Projeto quer voltar a subdividir carteira de moto

[cassio1301]

Interpress Motor - Projeto quer voltar a subdividir carteira de moto



O que vc acha?

[chiccoli]

CASO ABAIXAR O DPVAT, posso até ser a favor.., tipo, provisória 125/150, 21 = 400, depois cada um pega o q quiser.., era bom pq teríamos melhores opções nas 250, mas sem abaixar o seguro nem vira..

[cassio1301]

O caso do DPVAT eu acho que nem se o numero de acidentes com moto cair e ficar abaixo do numero de acidentes com carro o valor mudaria.....

[renanperim]

Preciso de mais detalhes do projeto para opinar.
Mas a grosso modo, analisando oq ele fala "é inadmissivel um jovem de 18 anos com uma moto potente" e cita os dados dos acidentes, eu duvido que se ele retirar da estatistica as motos grandes pilotadas por jovens vai afetar de modo relevante a estatistica, o problema continua sendo as pequenas.

Não que eu não concorde com esta lei, mas eu acho que na prática ela vai afetar uma minoria e não vai resolver nada de maneira relevante os acidentes.
Coisas mais úteis como a concientização e popularização de equipamentos de segurança seriam mais eficazes na minha visão.

Mas eu gostaria sim disso ai, quem sabe teremos mais motos acessíveis(pra mim acessível é até 14-15 mil reais, coisas que eu posso sonhar).

[henriquerm]

Projeto bom em, me parece que o Brasil é um dos únicos países que ainda não tem isso, teriam que colocar uma carência de um ou dois anos também pra mudar de uma categoria pra outra, com certeza um piloto que tem de dois a quatro anos de experiência com motocicletas e pega uma 1000RR é bem mais seguro né. A experiência fala muito alto nesse sentido.

[chiccoli]

De vez enquando da vontade de mudar pra Brasilia pra ficar fazendo protestos la na frente.., estilo o q aconteceu na grécia..

[Defeacer]

Se mudassem a forma das aulas e prova, até que adiantaria alguma coisa. Porque NINGUÉM sai sabendo andar de moto aprendendo em auto-escola. Aquela ***** de trajeto não ensina ninguém a andar de moto, só ensina a fazer aquela prova inútil que não prova nada. Se colocar o cara pra fazer a suposta A3, com uma moto de 500 cc pra cima, com um trajeto daqueles, mesmo que mude, a pessoa não vai aprender nada. Alguém sabe como é as aulas de direção pra motociclistas em países desenvolvidos?

[chiccoli]

Se mudassem a forma das aulas e prova, até que adiantaria alguma coisa. Porque NINGUÉM sai sabendo andar de moto aprendendo em auto-escola. Aquela ***** de trajeto não ensina ninguém a andar de moto, só ensina a fazer aquela prova inútil que não prova nada. Se colocar o cara pra fazer a suposta A3, com uma moto de 500 cc pra cima, com um trajeto daqueles, mesmo que mude, a pessoa não vai aprender nada. Alguém sabe como é as aulas de direção pra motociclistas em países desenvolvidos?

youtube tem.. ^^, pode crer que metade dos povo que anda de moto até 300 num passa.., 50 aulas dependendo do pais..

[DOUGLAS 00]

Acho uma boa... se for feito do jeito certo.

Teria que mudar a formula de ensino... pois se for pra andar de 1000cc na pistinha... que fique do jeito que está!

[ThiBecker]

Na boa, ridículo isso, até porque acidentes não acontecem somente com motos grandes, pelo contrário, grande parte são com as pequenas... Isso ae é idéia pra tirar mais grana do povo... Pára com isso...

[Defeacer]

Na boa, ridículo isso, até porque acidentes não acontecem somente com motos grandes, pelo contrário, grande parte são com as pequenas... Isso ae é idéia pra tirar mais grana do povo... Pára com isso...

Cara, acho que essa é a intenção.

Vamos supor, um rapaz ganha cerca de 1.300 por mês, e decide ter uma XT 600. Com o salário dele, ele consegue facilmente um financiamento. O mesmo rapaz nunca pilotou uma moto além da Titan 150 dele. Nada impede que ele tenha uma XT 600, que é uma moto muito linda e muito forte.

Se a tal lei fosse criada, teria mais obstáculos pra se ter moto de alta cilindrada, embora eu ache que deviam excluir a 250, porque não é moto tão forte.

Ou seja, o rapaz além de custear a moto, teria que fazer um processo burocrático pra se habilitar, teria que ter mais gastos, ou seja, desanimaria o rapaz, e talvez nesse tempo, ele aprendesse realmente a andar numa moto de 600 cc. Mas se fora pra continuar com aquele mesmo trajeto ridículo, é melhor deixar do jeito que tá.

Um cara numa Pop, pode causar acidente fatal. Mas uma pessoa despreparada numa moto de alta cilindrada, é uma ameaça a sociedade.

E se eu bem conheco esse país, duvido MUITO que tal lei vai pra frente, além de apoiá-la. E mesmo que vá, duvido MUITO mais ainda, que o motociclista terá um treinamento digno.

Um exemplo, um cara vai lá e faz umas aulinhas em um micro-ônibus e uma prova, e está habilitado a conduzir ônibus com passageiros.

Certamente, teremos um trajeto complexo, com algumas curvas acentuadas, algumas retas, uns cones e só.

[FHNT]

Cara, acho que essa é a intenção.

Vamos supor, um rapaz ganha cerca de 1.300 por mês, e decide ter uma XT 600. Com o salário dele, ele consegue facilmente um financiamento. O mesmo rapaz nunca pilotou uma moto além da Titan 150 dele. Nada impede que ele tenha uma XT 600, que é uma moto muito linda e muito forte.

Se a tal lei fosse criada, teria mais obstáculos pra se ter moto de alta cilindrada, embora eu ache que deviam excluir a 250, porque não é moto tão forte.

Ou seja, o rapaz além de custear a moto, teria que fazer um processo burocrático pra se habilitar, teria que ter mais gastos, ou seja, desanimaria o rapaz, e talvez nesse tempo, ele aprendesse realmente a andar numa moto de 600 cc. Mas se fora pra continuar com aquele mesmo trajeto ridículo, é melhor deixar do jeito que tá.

Um cara numa Pop, pode causar acidente fatal. Mas uma pessoa despreparada numa moto de alta cilindrada, é uma ameaça a sociedade.

E se eu bem conheco esse país, duvido MUITO que tal lei vai pra frente, além de apoiá-la. E mesmo que vá, duvido MUITO mais ainda, que o motociclista terá um treinamento digno.

Um exemplo, um cara vai lá e faz umas aulinhas em um micro-ônibus e uma prova, e está habilitado a conduzir ônibus com passageiros.

Certamente, teremos um trajeto complexo, com algumas curvas acentuadas, algumas retas, uns cones e só.

Genial, disse tudo! O Cara faz umas aulinhas em micro-ônibus e já pode sair matando um monte de gente e nínguem sequer contesta nada! Mas as motos, vilãs, a gente têm de detonar sempre... "Nínguem precisa de carteira pra dirigir, logo um !@3%%% de 18 que quer se suicidar não precisa de habilitação para tal, na verdade nem precisa de ter 18 anos, nem necessariamente ter comprado uma moto, basta apenas disposição pra roubar a do pai ou de terceiros, e fazer a c@g@da"! O que é preciso é passar esse país a limpo, mudar as pessoas, e não as leis que já são muitas, as pessoas hoje precisam do que nos passado se chamava de "Berço", educação, mais nada!

---------- Mensagem adicionada às 08:11 ---------- Mensagem anterior foi às 08:08 ----------

Mas há uma imensa diferença, pois um Mustang não é pra todos. Agora com 7 mil por exemplo, vc compra uma CB450 ou um pouco mais compra uma Falcon.

E o detalhe que em caso de acidente, o motociclista é o maior prejudicado. Um carro atropela e mata um monte de gente, o motociclista atropela alguem, mata e morre junto.

E além de tudo, requer extrema experiencia e atenção. Vale a pena segmentar por categoria sim.

Reforçando : E um Opalão por R$ 2.000,00 ...

---------- Mensagem adicionada às 08:12 ---------- Mensagem anterior foi às 08:11 ----------

Acho que mais necessário do que tudo isso, é a própria maneira de pensar e agir do ser humano que tem que mudar.

Isso ai, leis já existem muitas, e por serem muitas, acabam se anulando, e passando o efeito, não é a quantidade de leis que irá fazer a diferença...

---------- Mensagem adicionada às 08:16 ---------- Mensagem anterior foi às 08:12 ----------

Pior que isso, é o fato que entre as motos não é só a cilindrada que faz diferença, têm também a questão da espécie de moto, todo mundo sabe que pilotar uma Custon e totalmente diferente de pilotar uma Trail, e ai, o que me dizem? Vai ter de dividir ainda mais a categoria Sr. excelentíssimo B@b@ca deputado Roberto de Lucena!

---------- Mensagem adicionada às 08:26 ---------- Mensagem anterior foi às 08:16 ----------

Um recado aos deputados como nosso coleguinha Deputado Roberto de Lucena : "Se quizer escrever o seu nome na história da política desse país, não o tente fazer por meio de projetos polêmicos, e nem tente atingir uma classe diretamente, isso será certamente desastroso para o seu nome, e você entrará como mais um nome pra já imensa lista negra de políticos desse país, e fique sabendo que, o brasileiro está se curando da amnésia, e está começando a se lembrar de seus políticos; eu me lembrarei de você sempre meu caro Deputado Roberto de Lucena, assim como também do Jooji Hato, e outros inimigos declarados da nossa categoria; a vocês o meu despreso!"

[madnando1]

Genial, disse tudo! O Cara faz umas aulinhas em micro-ônibus e já pode sair matando um monte de gente e nínguem sequer contesta nada! Mas as motos, vilãs, a gente têm de detonar sempre... "Nínguem precisa de carteira pra dirigir, logo um !@3%%% de 18 que quer se suicidar não precisa de habilitação para tal, na verdade nem precisa de ter 18 anos, nem necessariamente ter comprado uma moto, basta apenas disposição pra roubar a do pai ou de terceiros, e fazer a c@g@da"! O que é preciso é passar esse país a limpo, mudar as pessoas, e não as leis que já são muitas, as pessoas hoje precisam do que nos passado se chamava de "Berço", educação, mais nada!

---------- Mensagem adicionada às 08:11 ---------- Mensagem anterior foi às 08:08 ----------



Reforçando : E um Opalão por R$ 2.000,00 ...

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Isso ai, leis já existem muitas, e por serem muitas, acabam se anulando, e passando o efeito, não é a quantidade de leis que irá fazer a diferença...

---------- Mensagem adicionada às 08:16 ---------- Mensagem anterior foi às 08:12 ----------

Pior que isso, é o fato que entre as motos não é só a cilindrada que faz diferença, têm também a questão da espécie de moto, todo mundo sabe que pilotar uma Custon e totalmente diferente de pilotar uma Trail, e ai, o que me dizem? Vai ter de dividir ainda mais a categoria Sr. excelentíssimo B@b@ca deputado Roberto de Lucena!

---------- Mensagem adicionada às 08:26 ---------- Mensagem anterior foi às 08:16 ----------

Um recado aos deputados como nosso coleguinha Deputado Roberto de Lucena : "Se quizer escrever o seu nome na história da política desse país, não o tente fazer por meio de projetos polêmicos, e nem tente atingir uma classe diretamente, isso será certamente desastroso para o seu nome, e você entrará como mais um nome pra já imensa lista negra de políticos desse país, e fique sabendo que, o brasileiro está se curando da amnésia, e está começando a se lembrar de seus políticos; eu me lembrarei de você sempre meu caro Deputado Roberto de Lucena, assim como também do Jooji Hato, e outros inimigos declarados da nossa categoria; a vocês o meu despreso!"

Se a fiscalização funcionasse realmente, eu aplaudiria de pé. É uma boa iniciativa sim e veja pelo ponto de que o motociclista é o cara mais vulnerável depois do pedestre e ciclistas. Voce está exposto, logo um erro pode ser fatal.

Uma moto pequena pra pegar as manhas e depois subindo o degrau gradativamente, seria bom, visto que não temos um treinamento descente nas autoescolas.

Digo por experiencia. Treinei bem em uma 125 e me senti "pleno" depois de tres anos pilotando. Hoje tenho segurança nas coisas que faço e não tenho surpresas nem com carro me fechando.

Uma moto maior, indica mais disposição de motor e logo mais velocidade sem necessidade. Num momento de perigo, o cara não controla se nao tiver alguma experiencia.

Uma pena que a lei não pega, pois até em paises europeus, onde os caras começam a treinar na autoescola no ginásio ainda, levando anos pra tirar a carta, tem a regra de segmentação de habilitação.

Mas aqui tem muitas falhas, para que uma boa ideia como essa se torne efetiva de fato. Fiscalização é a maior e pior delas.

[Ivan RJ]

O que posso deixar, aqui, para vcs é que estou lutando muito através da Federação de Moto Clubes do Estado do Rio de Janeiro, da qual sou Assessor da Presidência, no sentido de modificar radicalmente esse exame ridículo que aprova quem não tem o menor conhecimento de pilotagem de motocicletas. A permissão que é dada a quem é a provado deveria chamar-se de APO (atestado prévio de óbito).
Quanto a divisão de categorias, também sou a favor, conheço pessoas que perderam a vida por comprarem como 1ª moto algo acima das 600cc. Não, isso jamais poderia acontecer, os fabricantes de motocicletas estam jogando nas ruas verdadeiros fórmula 1 para pessoas sem a menor capacitação conduzí-las. Tentem pilotar um carro de corrida, nem precisa ser um fórmula 1.
O cara tem dinheiro compra uma esportiva, a vestimenta do Valentino Rossi e acha que é o suficiente, NÃO É!!!
Um grande abraço a todos os irmãos.

[ThiBecker]

O que posso deixar, aqui, para vcs é que estou lutando muito através da Federação de Moto Clubes do Estado do Rio de Janeiro, da qual sou Assessor da Presidência, no sentido de modificar radicalmente esse exame ridículo que aprova quem não tem o menor conhecimento de pilotagem de motocicletas. A permissão que é dada a quem é a provado deveria chamar-se de APO (atestado prévio de óbito).
Quanto a divisão de categorias, também sou a favor, conheço pessoas que perderam a vida por comprarem como 1ª moto algo acima das 600cc. Não, isso jamais poderia acontecer, os fabricantes de motocicletas estam jogando nas ruas verdadeiros fórmula 1 para pessoas sem a menor capacitação conduzí-las. Tentem pilotar um carro de corrida, nem precisa ser um fórmula 1.
O cara tem dinheiro compra uma esportiva, a vestimenta do Valentino Rossi e acha que é o suficiente, NÃO É!!!
Um grande abraço a todos os irmãos.

Ivan, entendo seu ponto de vista perfeitamente, mas será que ao invés de fazer essa divisão de habilitação, não poderiam incluir algo como algum treinamento em motos maiores na auto-escola msm ou algo do gênero? Porque se vc for parar para analisar, cada categoria vai ser aquela velha burocracia e pior, mais grana ainda pra gastar... =p