Postado originalmente por
Richard
Cheio de pulga é e não é o caso...rs
Concordo que um piloto de final de semana não precisa das malicias de um piloto de pista, mas a partir do momento que ele pega um moto maior, ele tem que saber que ele não está mais com uma CG que permite que ele erre por muito e não vai te jogar no chão.
Apesar da teoria ser QUASE a mesma, existem grandes diferenças na pilotagem de uma moto com 150cv de 8kg de torque, se comparado a uma moto com 12cv e 1kg de torque.
Eu por exemplo, ando numa boa em motos maiores esportivas, sem nenhum galho, mas quando subi em uma Heritage para andar no kartodromo de Interlagos, na primeia saída, já quase deixei minha garota pelo caminho e caio junto e precisei de algumas voltas para me acostumar com a moto.
Concordo que seria uma lei com pouca eficiência na prática, mas pouca é melhor do que nenhuma, exatamente, pq vai mudar um pouco a facilidade de um moleque qualquer de 18 anos que tem um pai com dinheiro ou ele mesmo tenha, ir em uma concessionária e sair pilotando um ZX10 ou uma S1000RR com seus 200cv de potência. Isso é praticamente suicidio.
Sobre a parte grifada, esse vídeo aqui é um caso que não é muito raro não:
Quem frequenta rodas de gente com motos maiores, sabe muito bem que esse tipo coisa acontece E MUITO.
Detalhe, em um fórum de internnet tem vários relatos desse cara do vídeo, falando que quase caiu, que passou em uma tartaruga a mais de 200km/h e quase se matou e mais um monte de coisas. Tipo, a primeira merda que ele quase fez, ele já relatou com cerca de uma semana com a moto.
Já no vídeo já dá para ver o quanto o cara conhece de moto, tanto para sair com ela, quanto para simplesmente fechar o capacete.
Esse tipo de lei, pode não fazer muita diferença para a grande maioria da população comum que anda de moto, pois anda com moto pequena, mas pelo menos vai tirar das ruas perigos ambulantes como esse mané aí.