adaptaçao rd com motor honda 4 tempos!

[Limabl]

? Que se vc tenta reduzir ela acelera mais ainda? E vc corre o risco de cair?

Bom assite o video ai emcima que vc vai ver se é verdade ou não,tem nego que não sabe andar nem de pop100 quem dirá em two strokes rsrsrsrsrsrrs!!!!!!!!!

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Então faz o teste mas não vale consertar no meio do caminho com conhecimento de mecânico imagine que você eh um motociclista comum, que só quer ir do ponto a ao ponto b sem se preocupar em ficar no meio do caminho e que não sabe trocar vela, etc... Isso fica a cargo do mecânico que vai fazer a revisão. Pow, essa aprilia 125 eh o bicho, anda que nem a ninjinha 300, impressionante. Será que ela eh confiável para o dia-dia? Tem que andar com vela reserva nessa moto, numa viagem longa? Eh verdade que essas motos 2t não reduz? Que se vc tenta reduzir ela acelera mais ainda? E vc corre o risco de cair?

Te garanto que pelos meus conhecimentos ela será tão comfiavel quanto tua fazer,só que andando bem melhor rsrsrsrs.

Quanto as reduções isso é papo furado de mané roda torta!!!!

[corsani]

quando as 2t antigas saiam de fabrica eram motos exelentes. estando com a regulagem certa não encomodavam. o problema é que quando caiam na mão de mecanicos que pouco entendiam e faziam suas receitas kamikases de preparação. hoje vc ja começa a observar esse tipo de coisa em cgs, tornados etc... que o pessoal prepara e não dura nada.
e o pior é que hoje em dia vc quase só encontra mecanicos velhos que mexem nessas 2t porque em muitos cursos de mecanica por ai só passam um basico a respeito deles.

[César]

Ou seja moto 2t o cara tem que fazer curso de mecânica de motos e de pilotagem também. Por isso que não vendem mais. A grande maioria usa a moto como MEIO DE TRANSPORTE. Não querem saber de ficar mexendo sujando a mão de graxa ou ter que fazer um curso de técnicas de pilotagem esportiva pra andar numa. Por isso que 2t hoje eh nicho de mercado, serve pra algumas categorias de competição e só.

[Limabl]

e o pior é que hoje em dia vc quase só encontra mecanicos velhos que mexem nessas 2t porque em muitos cursos de mecanica por ai só passam um basico a respeito deles.

falando em curso ontem foi a ultima aula que dei para minha turma auhsauhs!!!!

Lembro que no inicio do curso perguntei se eles queriam adicionar mecânica de motores 2t no curso,a maioria disse não rsrsrsrsr !!!

[magrao tk]

Usei minha RX125 pra valer desde 1998 até 2005 todos os dias! 32km totais por dia. Sendo que morava a 8km da cidade no interior. Estrada de terra, muuuita terra, buraco, cascalheira, barro... era 60% do trecho, depois na cidade, asfalto. Ia de manhã, voltava em casa, comia, descansava, voltava a tarde e vinha a tardinha pra casa. Sempre na lenha! Pauleira sem dó! Só tive problemas na época que era platinado. O coisa desgraçada! A moto ia perdendo força por faísca fraca e ponto atrasado por causa do desgaste da peça. Chegava um fim de semana limpava e acertava o ponto e parecia que o motor de 125 passava pra 200cc! Pois ela ia perdendo rendimento muito gradativamente, e depois do ajuste era do ruim pro bom de uma vez. Depois que passei a usar o sistema de CDI da DT180 nunca mais me encomodei! A minha 2t pro dia a dia sempre foi confiável.

Em 2005 comprei uma Titan125 de um amigo. pra dar uma folga pra coitada. Previa que as coisas iam se complicar pra usar no dia dia e ter o estoque de peças... Mas engraçado é que a moto tão boa bastou entrar a Titan em casa virou uma encomodação sem fim.

Quase nunca saia com ela, só pra curtir e matar a vontade incontrolável de acelerar denovo a velha companheira.
Até restaurar ela restaurei. Tá linda! Pintura novinha, peças novas, tudo revisado. Só que nunca mais ela prestou como na época que ela era única na minha vida e pauleira diária.
Parece que ela ficou com cuímes, e a mágoa comigo permanece até os dias de hoje. kkkkkkkkk podem rir, eu sei tambem que é pura besteira, mas que é curioso é. Aumentou meu conhecimento por essas motos, e ao invés dela cada vez melhora parece que hoje o motor não é mais aquele, que eu mal sabia acertar, mas nunca deu pau.

Talvez minha exigencia com a moto tambem aumentou, pois eu sei bem como ela deve andar, e ela não atende a isso.
Mesmo assim ainda aposto numa velha 2t pra rodar de boa. Sem pretenções maiores e com um certo conhecimento. Assim como o Danilo faz com a RD dele.

[emerson merighi]

Por isso sempre digo: moto 2T não é pra qualquer um...tem cara que quer ter moto como se fosse um jegue, só dar água e capim... esquece que tem que ter cuidados, e respeitar os limites, senão o coitado não aguenta mais. Cara que acha que verificar calibragem de pneu, e trocar oleo no periodo certo é trabalho demais, nem merece ter moto, é melhor ir no busão mesmo, é só sentar e esperar chegar no ponto.
Moto 2T na mão de leigo, só da merda mesmo... o cara tem que se interessar um pouco saber como funciona a moto, e não ter medo de por a mão na graxa de vez em quando. Eu mesmo quando comprei minha RD há quase um ano atras, não sabia muita coisa, só tinha o amor pela maquina mesmo, mas fui atras do conhecimento, e hoje já conheço bastante coisa sobre o funcionamento da moto, e a maioria dos reparos eu mesmo faço.

Nesses 7 meses rodando 15km diariamente com a RD, ela me deixou na mão 3 vezes, e as 3 por problemas eletricos: 1 vez queimou a bobina de força principal, e as outras 2 soltou um fio dentro do estator, Mas agora ela ta com chicote e estator novos e originais, e espero não ter problema tão cedo, hehe. Acho que as partes que mais merecem cuidados em motos 2T dessa idade é a eletrica e o autolube ( pra quem usa), cuidando bem disso, e regulando bem o carburdor, pode se andar mais tranquilo sim com uma 2T. Já gastei um bom dinheiro na RD, ela ja me deu dor de cabeça, com certeza vai me dar mais ainda, mas gosto muito dessa moto!E se fosse facil não teria graça, kkkkk. Não troco ela por uma 0km!
Quem gosta mesmo dessas motos não desiste por nada, passa por cima de tudo pra ter o prazer de escutar aquele som inigualável do motor, e o cheirinho de oleo 2T que só quem gosta sabe dar valor.

som inigualável? feio pra caramba aquele treco pipocando....
cheirinho de oleo 2T?...só falata dizer que isso é cheiroso...

ai meu Deus....é uma causa perdida...kkkk

[DaniloSS7]

som inigualável? feio pra caramba aquele treco pipocando....
cheirinho de oleo 2T?...só falata dizer que isso é cheiroso...

ai meu Deus....é uma causa perdida...kkkk

Pois é, só entende quem gosta mesmo dessas motos, como disse, motos 2T não são pra qualquer um... Tem que gostar mesmo, buscar conhecer como funciona, não ter pena de gastar, não ter medo de colocar a mão na graxa... Para os motociclistas comuns, sobraram as motos 4T... Tem cara que só quer montar em cima da moto e acelerar, desse jeito nem 4T aguenta...



Veja esse video depois dos 3:00, se não gostou do som desse escape, não posso fazer nada, aí é questão de gosto, hehe

[magrao tk]

som inigualável? feio pra caramba aquele treco pipocando....
cheirinho de oleo 2T?...só falata dizer que isso é cheiroso...

ai meu Deus....é uma causa perdida...kkkk

É questão de gosto cara! Se é um gosto duvidoso ou não, deve ser respeitado.

Esse negócio do cheiro de óleo eu sempre digo: liga uma 4t dentro de uma garagem fechada por alguns minutos e ligue um motor 2t na mesma garagem e no mesmo período...

Só se eu tenho alguma anomalia... mas eu passo mal! Me sufoca aquele cheiro da queima do motor 4t.
Já o cheiro de óleo 2t pode ser o óleo mais vagabundo que eu não tenho a mesma reação.
Óbvio que vou passar mal exposto a qualquer um deles por muito tempo, mas no de 4t eu corro bem antes pra rua.

Isso motores com funcionamento correto. Porque motor 4t fumando a coisa é nauseante... nem na rua eu fico perto! Fedor desgraçado que vira um 4t queimando óleo!! Tá louco! Quando vejo um carro ou moto assim passando na rua me lembro exatamente de comentários como esses.

[emerson merighi]

gostei muito desse vídeo, do espírito de grupo e amizade do pessoal que pilotava as motos 2t, de ver o prazer que todos estavam tendo nesse passeio, imagino que a amizade deve ser grande desse grupo...ou seja tem todos os ingredientes de um passeio maravilhoso....
a RD branca muito nova e cuidada(capa de revista msm), mas infelizmente o barulho do 2t continua o mesmo de quando eu tinha essas motos...é uma droga de barulho mesmo...

[magrao tk]

gostei muito desse vídeo, do espírito de grupo e amizade do pessoal que pilotava as motos 2t, de ver o prazer que todos estavam tendo nesse passeio, imagino que a amizade deve ser grande desse grupo...ou seja tem todos os ingredientes de um passeio maravilhoso....
a RD branca muito nova e cuidada(capa de revista msm), mas infelizmente o barulho do 2t continua o mesmo de quando eu tinha essas motos...é uma droga de barulho mesmo...

Com certeza. No facebook tem um grupo que eu e o Danilo participamos, apesar do nome abrange as 2t em geral Log In | Facebook O pessoal lá é muito unido, sempre se ajudando, tem um espírito bacana. Então é uma das coisas que mais gosto, alem de gostar das 2t por elas mesmo, da união que ela causa.
A prova tá aqui no PN mesmo. Quer ver aparecer os defensores das 2t é começar a falar mal delas. A gente aparece igual enxame de marimbondo kkkkkk

[DaniloSS7]

Com certeza. No facebook tem um grupo que eu e o Danilo participamos, apesar do nome abrange as 2t em geral Log In | Facebook O pessoal lá é muito unido, sempre se ajudando, tem um espírito bacana. Então é uma das coisas que mais gosto, alem de gostar das 2t por elas mesmo, da união que ela causa.
A prova tá aqui no PN mesmo. Quer ver aparecer os defensores das 2t é começar a falar mal delas. A gente aparece igual enxame de marimbondo kkkkkk

Hehe, pois é, a união faz a força!
Exame de marimbondo foi boa!kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

olha aqui o link do grupo: https://www.facebook.com/groups/rd135/

[halvaro]

som inigualável? feio pra caramba aquele treco pipocando....
cheirinho de oleo 2T?...só falata dizer que isso é cheiroso...

ai meu Deus....é uma causa perdida...kkkk

Agora apareceu um negocio que eu sou obrigado a concordar com vc, é realmente deprimente aquele barulho, sem contar a fumaça nojenta

[DaniloSS7]

Isso de fumaça é historinha... ando com minha RD todo dia, e pode ir lá cheirar minha roupas, não tem cheiro de fumaça! Claro que se vc ligar a moto na garagem e ficar la do lado vai fumacear mesmo, e vc vai ficar fedendo oleo, mas se ligar a moto normalmente e sair, não tem problema. E moto fumaceando de mais é com oleo não proporção errada e oleo mineral... oleo semissintético no autolube, só faz fumaça quando liga, depois fumacea o minimo possivel. Por aí já se percebe um pouco que a galera que reclama da fumaça, não conhece uma 2T bem regulada...

Ah, só se incomoda com a fumaça quem vai atras... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[DOUGLAS 00]

Estraga prazeres,agora que a brincadeira tava ficando boa !!!!!!!!!!!!!!

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Quem tem uma 2t hoje não é por questão de nessecidade meu caro e sim por amor mesmo, alem do mais os meros mortais não tem apetidão nem conhecimentos para afinar e tocar esses estrumentos de adrenalina rsrsrsrsrsr.

Eu e meu parceiro andamos de 2t antigas,mas nossos motores são atualizados em carburação,ignição lubrificantes, velas ,diagrama do cilindro e camara de combustão redezenhado.

Agora eu te pergunto 3 coisas...

1° vc sabe a diferença entre velas frias e quentes?

2°Na época vc sabia a proprção correta do oleo 2t?

3°Vc efetuava a manutenção correta e nesseçaria para o bom funcionamento da motocicletas,tais como revisões periodicas,descabonização do pistão,cabeçote e escape,checava periodicamente o filtro de ar vela e carburação????

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HOje tomei uma decisão que vai mudar o conceito e preconceito de alguns por motores 2t,é o seguinte atualmente estou com 2 projetos em andamentos todos eles com motores 2t.

O primeiro é uma dt 180 com motor de rd135 roupa de xtz e suspenções modificadas,o segundo era uma rdz com o motor modificado com um cilindro da agrale wxt 200,mas devido a comentários como este decidir modificar o projeto da rdz,ao invés da comverção do motor para 200cc vou monta-la com o motor original e apos o término da restauração vou usa-la no dia a dia durante um ano para ver o que uma moto de 25 anos com motor 2t é capaz de fazer nos dias de hoje.

Apartir de hoje estou assumindo esse compromisso com o PN!!!!!

Bela iniciativa. Nos mantenha informados sobre a RDZ.

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Nesses 7 meses rodando 15km diariamente com a RD, ela me deixou na mão 3 vezes, e as 3 por problemas eletricos: 1 vez queimou a bobina de força principal, e as outras 2 soltou um fio dentro do estator, Mas agora ela ta com chicote e estator novos e originais, e espero não ter problema tão cedo, hehe. Acho que as partes que mais merecem cuidados em motos 2T dessa idade é a eletrica e o autolube ( pra quem usa), cuidando bem disso, e regulando bem o carburdor, pode se andar mais tranquilo sim com uma 2T. Já gastei um bom dinheiro na RD, ela ja me deu dor de cabeça, com certeza vai me dar mais ainda, mas gosto muito dessa moto!E se fosse facil não teria graça, kkkkk. Não troco ela por uma 0km!
Quem gosta mesmo dessas motos não desiste por nada, passa por cima de tudo pra ter o prazer de escutar aquele som inigualável do motor, e o cheirinho de oleo 2T que só quem gosta sabe dar valor.

Motos mais antigas em geral (tanto faz se é 2T ou 4T) tem essa característica: A Mecânica geralmente incomoda, mas a elétrica... é preciso ter muita atenção com essa parte.

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Ou seja moto 2t o cara tem que fazer curso de mecânica de motos e de pilotagem também. Por isso que não vendem mais. A grande maioria usa a moto como MEIO DE TRANSPORTE. Não querem saber de ficar mexendo sujando a mão de graxa ou ter que fazer um curso de técnicas de pilotagem esportiva pra andar numa. Por isso que 2t hoje eh nicho de mercado, serve pra algumas categorias de competição e só.

Creio que com alguns aprimoramentos e injeção direta, uma 2T poderia sim não dar o minimo trabalho. Só que eu tb acho que esse motor vai acabar ficando restrito a certos nichos de mercado.

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U Sempre na lenha! Pauleira sem dó! Só tive problemas na época que era platinado. O coisa desgraçada! A moto ia perdendo força por faísca fraca e ponto atrasado por causa do desgaste da peça. Chegava um fim de semana limpava e acertava o ponto e parecia que o motor de 125 passava pra 200cc! Pois ela ia perdendo rendimento muito gradativamente, e depois do ajuste era do ruim pro bom de uma vez.

na minha aconteceu a mesma coisa... era lenha sem dó sem abrir o bico, mas ela ia perdendo o ponto, toda hora praticamente.

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Isso de fumaça é historinha... ando com minha RD todo dia, e pode ir lá cheirar minha roupas, não tem cheiro de fumaça! ...
Ah, só se incomoda com a fumaça quem vai atras... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

De fato, eu fiquei fedendo uma vez só a 2T, pois estava andando devagar demais...

[corsani]

o que dói é quem fede a óleo é as 4 tempos que andam atrás