Magrão tk - RX125 Yamaha - filmagem de Goprobre)

[magrao tk]

Só pra dar um up no tópico da velhinha

[DaniloSS7]

Pois é Magrão, as fumacentas andam esquecidas por aqui, hehe

[Céliosouza]

Então sou novo aqui e tenho uma duvida sobre minha rx eu comprei ela sem funcionar pois não estava dando fogo na vela ela está com este kit Cdi Com Bobina Eletrônica Mobylete Caloi - Magnetron - R$ 59,90 no MercadoLivre e a bobina de força é esta aqui Bobina Força Eletrônica Mobylete Caloi - Magnetron - R$ 20,90 no MercadoLivre Para os mais experientes esse kit funcionara se eu comprar novo.

[magrao tk]

Então sou novo aqui e tenho uma duvida sobre minha rx eu comprei ela sem funcionar pois não estava dando fogo na vela ela está com este kit Cdi Com Bobina Eletrônica Mobylete Caloi - Magnetron - R$ 59,90 no MercadoLivre e a bobina de força é esta aqui Bobina Força Eletrônica Mobylete Caloi - Magnetron - R$ 20,90 no MercadoLivre Para os mais experientes esse kit funcionara se eu comprar novo.

Beleza Célio! Bem vindo ao grupo!
Olha, já ouvi de muito que a ignição de mobilete é ótima que melhora o desempenho, tem gente que instala em DT80 e RD135 inclusive. Nunca usei, então não posso confirmar com certeza, mas já tive vontade de usar esse tal cdi de mobilete.
Na minha se tu conhece a história eu adaptei a mesa e o cdi da DT180 sem nenhum trabalho. Já são vários anos usando essa ignição e é só alegria! Essa eu posso recomendar sem medo de ser feliz pra quem quer substituir a ignição platinado das RX.
Outra ignição muito boa pra ela é a Magnetron pra DT180 tambem. O Alemão aqui do grupo adaptou na RX dele e tambem ficou satisfeito. KIT COMPETIÇAO ALTA PERFORMANCE DT180/200/RD135 MAGNETRON c/bobi - MOTOTEC | PEÇAS P/ MOTOS | MOBILETES | BICICLETAS| JOINVILLE - SC . OFICINA MULTIMARCAS .
Tanto a ignição original da DT como essa Magnetron a única dificuldade pra se adaptar na RX é ter que tirar 1 mm no diametro da mesa pra poder encaixar no motor, ou marcar onde pega no bloco e passar no esmeril essas partes.

Mas uma dúvida eu fiquei; essa bobina de força da mobilete tá montada na mesa original da tua RX? Ela encaixa certo no lugar da original?

[Céliosouza]

Obrigado por sua resposta e a bobina se encaixa na mesa sim porem não sei se é original minha mesa é dessa Base Do Magneto ( Mesa ) P/ Rx - Tt 125 - R$ 20,00 no MercadoLivre
e encaixa certinho

Pois bem outa pergunta é a minha moto não é bem uma Rx é uma DT com motor de Rx sera que esse motor tem força para puxar bem

[magrao tk]

Obrigado por sua resposta e a bobina se encaixa na mesa sim porem não sei se é original minha mesa é dessa Base Do Magneto ( Mesa ) P/ Rx - Tt 125 - R$ 20,00 no MercadoLivre
e encaixa certinho

Pois bem outa pergunta é a minha moto não é bem uma Rx é uma DT com motor de Rx sera que esse motor tem força para puxar bem

É essa mesa é a da RX sim.

Sobre a DT, o motor original 180 dela tem muito mais torque que o da RX, tu acelera e ela responde de vez!

O motor da RX até empurra a DT porque ela não é muito pesada... mas a resposta vai ser beeem mais lenta. E força nas subidas por exemplo vai ter bem menos! Em compensação as marchas vão esticar bem mais, porque a DT tem bem menos giro que a RX.

Resumindo: se tu é magro e os lugares que tu vai andar com essa moto são só de retas, pode ser divertido ver a DT espichando com o motor 125! Mas se tu é mais pesado, ou vai fazer trilha, ou onde tu mora é região de morros tu vai se decepcionar.

[joselitocobain]

Muito linda Brother, parabens!

[magrao tk]

Ele tem um pobleminha sim só que acho facil de resolver e virabrequim está jogando de lado do magnetro, mas eu acho que é so trocar o rolamento não é ?

Mais ou menos... provavelmente é o rolamento, mas vai ter que abrir o motor todo pra trocar.

E um conselho: quando se precisa abrir o motor pra trocar uma peça já se aproveita pra revisar e trocar tudo.
No caso se esse rolamento está ruim , o do outro lado tambem deve estar meia boca, pois os 2 trabalham junto o tempo todo. Então troca-se os 2 logo. Retentores tambem. E conforme o caso a biela tambem, pois pode já ter uma pequena folga. Vai ficar com a parte de baixo toda nova. Sai mais caro, mas compensa. Assim como usar peças boas.

Motor consertado pela metade ou com peças sem qualidade é o barato que sai caro.

- - - Updated - - -

Se caso a folga não for de assustar usa mais um tempo assim e vai juntando grana, quando abrir já faz tudo.
Talvez por enquanto precise só trocar o retentor caso esteja entrando ar pelo eixo, nesse caso nem precisa abrir o motor.

[Céliosouza]

Pois bem Magrão comprei as peças da mobilete ja citado acima coloquei na moto e nada de pegar, mas esta dando fogo na vela não estou entendendo porque não pega, sera que pode ser por causa do jogo no virabrequim que é grande, acho que não pega porque deve estar vazando ar no retentor sera que é isto?

[magrao tk]

Pois bem Magrão comprei as peças da mobilete ja citado acima coloquei na moto e nada de pegar, mas esta dando fogo na vela não estou entendendo porque não pega, sera que pode ser por causa do jogo no virabrequim que é grande, acho que não pega porque deve estar vazando ar no retentor sera que é isto?

Olha, me veio uma coisa na idéia... mas não tenho certeza. Só que entre a mesa original a platinado da RX e a mesa da DT180 tem umas diferenças na posição das bobinas. E pelo sistema ser diferente talvez o ponto em uma seja diferente do ponto da outra. Que esse CDI de Mobilete funciona na mesa da DT180 isso é confirmado! Agora na da RX não sei.

Se olhar uma mesa de DT180 a bobina de força é quase deitada, enquanto que a bobina na mesa da RX fica quase de pé.

Essa foto é de uma mesa de DT. Compara se na tua essa bobina branca fica assim nessa posição.



Caso contrário a faísca pode disparar no tempo errado e aí o motor não pega.

Quando essa moto veio pra ti ela veio já com esse CDI? Ela chegou a funcionar contigo? O antigo dono disse que ela funcionava assim?
Pois se essa minha teoria tiver certa pode ser que ele tenha tentado adaptar esse CDI e por não dar o ponto certo ele nunca ter feito funcionar com ele.

[Céliosouza]

Sim a bobina na mesa da rx fica em pé quando a da foto é meio deitada,quando comprei a moto o antigo dona disse que funcionava e ela estava até suja de barro pois ele tinha feito trilha nela e não lavou,Tinha o mesmo CDI de mobilete so estava queimada a bobina de força,só que ele pode estar mentindo né?,Eu não entendo muito de 2T mas acho porque está jogando muito o virabrequim esta vazando compressão ali,Por essa ideia que abri o motor e o rolamento do lado do magnetro estava todo estourado e o outro esta jogando tambem então trocarei os 2 rolamentos e retentores todos novos pra ver oque dá.

Existe algum meio de eu fazer outro buraco na mesa para dar o ponto certo e como fazer isto sera que tem jeito?

[Céliosouza]

Sera que na internet tem todos os retentores e os rolamentos do virabrequim para comprar?
Magrão você ja comprou peças para sua pela internet pois na minha cidade não tem para comprar.

[magrao tk]

Se entrava muito ar pelo retentor do lado do magneto fica ruim de pegar mesmo.

Os rolamentos tu pode procurar na tua cidade pelo código, aí não fica limitado só a loja de moto peças, qualquer casa especializada em rolamentos vai ter. O do lado direito o código é 6205, do lado esquerdo é 6304, isso é o principal a saber.

Dá uma olhada nesses 2 anúncios:
CITY PARTS - Rolamento Nachi 6205 C-4 Virabrequim DT 180/ DT 200/ RD 125/ RD 135/ RX 125/ YBR 125 Lado Direito {folga c-4}
JIJA MOTOS & BIKES LOJA VIRTUAL ROALAMENTO VIRABREQUIM DT 180, RX 125, RD 125, RD 135, DREAN, BIZ JIJA MOTOS & BIKES LOJA VIRTUAL

Na descrição mostra mais motos que usam esses mesmos rolamentos, aí facilita a procura. Porque não é todo vendedor que sabe dessas compatibilidades, daí tu vai na loja pedir por peças de RX125 e o cara já diz um NÃO TENHO bem redondo na cara... (RXzeiro tem que saber se virar nos 30 kkkk)
Outra coisa, compra da marca Nachi, são os melhores.


Troca tambem os retentores de cada lado, e põe da marca Corteco que é boa:
CITY PARTS - Retentor Virabrequim Corteco Lado Dir. DT 180/ RX 125/ RDZ 125/ RDZ 135 Cod. 323 CITY PARTS - Retentor Virabrequim Corteco Lado Esq. DT 180/ RX 125/ RDZ 125/ RDZ 135 Cod. 332-N

Sobre a mesa tu deixa assim por enquanto pra ver se vai funcionar. Se não der de repente o melhor é conseguir a mesa com a bobina da DT180 pra ela.

Tem de ver depois se a parte de cima tambem não tá sem compressão, fica ruim de pegar tambem. O pedal dela devia estar bem leve pra ligar com essa entrada de ar em baixo né?

[Céliosouza]

É o pedal não estava muito leve não e parecia que quando pedalava tinha tipo uma pedra ou arroela solta no motor por fazer chic chic
não sei acho que era por causa do rolamento, pois não tinha nada dentro estava tudo certinho,e a parte de cima como veja se tem compressão?
E sobre a mesa da DT180 acho que não vai precisar pois tem um video de um motor rx funcionando com esse cdi
Preparação do RX 125 - YouTube

Se prestar atenção vera que esta funcionando com esse cdi de mobillete

outra coisa quantos km/com litro faz um motor de rx?

Também tenho um cdi de DT aqui em casa mas não sei se funciona o cdi é de 4 fios tem algum jeito de testar?

Desde já agradeço a ajuda.

[magrao tk]

É o pedal não estava muito leve não e parecia que quando pedalava tinha tipo uma pedra ou arroela solta no motor por fazer chic chic
não sei acho que era por causa do rolamento, pois não tinha nada dentro estava tudo certinho,e a parte de cima como veja se tem compressão?
E sobre a mesa da DT180 acho que não vai precisar pois tem um video de um motor rx funcionando com esse cdi
Preparação do RX 125 - YouTube

Se prestar atenção vera que esta funcionando com esse cdi de mobillete

outra coisa quantos km/com litro faz um motor de rx?

Também tenho um cdi de DT aqui em casa mas não sei se funciona o cdi é de 4 fios tem algum jeito de testar?

Desde já agradeço a ajuda.

Mas esse motor do vídeo não tá com a mesa da RX mais não, é outra mesa. A prova é que o magneto é diferente, mas o cdi é da mobilete.

A compressão pode ver pela pressão no pedal de partida mesmo. Se ele descer muito solto a compressão tá ruim, e geralmente as peças já dão uma batida maior por causa do desgaste.

O cdi da DT pra usar aí mesmo é que tem que ter a mesa da DT, porque ele usa bobina de pulso e de força. Só com a bobina de força da RX apenas não dá muito certo, ela tem até uma resistencia diferente. Por isso que to achando que esse esquema aí não funcionou direito.

Sobre a km/l, aí varia muito do jeito que se anda... da relação... se o motor tá bom ou fraco... se é preparado ou não... etc. Digamos que faça uns 15 a 28km/l. Minha RX já chegou a fazer 32km/l uma vez, mas regulei o carburador pra gastar bem pouquinho e andava na só manha.