Não sei não se vale a pena hein
" Pai.. Amor Eterno..."
Ant->YBR 2006 Verde;
Atual -> TWISTER 2008Vermelha.
Mas se aqui já se vende o carro elétrico híbrido Prius da toyota porque não vendem essas motos 2t de primeira linha?
Moto é tudibão!
sei la, preconceito, custo, analise de mercado ou somatorio de tudo isso
eu nao compraria 2T de jeito nenhum....pode falar que a tecnologia e isso e aquilo, que melhorou tudo....mas eu nao comprava.....gato escaldado tem medo de agua fria e deve ter muitos como eu....
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
é que as leis foram muito rapido e o desenvolvimento das motocicletas muito lentos. só pra se ter uma idéia carro com injeção eletronica ja havia desde a decada de 60 nos EUA , não todos ,mas ja havia. enquanto as motos foram forçadas bem depois do ano 2000 e mesmo as 4t só tiveram por força de lei senão pode ter certeza que ainda teriam muitas carburadas como ainda existem.
façam uma comparação em relação aos carros pra ver o atraso.
os primeiros carros populares carburados (gol 1000,chevete jr,uno mille) com 1000cc tinham em torno de 45cvs e hoje estão com até mais de 70cvs isso catalizados e com injeção. enquanto as motos de até 400cc no brasil apresentam a mesma potencia do mesmo modelo carburado ou até menos como na falcon. foi nessa evolução lenta nas motos que os 2t foram forçados a ir sumindo enquanto que nos motores de barcos a evolução de todo tipo de motor foi mais rapida e ali eles ainda continuam sendo desenvolvidos
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Mais um que não compraria
Alias, não existe mercado lucrativo para isso no Brasil, a própria Yamaha perdeu o bonde do mercado brasileiro justamente por insistir nesse negocio de 2T, quando acordou era tarde
E não adianta os magos dos 2T aqui morrerem explicando suas teorias, que isso não vai mudar mais
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
Engana-se em pençar que nossas explicações tem como proposito mudar o mercado de motores 2t.
Nossos esforço em explicar para os menos favorecidos em conhecimento de motores 2t e 4t é para simplesmente banir os mitos e crenças sem fundamento técnicos que se espalhou por ess pais tão pobre de conecimento e cultura quando o assunto é moto!!!
Mas até nisso vcs conceguem distorcerm os fatos!!!!
Motores 2t são mais frageis que motores 4t,isso todo mundo que gosta e anda de 2t tem a plena conciência disso,mais para nós isso é o que menos importa pois o que nos atrai neles não não é essa caracteristica e sim o comportamento agracivo e esportivos deles.
Motores 2tpodem até sumir do mercado ou coisa parecida,mas uma coisa que nunca vai mudar é o "FATO" de motores 2t é e sempre serão superiores aos motores 4t quando o assunto é performace independente da cilindrada ano ou modelo,isso é tão certo qunato a morte e isso ninguem nunca vai mudar!!!!!
Última edição por Limabl; 25-12-12 às 13:26.
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.
tambem não existia mercado lucrativo pra fiat por causa do fiat 147 no brasil, mas a fiat insistiu e hoje só é a maior vendedora de automoveis do brasil. quem queria um carro em que vc acordava 1 hora mais cedo pra empurrar um quarteirão todo pra funcionar.
acorda gente, se os 2t voltarem as motocicletas não é os cabeças duras que vão dizer se vão vender ou não, mas sim os mais jovens que vão comprar uma tecnologia praticamente nova pra eles.
a Yamaha perdeu o bonde insistindo com motores 2t de tecnologia de mais de 25 anos de atrazo sem atualizações no motor apezar de serem motores bem potentes ainda pela idade.
o motor da dt 180 projeto do final da decada de 70 continuou o mesmo até no começo de 2000.
da rd 135 de 83 a 99
da rd 350 de 81 a 94
da dt 200 não me lembro , mas ja era um pouco mais atualizado no brasil mas vindo de um projeto antigo do exterior
esses motores só tiveram mudanças insignificantes como eletrica e caixa de marchas, mas como ja foi citado que as normas pegaram as montadoras de calças na mão.
Fora a facilidade em extraír mais potencia deles. Até hoje, principalmente com as receitinhas de bolo na internet, o sujeito com lima, lixas e furadeira no fundo do quintal de casa deixa o motor mais agressivo sem ter que ficar comprando comando e pistão maiores.
Isso se o sujeito for ambicioso, porque só com a troca do escape pra um dimensionado já muda muito o comportamento do motor.
Só que fazendo tudo isso motor perdia mais resistencia e bebia mais, que já eram desvantagens comparado aos 4t. Soma essa facilidade que faziam os leigos se aventurarem em mecanica sem entender nada, pegando as receitinhas e inventando coisa em cima... O motor ficava mega frágil!
Hoje em dia é raríssimo tu pegar uma dessas motos citadas com um cilindro original sem ter sido estuprado por microretíficas e furadeiras. Por isso é difícil de se ver uma dessas motos que seja confiável. Mas pra quem curte mexer com graxa é um hobi bacana hoje em dia pelo pouco trabalho e dinheiro investido nelas dependendo do que precise fazer.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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nao tem jeito..o povinho amante dos 2T tem que acordar e aceitar que esse tipo de motor ja passou, teve seu tempo de gloria e findou...ate nas competicoes ele ta perdendo espaco totalmente, ja faz anos que a motovelocidade abandonou isso tambem...
a yamaha e essa droga no mercado por ter fabricado essas 2t por muito tempo, nao acordou a tempo e a honda dominou o mercado completamente que e o que vemos ate hoje....honda na frente das vendas e yamaha anos luz atras porque insistiu nos 2T...
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
coisa que acho engraçado é que quando falam sobre 4t ou evolução delas tudo corre bem e não tem ninguem que defende as 2t se metendo, mas quando se fala alguma coisa sobre o possivel retorno das 2t com tecnologia atual totalmente diferente dos motores antigos aí sim que aparece um povinho pra criticar ao invés de ajudar.
se não me engano a Yamaha tem um mercado maior do que a honda na indonésia e la fabricou mais 2t do que 4t, tudo depende muito de cultura.
o brasileiro gosta muito da honda e não tem o que fazer porque se fosse por culpar algum motor ou moto a honda tambem ja teria perdido muito mercado por ofercer aquelas cgs fans todas secas e com menos acessórios que a ybr e yes que nas suas versões basicas eram bem superiores.
agora como todo mundo só fala mal dos 2t imaginem que eram as 4t que tivessem parado e as 2t evoluido. vinha alguem e dizia que as 4t voltariam com tecnologia atual. ai viria a turma das 2t e dizia assim '' cara esses motores ja eram, lembrem daquelas xl 250, cbs 400 e ml 125 que encomodavam o motor e deixava o cara pobre, aquela batedeira de comando." e isso ja foi sanado hoje em dia.
Última edição por corsani; 26-12-12 às 00:25.