volta

[Rodolfo Henrique]

cara quando passa dos 160 KMH o vento parece que vai te partir
e o negocio e mostro mesmo quem um dia puder ter a chance
aproveita e bom mesmo

[edmilia]

Pessoal,
Ter moto grande é ter despesas grandes também. Mas os preços das usadas caíram bastante e essas motos ficaram mais acessíveis de uma maneira geral.
Tenho agora uma "Bandida 1200S 2006" e penso em troca-la em breve. Mas sempre fico na dúvida, pois essa adrenalina que tenho quando estou na estrada só vou conseguir com uma moto de média cilindrada. Venho desde uma 125cc até chegar a essa "tampa de caixão". Foram vários tombos e aventuras também.
Hoje como aposentado sei que devo rodar pouco pois o custo do km rodado é alto para o meu padrão.
Mas a adrenalina/medo/ansiedade e prazer de acelerar não tem como descrever. Fico sonhando com essa R1, Hayabusa, Srad, ......
Abraços a todos

[Yuri_RN]

cara quando passa dos 160 KMH o vento parece que vai te partir
e o negocio e mostro mesmo quem um dia puder ter a chance
aproveita e bom mesmo

????????????????????????????????????

160km/h em uma Yamaha R1 e o vento parece que vai
partir o piloto?

cara me desculpe mais todas motos que andei SS
inclusive Yamaha R1 nenhuma deixou encostar uma
gota de vento em mim..

lembro que assim que comprei a CB500 em 2010 eu
peguei uma Hayabusa 0km pra deixar na casa do ex
dono da CB500.. rapaz.. 180km/h sossegado e nada
de ventos..

Yamaha R1 Preparada no Autodromo de caruaru
passei por varias vezes na reta final acima de 290km/h
e o vento? ZerOOo de vento!!! a Bolha ficou pra isso.

moto carenada não pega vento no Piloto basta colocar
postura.

minha CB500 moto Naked no Autodromo topa nos 220km/h
boto postura e o vento passa limpo..

[Limabl]

????????????????????????????????????

160km/h em uma Yamaha R1 e o vento parece que vai
partir o piloto?

cara me desculpe mais todas motos que andei SS
inclusive Yamaha R1 nenhuma deixou encostar uma
gota de vento em mim..

lembro que assim que comprei a CB500 em 2010 eu
peguei uma Hayabusa 0km pra deixar na casa do ex
dono da CB500.. rapaz.. 180km/h sossegado e nada
de ventos..

Yamaha R1 Preparada no Autodromo de caruaru
passei por varias vezes na reta final acima de 290km/h
e o vento? ZerOOo de vento!!! a Bolha ficou pra isso.

moto carenada não pega vento no Piloto basta colocar
postura.

minha CB500 moto Naked no Autodromo topa nos 220km/h
boto postura e o vento passa limpo..

Acho que ele ficou de peito aberto para o vento rsrsrsrsrs,moto sportiva o cara tem que se posicionar dentro da bolha,se não o bicho pega,ou no caso o vento KKKKKKKKK!!!!

---------- Mensagem adicionada às 08:10 ---------- Mensagem anterior foi às 08:02 ----------

Limabl, essa foto que vc usa no seu perfil é de uma Ducati né? Vi esses dias o preço dela na net, 160 mil reais cara... kkkk! Tbm, 220cv.... foguete de 2 rodas...

Acertou mano!!!

Essa é a DUCATI desmosedici,praticamente uma GP6 2006, a ducate tirou ela direto do mundial de MOTOGP e adaptou para rua,

Esse preço de 160,000 deve ser em dolares,porque aqui no brasil ela sai por R$270.000,00 reási meu caro!!!!!

[Jordano]

são os únicos dois problemas da R1, o peso que tu sente pra poder manobrar ela e a lenta dela que é muito instável e deixa ela complicada pra andar em baixa, mas fora isso é uma baita moto, mas eu ainda prefiro a R6, menor, mais leve, muito melhor de andar em baixa velocidade ou baixa rotação, mas tem um porém, a R6 é bem mais violenta que a R1, por mais estranho que pareça.

[Limabl]

são os únicos dois problemas da R1, o peso que tu sente pra poder manobrar ela e a lenta dela que é muito instável e deixa ela complicada pra andar em baixa, mas fora isso é uma baita moto, mas eu ainda prefiro a R6, menor, mais leve, muito melhor de andar em baixa velocidade ou baixa rotação, mas tem um porém, a R6 é bem mais violenta que a R1, por mais estranho que pareça.

As R1 com lenta instavel são as importadas de impresas privadas, que ao chegar aqui eles são forçados a mecher na telemetria da ECU para o combustivel brasileiro como, ponto de iguinição,tempo de abenrtura dos bicos e etc...sem contar na taxa do motor !!!

Mas aR1 importada pela propria YAMAHA não tem esses problemas !!!!!!!!!!!

[Yuri_RN]

são os únicos dois problemas da R1, o peso que tu sente pra poder manobrar ela e a lenta dela que é muito instável e deixa ela complicada pra andar em baixa, mas fora isso é uma baita moto, mas eu ainda prefiro a R6, menor, mais leve, muito melhor de andar em baixa velocidade ou baixa rotação, mas tem um porém, a R6 é bem mais violenta que a R1, por mais estranho que pareça.

é oque omi? Jordano ela pode ter uma subida de giro mais rapida,uma arrancada mais bruta
porem são 182cv contra 135cv..

No autodromo aqui R1 brinca facil com R6

---------- Mensagem adicionada às 09:52 ---------- Mensagem anterior foi às 09:47 ----------

As R1 com lenta instavel são as importadas de impresas privadas, que ao chegar aqui eles são forçados a mecher na telemetria da ECU para o combustivel brasileiro como, ponto de iguinição,tempo de abenrtura dos bicos e etc...sem contar na taxa do motor !!!

Mas aR1 importada pela propria YAMAHA não tem esses problemas !!!!!!!!!!!

Na realidade Qualquer outra moto 4cc é ruim de andar em baixa,sempre da umas cabeçadas..

a CB500 da pra andar facinho de segunda marchar com 20km/h sem dar cabeçada..

ja as 4cc todas da essas cabeçada.. motorzão pede pista!!! é NOOis!

[Jordano]

As R1 com lenta instavel são as importadas de impresas privadas, que ao chegar aqui eles são forçados a mecher na telemetria da ECU para o combustivel brasileiro como, ponto de iguinição,tempo de abenrtura dos bicos e etc...sem contar na taxa do motor !!!

Mas aR1 importada pela propria YAMAHA não tem esses problemas !!!!!!!!!!!

Particularmente, eu discordo, mesmo as importadas pela própria yamaha eu considero instáveis em baixa rotação, mas o que eu posso considerar instável pra ti pode ser rodar lisinho.
ThiBecker, quanto aos preços das ducatti, no site da ducatti no brasil tem os preços em reais e a mais cara do site está em 83 mil reais
site: http://www.ducatibrasil.com.br/
esses são os modelos que a marca vende no Brasil, outros modelos tem que ser importados por importadoras independentes, aí sim o preço vai nas alturas
mas pela própria ducatti tu consegue uma 848evo por 52 mil. e essa ja é uma baita moto

---------- Post added at 11:37 ---------- Previous post was at 10:13 ----------

é oque omi? Jordano ela pode ter uma subida de giro mais rapida,uma arrancada mais bruta
porem são 182cv contra 135cv..

No autodromo aqui R1 brinca facil com R6

---------- Mensagem adicionada às 09:52 ---------- Mensagem anterior foi às 09:47 ----------



Na realidade Qualquer outra moto 4cc é ruim de andar em baixa,sempre da umas cabeçadas..

a CB500 da pra andar facinho de segunda marchar com 20km/h sem dar cabeçada..

ja as 4cc todas da essas cabeçada.. motorzão pede pista!!! é NOOis!

Eu nunca disse que andava mais, eu disse que é muito mais VIOLENTA, ela arranca melhor, mas andar mais, é claro que a R1 que vai levar o ouro, mas como eu disse, particularmente, eu prefiro a R6 pq é mais fácil de andar dentro da cidade em lenta. quanto à afirmação de que qq moto 4 cilindros é ruim de andar em baixa, eu não concordo, tanto as CB600F quanto as Bandit são ótimas pra andar em baixa, até mesmo a GSX-R1000 é boa(em termos de motor) pra andar em baixa, só o que mata é a posição que fica desconfortável, então, nem toda 4 cilindros é ruim de baixa rotação, como eu disse, a R6 é boa mas tem o mesmo problema da GSX ou de qualquer superbike, pra cidade a posição é muito desconfortável, e a R6 vira mais que a R1.

Então se fosse pra escolher, eu iria de R6, mas além disso tudo, o principal motivo é que na R1 eu fico nas pontinhas dos dedos pra encostar no chão, e na R6 eu consigo me apoiar melhor(as duas na regulagem mais baixa, hehehehehehehe)

[Yuri_RN]

Particularmente, eu discordo, mesmo as importadas pela própria yamaha eu considero instáveis em baixa rotação, mas o que eu posso considerar instável pra ti pode ser rodar lisinho.
ThiBecker, quanto aos preços das ducatti, no site da ducatti no brasil tem os preços em reais e a mais cara do site está em 83 mil reais
site: http://www.ducatibrasil.com.br/
esses são os modelos que a marca vende no Brasil, outros modelos tem que ser importados por importadoras independentes, aí sim o preço vai nas alturas
mas pela própria ducatti tu consegue uma 848evo por 52 mil. e essa ja é uma baita moto

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Eu nunca disse que andava mais, eu disse que é muito mais VIOLENTA, ela arranca melhor, mas andar mais, é claro que a R1 que vai levar o ouro, mas como eu disse, particularmente, eu prefiro a R6 pq é mais fácil de andar dentro da cidade em lenta. quanto à afirmação de que qq moto 4 cilindros é ruim de andar em baixa, eu não concordo, tanto as CB600F quanto as Bandit são ótimas pra andar em baixa, até mesmo a GSX-R1000 é boa(em termos de motor) pra andar em baixa, só o que mata é a posição que fica desconfortável, então, nem toda 4 cilindros é ruim de baixa rotação, como eu disse, a R6 é boa mas tem o mesmo problema da GSX ou de qualquer superbike, pra cidade a posição é muito desconfortável, e a R6 vira mais que a R1.

Então se fosse pra escolher, eu iria de R6, mas além disso tudo, o principal motivo é que na R1 eu fico nas pontinhas dos dedos pra encostar no chão, e na R6 eu consigo me apoiar melhor(as duas na regulagem mais baixa, hehehehehehehe)

Hornet não é boa em Baixa a bandit ja é melhor em baixa, porem todas dão a velha cabeçada pelo menos
todas com ponteira esportiva.

com a original a baixa melhora mais mesmo assim não é moto pra andar desfilando..

acabei de dar um role em uma CBR1000RR nova 0km sem placa todas pede punho
pra andar

e quando me referi a 4cc me referi a motos SS esqueci de especificar.

[Rodolfo Henrique]

Hornet não é boa em Baixa a bandit ja é melhor em baixa, porem todas dão a velha cabeçada pelo menos
todas com ponteira esportiva.

com a original a baixa melhora mais mesmo assim não é moto pra andar desfilando..

acabei de dar um role em uma CBR1000RR nova 0km sem placa todas pede punho
pra andar

e quando me referi a 4cc me referi a motos SS esqueci de especificar.

caramba meu irmao

tu anda de SS assim como a gnt anda de 125 kkkkkk
so deve te amigos bom de bolso huahuahua