Fala galera, blz? Bom, eu ia viajar pra Uba mas como o tempo tá feio, consultei a previsão pra l´=a e é frio e chuva, então resolvi regular as válvulas da motoca. A ultima vez que regulei foi aos 30 mil na revisão e a moto agora tá com quase 40. Fiz um tutorialzinho pra se alguém aqui quiser fazer, aprender.
O que vc vai precisar, uma fazer 250, rsrs, e algumas ferramentas.
No caso, a minha é 2009, a porca da tampa de válvula dela é 24 de boca, eu já comprei duas tampas novas que da vez anterior fui abrir com chave normal 24 e espanou as duas, portanto tem que ser chave de boca aquelas sextavada 24, porque a porca é de aluminio e espana facil. Vai precisa de um calibre de laminas e umas chaves gerais aí tipo 10, alien, etc...

Primeiro, com uma moeda de um real coberta por um pano abra essa tampinha de plástico maior.

Depois, com uma chave de fenda grande, essa outra.

Daí, dentro dessa tampa grande vai ter uma porca, coloque aí uma chave L não lembro o tamanho q usei acho que era 15/16, gire o motor no sentido antihorário. Só que antes tem que abrir as duas tampas de válvula:

Tive que tirar o radiador se não pegava na chave.
Daí vai girando o motor e olhando as válvulas, vai se mexer a de escape (que fica do lado da curva do escapamento), depois se mexe a de admissão, daí entra no chamado PMS, quando o cilindro começa a subir, é aí que regula as válvulas, aí olha no lugar onde vc tirou a tampa pequena (esquevi d tirar foto) e vai ter uma marquinha que tem que alinhar com a marca na carcaça do motor em cima, aí verifique se os balancins estão soltos (com folga).
Balancim eh isso aqui:

Daí é só meter o calibre de lâmina lembrando que a folga da valvula de admissão fica entre 0,10 e 0,15 a minha ajustei pra 0,10 folgado e 0,15 apertado então deve ter ficado aí com uns 0,12

Daí aperte bem a porca 10 do balancim, não precisa apertar ate arrebentar mas aperte firme pra não soltar.
Fiz o mesmo na válvula de admissão mas nela a folga é menor pq ela é mais fria na minha deixei 0,05 livre e 0,10 apertado a folga deve ter ficado tipo 0,8.
Tampas fechadas.

Um detalhe que eles não olham na revisão desde a revisão dos 15 mil essa borrachinha tava estorada pedi pra trocar na revisão não trocaram eu passei uma volta de fita isolante nela.

Apertando aba lateral.

Colocando o tanque. Fique esperto com essa mangueira ela é *** pra sair e quando ergue o tanque força o con ector que eh de plastivco pra baixo estude bem a situação antes de erguer com td que se ela quebrar fudei. É chata pra tirar e chata pra por. Tem uma travinha.

Pronta pra mais aventuras.

É isso, espero que tenham gostado desse mini-tutorial. Tem coisas que eu ainda não arrisco fazer como troca óleo de bengala tem que ter elevador sacador pr´rprio e o scambau eu não me arrisco mas coisas simples como troca de óleo limpeza de filtro de ar regulagem de valvula, lubrificar corrente e cabos, eu mesmo faço.