Potência não é tudo !

[Bruno Boo]

Galera, primeiro quero falar que o título do tópico não é minha opinião, é o mesmo titulo da matéria da revista duas rodas desse mês. Foi feito um comparativo entre as 250 esportivas e para minha surpresa na pista de testes do autódromo do ECPA a CBR250R foi mais rápida que a Ninjinha, todas pilotadas pelo Leandro Mello. seguem os tempos de volta:

1º Honda CBR 250 R - 1'22''20
2º Kawasaki Ninja 250 R - 1'22''30
3º Kasinskit Comet GT-R - 1'23''70
4º Dafra Roadwin 250 R - 1'29''00

Detalhe a moto da Dafra muuuuiito atrás das outras.

Não vou escanear a matéria ainda porque é sacanagem, a revista acabou de sair e acho injusto com os caras. Fica só um adendo para os que assim como eu achavam que a CBR 250 R ia comer poeira da Ninja na pista.

Tem outros vários números interessantes sobre aceleração e uso rodoviário aonde a CBR não ficou tão distante da Ninja como eu pensava !

Comentem !

[Cachorro]

auhsuahsha

Matéria de revista é assim mesmo.

Não li a matéria, mas ela foi superior especificamente na velocidade ou na média, em geral?

Nada mais normal que a marca líder de mercado faça um lobby pra alavancar as vendas de seu lançamento e, de quebra, depreciar o produto do concorrente que mais cresce no mercado atual.

De qualquer modo, Honda é Honda eheheh

Abs,

[jmn83]

Bom o Cachorro já disse tudo!

O engraçado é que cada revista sai com um resultado diferente em casa eu tenho a motociclismo deste mês, não li a materia ainda, mas por alto pelo que percebi a motociclismo julgou a Ninja como a "melhor" contando varios quesitos!

Não duvido do desempenho da nova 250, mas não acredito em tudo que as revistas dizem...

[Rubinho]

Deixa a Kawa pagar mais que o Leandro Mello faz outro comparativo colocando a ninjinha 20segundos na frente.

Gente, pelamordedeus né.....

[Carleetos]

Acho que as pessoas criticam demais sem experiência prática. A CBR por exemplo, dizer que a moto é manca? Fala sério. É uma 250cc mono cilíndrica, o que deve se esperar dela é que ande como tal.

Falam do design da CBR que é "horrível", num sei o que.. Cara, na minha modesta opinião a CBR é mais bonita que a Ninja e que a Comet, isso não faz dessas outras duas motos horríveis.

É um extremismo misturado com derrotismo. Extremismo porque quando não é muito bom, é muito ruim. Derrotismo porque "ah, aqui no Brasil só vem lixo".

[Cachorro]

Derrotismo porque "ah, aqui no Brasil só vem lixo".

Chamo isso de "Síndrome de Vira-Latas".

Abs,

[Carleetos]

Chamo isso de "Síndrome de Vira-Latas".

Abs,

É bem isso mesmo.

Pra vir uma CB400SF do japão, por exemplo, não depende diretamente do consumidor. Então, não depende diretamente de nós. Depende da marca.

Eu coloquei na cabeça que é melhor comprar moto semi-nova, primeiro porque pega num preço melhor e segundo porque não colabora diretamente com esse lucro exorbitante das montadoras.

[romeo]

Acho que as pessoas criticam demais sem experiência prática. A CBR por exemplo, dizer que a moto é manca? Fala sério. É uma 250cc mono cilíndrica, o que deve se esperar dela é que ande como tal.

Falam do design da CBR que é "horrível", num sei o que.. Cara, na minha modesta opinião a CBR é mais bonita que a Ninja e que a Comet, isso não faz dessas outras duas motos horríveis.

É um extremismo misturado com derrotismo. Extremismo porque quando não é muito bom, é muito ruim. Derrotismo porque "ah, aqui no Brasil só vem lixo".

concordo plenamente... é óbvio que as diferenças entre os modelos não são tamanhas como apontam alguns testes de revistas....
mas que a pequenina da dª honda é bem simpática, isso é sim... ela só não é uma moto esportiva, tem suas limitações, mas isso não a faz pior... simples assim...
além do mais, o segmento tem boas opções, essa dafrinha mesmo... tomara que vingue e não apresente problemas graves....

[Yuri_RN]

Pilotei a CBR250R e ate dei um relato em outro tópico

não sei se ela vai deixar a ninja para trás pois ainda nao
pilotei a ninjinha.. ja a comete eu pilotei e vou te falar
cuidado com a CBR250R kkkkkkkkk ela vem um pouco esperta.

pra uma moto de motor monocilíndrico achei ela muito top!

Quero ler a materia em breve porem não acredito em revista
eu acredito no que eu testo e piloto.

[ThiBecker]

É, também nunca andei na CBR e nem na Ninjinha, mas é de se esperar que o desempenho seja praticamente o mesmo, o fato é que são duas belas motos, com uma pequena vantagem pra CBR no quesito design... rs

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O que chama atenção nesses tempos ae é que a Ninjinha é 2 canecos né... estranho. ^^

[Motaro]

Números não dizem mta coisa.
Até a Fazer anda próxima a Ninja em circuito. Como afirmei em outro tópico é a mesma faixa de cilindrada, n tem como ter tanta diferença. E olha q são 12 cavalos entre uma e outra.
Seja como for, todas as motos tem um rendimento médio parecido, diferenciando-se em linha reta, mas a realidade é cheia de curvas...

[Rubinho]

Bom, minha opinião é a seguinte...

Essas pequenas esportivas não enchem meus olhos, pelo simples fato de que esportividade está muito mais ligada a desempenho ( e quando falo em desempenho eu me refiro a todo conjunto, motor, freios, suspensões...) do que estética. Sendo assim, na MINHA OPINIÃO uma simples GS 500 ou CB 500 é muito mais "esportiva".

Já fiz um exercício de me imaginar em cima de uma dessas motinhas e a primeira coisa que me passou pela cabeça foi eu em uma estrada de pista dupla como a BR-040 (quintal de casa) e eu com uma motinha toda carenada e "esportiva" me peidando para passar um golzinho bolinha 1.6 viajando aí nos seus 130km/h e rezando pra ele não querer apertar o acelerador enquanto o povo do carro ri da minha cara e fica gritando "AP é foda!!! AP é foda!!! Não dá...

Esportivas são motos desconfortáveis, beberronas, manutenção cara, mas que devolvem para o dono um prazer incomparável quando se torce o cabo.

Por isso, quem gasta 15000 numa jaca dessas, ou só viaja sozinho em estradas boas e não liga pra velocidade, ou vai usar quase sempre em uma serrinha travada em que não vai precisar de velocidade, ou compra achando realmente que vai estar em uma esportiva e logo se frustra, ou quer pagar de gatinho com a mulherada. E

Estão longe de ser a melhor escolha para uso urbano (que é o uso que a grande maioria do público dessas motinhas vai usar) e também estão longe de ser uma maravilha na estrada porque não da pra torcer o cabo e passar de 160km/h, também não da pra viajar com conforto com a dona patroa por causa do banco e posição de pilotagem, também é impossível ir para AQUELA cachoeira...

Não é que sejam motos ruins, inclusive são "a nata" das 250, mas acho que são um péssimo custo x benefício ou seria (custo x satisfação?).

Com 15mil, se o cara quer desempenho, compra uma 500 como a CB com manutenção quase de uma 250 ou uma bandit 2001/2002, se quer conforto compra uma trail tipo XT 660 (que já dá um banho em desempenho de brinde), se quer proteção aerodinâmica tem por exemplo a T250, se quer uma 250 para um up natural das 125cc, pega uma Fazer 250 por 10000.

[Richard]

Meu, usar o ECPA como referência para um testes desse é brincadeira, é bem coisa das Duas Rodas mesmo.

Uma pista pequena, com pouco mais de mil metros, com uma reta média, uma curva média e três curvas travadas, se colocasse uma CG nesse meio ela ainda chegava na frente por ser mais leve.

Os caras tão de palhaçada em querer apresentar um teste desses como válido.

Roda em uma pista como Interlagos ou então a pista da Fazenda Capuava para ver.


Só a Duas Rodas mesmo.

[Duomo]

Eu ia dizer quase o mesmo que o Richard....
Não conheço o trajeto mas se for uma pista bem travada
a ninja vai levar a pior por que a maioria aqui sabe
que ela só mostra a potência mesmo em média/alta rotação,
o Richard disse que tem uma pequena reta, não duvido que na mesma
o tempo da ninja nessa reta seja muito menor que da CBR.

[boydev8]

bom galera assim como vcs eu tb estava curioso pra ver no que ia dar o teste da ninjinha contra cbr 250 bom o melhor comparativo que vi foi o do moto.com foi na estrada mesmo achei o teste bem rasoavel ja andei na ninjinha e nao achei graça na cbr 250 ainda nao mas pelo comparativo do moto.com a ninjinha ganho ate de economia de tanque cheio da uma olhada la no site