Qual Moto para viagem diária de 120km?

[Suicidal]

Isso que não entendo...tem gente no forum da xt que diz que conseguiu até melhor que isso. Eu ja vi cara de tenere 600 tb dizer que na pista conseguiu 25km/l. Bem, a 120 em sexta com o torque que ela tem vc ta só relando o acelerador....mas sei la. Na cidade reconheço que deve beber mais no transito, gastar pneu, relação...para e anda não tem jeito. Bem, tb tem o lado dos que fizeram e fazem essa media e o lado dos que nunca conseguiram mais que 20 km litro la no forum... vou ficar com sua opinião pq vc tem uma e ta falando aqui como a sua se comporta. Eu ja consegui fazer 24 por litro numa 125cc em uma viagem de jundiai-ibitinga-itapolis-jundiaí, com o punho serrado mesmo, contagiro sempre na entrada da faixa vermelha. Mas andando mais calmo ja fiz 37 de boa. Por isso que falo...se vc conseguisse uma média de 25-26 litro na pista é de fazer inveja mesmo a muito motor menor.

Olhando de novo...achei uns cara la no forum que fizeram 25 pra cima...mas na media de 100 por hora. Teve um que jura ter feito 30 por litro nessa média. Mas os que andam mais forte chegaram na media de 18 a 21 mesmo. E no site da uol outro dia tinha um teste da tenere e da bmw gs650 onde a media da tenere foi entre 18 e 20 mesmo. Uma pena...andando mais forte nbebe mesmo.

eu acredito que chegue a fazer uns 25km/l...andando a 80km/h..sem dar no acelerador na subida pra manter a velocidade...ai acho q da pra fazer...
mas vc q é de jundiai e conhece as estradas da região...imagina vc de moto a 80km/h na bandeirantes...é pedir pra ser atropelado por um caminhão...só pode...rs

[mdorigon]

eu acredito que chegue a fazer uns 25km/l...andando a 80km/h..sem dar no acelerador na subida pra manter a velocidade...ai acho q da pra fazer...
mas vc q é de jundiai e conhece as estradas da região...imagina vc de moto a 80km/h na bandeirantes...é pedir pra ser atropelado por um caminhão...só pode...rs

Uai...eu não sou atropelado. Não costumo andar muito acima de 80-90 na pista não. Tem dia que ando mais forte, mas a maioria das vezes, ainda mais se a viagem for longa... Nunca tive problema. Na anhanguera acho mais perigoso...pq são duas faixas, e as vezes o pessoal força um pouco a barra na faixa da direita. Mas na Bandeirantes amigo...tem 3 faixas, tem pedaço com 4 faixas. Quem quer correr que use as duas faixas alem da terceira. Se eu to ali na terceira faixa, a da mais da esquerda na minha é pra não atrapalhar quem quer desenvolver mais. Ja fui pra barretos nesse ritmo...80-90 por hora...ida e volta, e to vivo. E no mesmo dia. Agora se eu fosse ir com o cabo enrolado na minha pobre 125cc talvez eu não chegasse...ou chegasse todo quebrado. Alem de andar um tico de nada a mais, gasta mais combustivel e da um stress ficar em cima da moto berrando. Sem brincadeira...andei ida e volta de barretos 860 km no ritimo devagar e sempre e cheguei inteiro e fiz mais de 33 por litro. Nessa viagem que fiz 24 por litro, andando com o punho colocado, andei 650 km no dia...fiquei muito mais cansado e estressado do que a mais longa. Cada moto tem seu ritimo. É saber respeitar e planejar isso. Falaram pra vc de usar uma 150cc. Eu no seu caso não faria isso. Tentar andar uma 150cc a 120 por hora, e pelo que vejo vc ta planejando essa velocidade pra ter o deslocamento de uma hora mais ou menos pra ir e amis uma hora pra voltar...vc só vai se estressar e acabar com a moto rapidinho. Agora...se vc planejar rodar tipo...duas horas pra ir e duas hora pra voltar, indo no ritimo da 150cc vc vai economizar as tampas...mas vai de vc.

[Andinho Xeineclovisk]

olha, eu tenho uma fazer 2008, vou de uma cidade á outra todo dia... e ela não faz menos de 30 km por litro, vou sempre na balada da rodovia 90/100 e as vezes dou uma esticadinha pra ultrapassar, esse é outra vantagen da 250 contra as 150, pois ela vai ate 120/130 rapidinho. e fazendo a ultrapassagen volto pra velocidade normal. e posso te dizer, ja tive cg que mal fazia 30 então vale bem mais apena a Fazer, pois alia conforto, potencia (o suficiente) e economia. e as Trail é bom, mas pra rodovia assim não é o ideal, uma street será melhor pra sua nescessidade.

[Richard]

XT fazendo 25+ km/l?????????????


Faz.

Igualzinho nêgo que faz 45 de Lander, 38 de Twister, 60 de CG e por aí vai.

[Rubinho]

Minha XT600 tá muito bem regulada, na estrada faz 22km/l, a diferença é que ela faz isso andando a 120km/h, carregado ou vazio, subindo ou descendo, vento contra ou a favor...De 22 para 26km/l, a segurança de andar numa 600 paga com sobra esse troco no combustível.

Na boa, eu não trocaria, acho que das motos "maiores" a XT600 é a que tem a manutenção mais barata e fácil, além disso é reconhecidamente um moto que não quebra, no clube XT600 mesmo tem uma com 250000km sem abrir motor. Então só vai gastar com itens de desgaste normal. A xt600 é uma moto que você já conhece, sabe o que precisa e o que não precisa, arriscar comprar outra moto? Não vejo com bons olhos....

Como falaram aí, motard nela ou então uma simples bolha e vai ter uma moto quase perfeita para o que você precisa.

[corsani]

essa ideia de pinhao com um dente a mais nem sempre é uma boa...na fazer por exemplo nao foi legal...tinha q andar com o acelerador no ultimo pra andar msm coisa q andava com o pinhao normal...resultado: mais consumo...rs... Douglas a ideia é colocar a XT no rolo...mas vamos ver ate la o q vai acontecer...vai q.....rs

se vc por um pinhão maior na fazer ou teneré e ela der a mesma velocidade final e mesma economia na realidade ela esta mais rapida e mais economica porque o sensor de velocidade dela é no motor e não na roda. qualquer tipo de preparação que vc fizer nessas motos que influencie na rotação vc vai perceber no velocimetro, mas mexendo a relação o velocimetro vai marcar o mesmo. se botar ela numa estrda e fizer 25 km por litro com os 2 pinhões pode ter certeza que os 25 km com o pinão de um dente a mais vai ser mais longo. vlw