e verdade mano e um verdadeiro roubo aqui na oficina eu uso tambem a anteninha.. e para lixa as pastilhas improvisadas eu coloco elas em uma madeira (toco) e afundo elas com o martelo e vou esmerila ate chega no ponto..
e verdade mano e um verdadeiro roubo aqui na oficina eu uso tambem a anteninha.. e para lixa as pastilhas improvisadas eu coloco elas em uma madeira (toco) e afundo elas com o martelo e vou esmerila ate chega no ponto..
Boa idéia essa do toco!
essa e bem util o toco aqui ja tem varios furos de tanta pastilhas que não encontro na cc.. ai e o jeito corre para agiliza mais com uma condição so se o meu cliente quizer fazer assim se ele não quizer vmos espera a honda fazer o pedido.. ai a motoca fica meses parada aqui na oficina tem uns que nao gostam desse tipo de coisas eu entendo o lado mais que fica mesma coisa fica. o motor fica caladim na lenta..
Kra era diferente mas gostei dessa ferramenta ai, essa da certo na tw vou correr atras
Pessoal achei esse site com preços de pastilha não se se é confiável mas o preço é bem acessível em cima dos 25 pila comentados
http://www.twbnet.com.br/calcosRegulagem748.php
Última edição por Zanca; 30-04-12 às 17:03.
Atual CG Titan 1998 "Azul Abrolhos" a famosa roxinha
ex CG Titan 2004 Vermelha
ex Hunter 125 2005 Vermelha
ex Twister 2007 Preta
agora uma duvida a tw para regular precisa desmontar os comando isso mesmo
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Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
BLZ fim de semana vou desmontar para ver a folga para poder correr atras das pastilha corretas
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Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Bom o primeiro agravante é devido a mistura ar/combustivel excessivamente pobre para a cilindrada,segundo agravante,aumentaram 50cc no motor mantendo o mesmo diametro das valvulas e desenho da camara de combustão do cabeçote e paera manter a taxa de compreção eles afundaram o centro do pistão passando de plano para côncavo.
Quem tem o minimo de conhecimento em mecânica sabe que misturas pobres sãio altamente nossivas a motores seja 4t ou 2tem motores 4T acaba com os espelhos das valvulas e cedes de valvulas principalmente as de escapes, e em motores 2t a mistura pobre faz furo no pistão ou derrete o mesmo!!
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
O maior problema é a emissão de poluentes. Hoje em dia todo motor trabalha com a mistura um pouco pobre para atender essas normas...
é mas esse reaproveitamento ta gerando muitos problemas hehehe
um colega meu racho o cabeçote da cb dele do furo da vela até a sede de escape quando tirou a valvula a sede saiu junto hehehe
essa mistura pobre que lasca os motores 4T da dona honda... as cgs aguentam mais mas a 300 estao se lascando com isso