Honda CBR 250R chega ao mercado com preços a partir de 15.490 reais

[jf k1]

com comet e ninjinha no mesmo seguimento e preço desculpa ae pessoal a pessoa tem qie ser muito burra pra comprar essa moto agora se fosse uns 10 mil ai sim dava pra pensar em comprar uma muito caro essa moto

[Jordano]

Pessoal, não tem como querer comparar a CBR250 com a GTR250 ou a Ninja250, em termos de visual até dá pra comparar, é uma moto muito bonita, mas no resto não, pra começar, é uma moto de categoria F(como a ninja), já que ela não tem suspensão invertida nem posição de pilotagem esportiva, ela usa um semi-guidão igual ao da minha ninja, dentre elas, a única com posição e suspensão esportiva é a comet. Quanto ao motor, é a mesma coisa que carenar uma Twister ou fazer, o motor é monocilíndrico, não é uma crítica sobre a moto, mas não da pra comparar com dois cilindros, é o mesmo que comparar a ER6-N com uma CBR600.

Na minha opinião, essa moto, pra valer à pena comprar, poderia custar no máximo R$12.000,00.
Com esse preço, mais caro e com menos potencia que a comet... a ninjinha pode até ser mais cara, mas R$500,00 em um financiamento não vão fazer grande diferença.

E como ja disseram antes, quem compra moto esportiva compra principalmente pelo motor e pelo visual, se só atender um dos quesitos, não vale a pena.

[Marvila]

Na minha opinião, essa moto, pra valer à pena comprar, poderia custar no máximo R$12.000,00.

Puxa!!! Exagerou um pouco, não ?
Esta semana cotei a Fazer...estão pedindo entre R$ 12 e R$ 12,5 mil. Claro que sou favorável à CBR250R custar R$ 12 mil ... pelo que vejo as carenadas sempre custam um pouco a mais que as naked...é só um comentário!!!

E como ja disseram antes, quem compra moto esportiva compra principalmente pelo motor e pelo visual, se só atender um dos quesitos, não vale a pena.

Nunca tive uma esportiva. No entanto, compraria uma por boa posição de pilotagem. Viajar numa moto carenada deve ser bem confortável...
Meu gosto tem tudo a ver, também, com a bomba...do posto de gasolina. Gosto de motos econômicas. Meu suado din-din queima em mais km rodados...
Por tudo isto gosto desses lançamentos de baixa cilindrada...

[speedFan]

Vamos lá pelo que vejo ta difícil o pessoal entender a proposta da Honda realmente parece que o povo não pensa.. vamos lá proposta:

COMET GT250R - Esportividade pura com muita lentidão nos centros urbanos e incomodos ao pilotar muito tempo os em trechos muito engarrafados... sem contar lenta muito lenta em baixa...

NINJA250r - Um pouco menos esportiva em relação a comet conforto superior ao da comet mas garupa continua na m... sem contar que para rodar somente em altos giros pois os dois cilindo exigem isso..

CBR250R - Proposta uso urbano design e motor sim com esportividade em altos giros arrancada superior e maior torque que suas concorrentes apesar de ser "menos potente" é caracteristica do mono cilindro... outra coisa conforto muito superior ao da concorrencia pois ela foi projetada baseando na esportividade da cbr1000rr e conforto vf1200f ou seja na categoria vai ser a moto para dia a dia e um pouco de esportividade nas estradas afinal segundo a montadora alcança seus 174km/h já uma boa velocidade para uma mono cilindro... com apenas 250cc..


Então analisem a proposta na minha humilde opnião e para o que uso a moto se fosse comprar uma dessas eu compraria a cbr250r pois bate mais com meu uso pois ja rodei com ninjinha e comet e deixa a desejar na cidade.... sem contar outros aspectos que ainda devem ser analizados tipo: curva ninjinha peca e muito somente com o pneu um pouco maior pois com minha Fazer consigo fazer curvas bem mais velozes do que com a ninja.. comet marchas muito logas muito mesmo o que dificulta para trechos urbanos... mas cbr vamos ver em teoria e analise técnica de suas estrutura de eixos pneus e tals... seria melhor nesses aspectos...


A melhor moto? NÃO pois na realidade seria a escolha da moto ideal para seu dono... sobre o preço acho que esta dentro dos conformes pois o valor do mercado é esse tem gente querendo tirar 5000 por causa de um cilindro sem analisar tudo que está dentro do contesto.

[DOUGLAS 00]

Vamos lá pelo que vejo ta difícil o pessoal entender a proposta da Honda realmente parece que o povo não pensa.. vamos lá proposta:

COMET GT250R - Esportividade pura com muita lentidão nos centros urbanos e incomodos ao pilotar muito tempo os em trechos muito engarrafados... sem contar lenta muito lenta em baixa...

NINJA250r - Um pouco menos esportiva em relação a comet conforto superior ao da comet mas garupa continua na m... sem contar que para rodar somente em altos giros pois os dois cilindo exigem isso..

CBR250R - Proposta uso urbano design e motor sim com esportividade em altos giros arrancada superior e maior torque que suas concorrentes apesar de ser "menos potente" é caracteristica do mono cilindro... outra coisa conforto muito superior ao da concorrencia pois ela foi projetada baseando na esportividade da cbr1000rr e conforto vf1200f ou seja na categoria vai ser a moto para dia a dia e um pouco de esportividade nas estradas afinal segundo a montadora alcança seus 174km/h já uma boa velocidade para uma mono cilindro... com apenas 250cc..


Então analisem a proposta na minha humilde opnião e para o que uso a moto se fosse comprar uma dessas eu compraria a cbr250r pois bate mais com meu uso pois ja rodei com ninjinha e comet e deixa a desejar na cidade.... sem contar outros aspectos que ainda devem ser analizados tipo: curva ninjinha peca e muito somente com o pneu um pouco maior pois com minha Fazer consigo fazer curvas bem mais velozes do que com a ninja.. comet marchas muito logas muito mesmo o que dificulta para trechos urbanos... mas cbr vamos ver em teoria e analise técnica de suas estrutura de eixos pneus e tals... seria melhor nesses aspectos...


A melhor moto? NÃO pois na realidade seria a escolha da moto ideal para seu dono... sobre o preço acho que esta dentro dos conformes pois o valor do mercado é esse tem gente querendo tirar 5000 por causa de um cilindro sem analisar tudo que está dentro do contesto.

E bem por ai.

[Jordano]

Vamos lá pelo que vejo ta difícil o pessoal entender a proposta da Honda realmente parece que o povo não pensa.. vamos lá proposta:

COMET GT250R - Esportividade pura com muita lentidão nos centros urbanos e incomodos ao pilotar muito tempo os em trechos muito engarrafados... sem contar lenta muito lenta em baixa...

NINJA250r - Um pouco menos esportiva em relação a comet conforto superior ao da comet mas garupa continua na m... sem contar que para rodar somente em altos giros pois os dois cilindo exigem isso..

CBR250R - Proposta uso urbano design e motor sim com esportividade em altos giros arrancada superior e maior torque que suas concorrentes apesar de ser "menos potente" é caracteristica do mono cilindro... outra coisa conforto muito superior ao da concorrencia pois ela foi projetada baseando na esportividade da cbr1000rr e conforto vf1200f ou seja na categoria vai ser a moto para dia a dia e um pouco de esportividade nas estradas afinal segundo a montadora alcança seus 174km/h já uma boa velocidade para uma mono cilindro... com apenas 250cc..


Então analisem a proposta na minha humilde opnião e para o que uso a moto se fosse comprar uma dessas eu compraria a cbr250r pois bate mais com meu uso pois ja rodei com ninjinha e comet e deixa a desejar na cidade.... sem contar outros aspectos que ainda devem ser analizados tipo: curva ninjinha peca e muito somente com o pneu um pouco maior pois com minha Fazer consigo fazer curvas bem mais velozes do que com a ninja.. comet marchas muito logas muito mesmo o que dificulta para trechos urbanos... mas cbr vamos ver em teoria e analise técnica de suas estrutura de eixos pneus e tals... seria melhor nesses aspectos...


A melhor moto? NÃO pois na realidade seria a escolha da moto ideal para seu dono... sobre o preço acho que esta dentro dos conformes pois o valor do mercado é esse tem gente querendo tirar 5000 por causa de um cilindro sem analisar tudo que está dentro do contesto.

SpeedFan125, vou discordar de ti quanto às tuas impressões da ninja, pois minha esposa andou comigo de comet antes de comprar a ninja e ela confirma o que eu ja sabia antes, a ninja é muito mais confortável que a comet pro carona, e quanto ao andar em baixa rotação, é tranquilo, ando em baixa dentro da cidade sem problema nenhum, por exemplo, em avenida eu ando a 60km/h em quinta marcha com menos de 4.000RPM e ela não treme nada, pra manter uma constante é barbada, mas se tem subida ou muita retomada é só meter uma quarta, ela não chora nada, isso que eu to meio gordo, 90kg.
Andar na lenta é tão tranquilo que eu fiz, dentro da cidade, 25km/l com meu último tanque.

---------- Post added at 20:19 ---------- Previous post was at 20:17 ----------

é ótima pra dentro da cidade
como eu ja disse antes
o problema é que ela aquece muito rápido se tiver muito trânsito.

[speedFan]

SpeedFan125, vou discordar de ti quanto às tuas impressões da ninja, pois minha esposa andou comigo de comet antes de comprar a ninja e ela confirma o que eu ja sabia antes, a ninja é muito mais confortável que a comet pro carona, e quanto ao andar em baixa rotação, é tranquilo, ando em baixa dentro da cidade sem problema nenhum, por exemplo, em avenida eu ando a 60km/h em quinta marcha com menos de 4.000RPM e ela não treme nada, pra manter uma constante é barbada, mas se tem subida ou muita retomada é só meter uma quarta, ela não chora nada, isso que eu to meio gordo, 90kg.
Andar na lenta é tão tranquilo que eu fiz, dentro da cidade, 25km/l com meu último tanque.

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é ótima pra dentro da cidade
como eu ja disse antes
o problema é que ela aquece muito rápido se tiver muito trânsito.

Jordano, desculpe mas foram minhas impressões em quanto a moto e sem duvidas ela é muito mais confortável que a comet.. Mas na cidade ainda acho muito tem que rodar de 4 mil para cima ou ela pipoca isso que eu digo entende sem contar nas subidas nada que que possa impedir de rodar na cidade mas que é mais "trabalhoso" a comet nesse caso perde mais ainda pois abaixo de 4000rpm a moto nem existe pois é fraca demais.. apenas quiz dizer que para rodar em centros urbanos um cilindro se torna mais ágil... mas vai como eu disse do uso...

Ninjinha sem duvida é um motão show de bola... em custo beneficio para quem usa para "pouco" e viagens pequenas é uma ótima escolha mas não se enquadra no meu perfil..

Jordano, entenda não foi intenção criticar as motos apenas apontar seus bons e maus pontos...

Jordano sua moto é show apenas quis dizer que a proposta da Honda pode ser interessante para quem analisar.. e lógico precisar do que ela oferece..

[Jordano]

Jordano, desculpe mas foram minhas impressões em quanto a moto e sem duvidas ela é muito mais confortável que a comet.. Mas na cidade ainda acho muito tem que rodar de 4 mil para cima ou ela pipoca isso que eu digo entende sem contar nas subidas nada que que possa impedir de rodar na cidade mas que é mais "trabalhoso" a comet nesse caso perde mais ainda pois abaixo de 4000rpm a moto nem existe pois é fraca demais.. apenas quiz dizer que para rodar em centros urbanos um cilindro se torna mais ágil... mas vai como eu disse do uso...

Ninjinha sem duvida é um motão show de bola... em custo beneficio para quem usa para "pouco" e viagens pequenas é uma ótima escolha mas não se enquadra no meu perfil..

Jordano, entenda não foi intenção criticar as motos apenas apontar seus bons e maus pontos...

Jordano sua moto é show apenas quis dizer que a proposta da Honda pode ser interessante para quem analisar.. e lógico precisar do que ela oferece..

Cara, eu entendi que não é crítica, entendi teu ponto, mas continuo dizendo que ela é um doce pra andar dentro da cidade.
Mesmo na velocidade e marcha que eu te falei ela não pipoca, vou te dizer cara, eu prefiro o desempenho da ninja dentro da cidade do que o desempenho de uma Twister, e pela mesma economia, abasteci hoje e eu calculei a média e ela fez 24,3KM/L.
Quanto à agilidade no uso urbano, ela não deixa nada a desejar, o esterço dela é muito bom devido à suspensão não ser invertida. Não resta dúvida de que um motor monocilíndrico é mais ágil, mas não pelo fato de ser um só cilindro, e sim pelo tamanho da moto, te digo que andar com a minha ninja, em termos de tamanho no trânsito, é o mesmo que andar com uma falcon, só que a minha é esportiva.
E não é questão de quem usa pouco, eu uso ela todos os dias, é a única moto que eu tenho agora, minha Yes eu vendi pro meu primo.
E eu ando louco pra fazer uma viagem longa com ela, viagens pequenas eu ja fiz, 500km ida e volta, quero fazer mais de 1000km ida e volta pra ver como ela vai se comportar.
E só pra constar, a final dela ainda ta na mesma 170km/h, mas acho que da pra melhorar, só que pra isso eu tenho que perder um pouco de peso, hehehehehehehehehehe

[speedFan]

Cara, eu entendi que não é crítica, entendi teu ponto, mas continuo dizendo que ela é um doce pra andar dentro da cidade.
Mesmo na velocidade e marcha que eu te falei ela não pipoca, vou te dizer cara, eu prefiro o desempenho da ninja dentro da cidade do que o desempenho de uma Twister, e pela mesma economia, abasteci hoje e eu calculei a média e ela fez 24,3KM/L.
Quanto à agilidade no uso urbano, ela não deixa nada a desejar, o esterço dela é muito bom devido à suspensão não ser invertida. Não resta dúvida de que um motor monocilíndrico é mais ágil, mas não pelo fato de ser um só cilindro, e sim pelo tamanho da moto, te digo que andar com a minha ninja, em termos de tamanho no trânsito, é o mesmo que andar com uma falcon, só que a minha é esportiva.
E não é questão de quem usa pouco, eu uso ela todos os dias, é a única moto que eu tenho agora, minha Yes eu vendi pro meu primo.
E eu ando louco pra fazer uma viagem longa com ela, viagens pequenas eu ja fiz, 500km ida e volta, quero fazer mais de 1000km ida e volta pra ver como ela vai se comportar.
E só pra constar, a final dela ainda ta na mesma 170km/h, mas acho que da pra melhorar, só que pra isso eu tenho que perder um pouco de peso, hehehehehehehehehehe

Entendi, sim sem dúvidas ela é muito boa comparado a comet mas creio que talves a cbr pode ser um pouco melhor nesse aspecto...

E outra um ponto muito forte da ninjinha e ser leve e muito leve perde um pouco nisso em curvas fortes mas ganha-se muito no desempenho na cidade e sem contar que é a mais linda da categoria

[REVOLED]

concordo com o Motaro!!!

[ThiBecker]

Caramba, tudo bem que a GSR é humilde, mas comparar o painel com o da Strada realmente forçou a barra hein? rs

Bom, com relação ae à comparação das 3 motocas da categoria (Comet, CBR e Ninja), notamos que cada uma tem uma proposta diferente mesmo, porém ambas são muito lindas, cada uma se sobressai sobre a outra em alguns aspectos, resta à cada um escolher o que é melhor pra si, nada melhor do que realizando um test drive nas máquinas....

[Cachorro]

Cheio de experts por aqui... devia tá prestando consultoria pras grandes empresas se sabem tanto.

Sabem por que a CBR250 Babyblade vai ser um grande sucesso de vendas? Por que é Honda e a Honda não dá ponto sem nó.

Se lançou a moto é porque estudou o mercado e sabe que tem colocação pra ela. O preço naturalmente será + alto no lançamento, pra lucrar com os afobadinhos loucos por uma novidade, depois vai se ajustando onrmalmente como ocorre em todos os modelos.

Aliás, nem todos. Quando vende muito com preço de lançamento, deixam assim mesmo. Pra quê baixar se tá vendendo bem assim?

Vai vender mais que a Ninjinha por 2 motivos básicos:

1 - rede de Concessionárias ampla, cobrindo praticamente todo o território nacional;

2 - É Honda, e nessa marca o povo confia. Não são todos que arriscam os suados trocados numa Comet GTR que além de ser "um parto" pra vender, é sabidamente cheia de problemas.

Abs,

[Andinho Xeineclovisk]

Cheio de experts por aqui... devia tá prestando consultoria pras grandes empresas se sabem tanto.

Sabem por que a CBR250 Babyblade vai ser um grande sucesso de vendas? Por que é Honda e a Honda não dá ponto sem nó.

Se lançou a moto é porque estudou o mercado e sabe que tem colocação pra ela. O preço naturalmente será + alto no lançamento, pra lucrar com os afobadinhos loucos por uma novidade, depois vai se ajustando onrmalmente como ocorre em todos os modelos.

Aliás, nem todos. Quando vende muito com preço de lançamento, deixam assim mesmo. Pra quê baixar se tá vendendo bem assim?

Vai vender mais que a Ninjinha por 2 motivos básicos:

1 - rede de Concessionárias ampla, cobrindo praticamente todo o território nacional;

2 - É Honda, e nessa marca o povo confia. Não são todos que arriscam os suados trocados numa Comet GTR que além de ser "um parto" pra vender, é sabidamente cheia de problemas.

Abs,

Cara, nessa questão da honda, é pura verdade, aqui na minha cidade, so tem honda praticamente, as lojas preferem pegar twister envez de fazer, eles pagam numa fazer 2008 o mesmo q uma twister 2005, e todos sabem quanto fale uma fazer neh...

[JuninhoAndrade]

Cara, nessa questão da honda, é pura verdade, aqui na minha cidade, so tem honda praticamente, as lojas preferem pegar twister envez de fazer, eles pagam numa fazer 2008 o mesmo q uma twister 2005, e todos sabem quanto fale uma fazer neh...

Eu não gosto da Twister ( Acho a marcha muito dura , muito barulhenta, pra virar em chão com terra ou qualquer coisa que tiver no chão é ruim .. pq ela é dura e + umas coisas ai.. ) , não vejo graça naquela moto , prefiro a fazer , estou estudando possibilidades de começar na Yamaha, por ela.. pois uma 2008 ta custando na faixa de 5 a 6 mil aqui em Aracaju.

[ThiBecker]

... ainda estou procurando alguma semelhança entre os painéis da Strada com o da GSR... tsc tsc..