a minha tem marcador de marchas. porem quando vc esta de atento ao transito,fica mais dificil prestar atenção no painel.....
a minha tem marcador de marchas. porem quando vc esta de atento ao transito,fica mais dificil prestar atenção no painel.....
Que perigo cara!!! A Biz100 todos afirmam que tem um motorzinho quase indestrutível.! Tanto que pretendo um dia procurar uma moto pra mulher e vai ser uma dessas. Mas depois dessa aí fiquei até espantado! É uma falhazinha que compromete alem de todo o motor a vida de quem tá pilotando!
Será que não tem um jeito de limitar o cambio delas? Ficar como nas CG bolinha, chegou na 4ª não baixa mais, pra voltar pro neutro só subindo todas devolta. Aí chega no neutro terminou ali tambem. É menos prático pro dia a dia, mas prefiro confiança na moto do que praticidade perigosa.
é cara, a minha tbm nao mudava nem a pau de 4ªpara neutro...
toda vez q estava em quarta só voltava pra neutro ou parando ou reduzindo progressivamente ( 4ª , 3ª , 2ª , 1ª , N )
mais nao sei o que conteceu, até agr estou tentando entender, hoje o mecanico vai tira a biela pra mim.... pra levar pra dar uma retifica, pois foi a unica coisa q estragou,
ela nem entortou se quer, apenas derreteu as bronzinas com a alta temperatura na hora q reduziu. fiquei muto surpreso , pois da forma q foi, achei q meu motor ia virar um bolo de ferro... porem nao atropelou nada, as valvulas e pistão continuam intactos . . . rsrsrs
Correto,nos modelos biz 100 e 125 tem um dispositivo chamado de placa do tambor seletor de marchas e uma mola chamada de mola de fricção que a impede de ir de 4° para N ou 1°,com serteza foi a falha desse de um desses dois disositivos que provocou esse estrago.
Ele terá que abrir o motor inteiro para subtituir eses componentes e verificar danos na biéla,alinhameto do vira brequim,inspeção do pistão e seguimentos, substituição das valvulas e claro trocar todo o jogo de juntas do motor incluindo os retentores de valvulas!!
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Cara acho ,"na minha opinião" faltou um pouco de pericia de sua parte, pois já q a moto ficou solta ,
vc deveria ter parado ,ai sim trocado a marcha , ABRAÇOS !!!
Como todos sabem as yes 125 tem problema cronico de troca de marcha da 4 pra quinta a minha de vez em quando entra no neutrom
ai eu acelerando ela da aquela acelerada duma vez, + no meu caso eu so faço passar a 5 de volta...
o ruim de biz e que a marca e que nem de pop 100 ne, casa e so se ligar se a bixinha entrar no neutro vc ja sabe tem de parar ou reduzir a velocidade bem muito e ir passando de marcha de novo
o problema é que na hora a gente tem outros pensamentos, mais dps eu tbm imaginei isso !
Vish... nem F1 gira tanto qto girou esse motor hauhaua
Já dei navaiada de na estrada esticar 3° e voltar 2° ( ao inves de meter 4° ). O giro foi alto hem huahauhau mas nao aconteceu nada, voltei para 3°, esmerilhei mais um pouco para chegar no limite de giro de novo, meti quarta e vamo q vamo huahau
Talvez nao moeu td no seu caso pq a roda traseira da biz trava. A minha travou qdo dei essa navaiada.
Fiz as contas aqui, 60km/h em 1° marcha ( considerando a relacao original 15x35 ) são 17192 rpm. Já 80km/h são 22923 rpm, oque dá uma velocidade media de pistao de 37,82 metros/segundo, totalmente absurdo hahuahuahu
Última edição por 2weels; 30-06-12 às 23:27.
pior ainda cara, estou com pinhão de 14 dentes, pra ter um pouco mais de força ! rsrs
deve ter subido ainda mais o giro. rsrsrsrs
alguem sabe onde tem uma boa retifica aq em sao paulo !
pessoal só pra vcs verem mesmo o estrago que fez na biela,
olha a cor que ficou, proximo do virabrequim...