Honda lança, novamente, a Biz 100

[halvaro]

Eu disse em outro tópico que Biz vende muito por conta da asinha e um rapaz quase me matou HAHA
Mas é a pura verdade!

Curta a sua Crypton, que é bem legal, é o melhor que vc tem a fazer, e deixa pra la se a Biz vende mais

[Defeacer]

Curta a sua Crypton, que é bem legal, é o melhor que vc tem a fazer, e deixa pra la se a Biz vende mais

uiuiuiui

apelou baby?

HAHA

[halvaro]

uiuiuiui

apelou baby?

HAHA

Mas é verdade, essas discussões de marca nunca levam a nada

[2weels]

Posso dar mais uma defenestrada na Biz nova?

Tava pensando: bem ela perdeu potencia mas ganhou torque certo? Errado tb. Peguei o manual da minha biz véia, tá lá:

0,8 kgf.m a 6000 rpm

e a nova, segundo site da Honda:

0,71 kgf.m a 4000 rpm

Devem ter colocado um comando bem mais manso nesse motor. Agora que reparei tb, no painel da nova a "faixa" de velocidade da 4° marcha acaba em 85 km/h. Na antiga ia até 120km/h, embora não chegasse nessa velocidade pelomenos 100 km/h ela atingia. Será que encurtaram a relação ( mais ainda )?

[Felipe.s]

geralmente quem procura biz cripton motos cub quer economia e praticidade pra trechos curtos,eu tou pango o conçorcio de uma mais é só pra rodar dentro da cideda e resolver os problemas e guardar a cb3 só pra de noite pra dar uma volta fds e viajar ,na semana na biz num vou passar nem dos 80km dentro da cidade,ou seja como eu imagino que a maioria das pessoas tbm procurem essa economia e praticidade e não desempenho em velocidade final..

[Defeacer]

geralmente quem procura biz cripton motos cub quer economia e praticidade pra trechos curtos,eu tou pango o conçorcio de uma mais é só pra rodar dentro da cideda e resolver os problemas e guardar a cb3 só pra de noite pra dar uma volta fds e viajar ,na semana na biz num vou passar nem dos 80km dentro da cidade,ou seja como eu imagino que a maioria das pessoas tbm procurem essa economia e praticidade e não desempenho em velocidade final..

Negativo! A Crypton aguenta longos trajetos e vias expressas, ela atinge os 80 km/h com pouca dificuldade, e ainda com garupa. Ela em br é fraca, mas pro dia a dia ela é forte e aguenta bem o tranco. Foda que depois dos 80 ela vibra bastante =\

[TiBiSsA]

Negativo! A Crypton aguenta longos trajetos e vias expressas, ela atinge os 80 km/h com pouca dificuldade, e ainda com garupa. Ela em br é fraca, mas pro dia a dia ela é forte e aguenta bem o tranco. Foda que depois dos 80 ela vibra bastante =\

Camarada, acho que o outro camarada ai de cima não disse que ela não aguenta.
O que ele falou foi que o público alvo das CUB é formado de pessoas que não visam realizar trajetos mais longos.
A crypton aguenta bem sim, só que concordo com o que ele disse, ela chega além dos 80km/h mas aí já comprometeria o consumo.
Eu penso assim, compraria uma CUB se fizesse trajetos relativamente curtos, no qual SE tivesse que ultrapassar os 80k/h(atingir os 100km/h) seria em casos excepcionais como ultrapassagens por ex. mas não para me manter acima dos 80km/h que acredito tbm que não seja o objetivo de uma CUB de 100cc/125cc.

[jhonypires]

Posso dar mais uma defenestrada na Biz nova?

Tava pensando: bem ela perdeu potencia mas ganhou torque certo? Errado tb. Peguei o manual da minha biz véia, tá lá:

0,8 kgf.m a 6000 rpm

e a nova, segundo site da Honda:

0,71 kgf.m a 4000 rpm

Devem ter colocado um comando bem mais manso nesse motor. Agora que reparei tb, no painel da nova a "faixa" de velocidade da 4° marcha acaba em 85 km/h. Na antiga ia até 120km/h, embora não chegasse nessa velocidade pelomenos 100 km/h ela atingia. Será que encurtaram a relação ( mais ainda )?

Será que a perda de potencia não e por causa do catalisador pra ela não passar dos limites de emissão, eu não sei se antiga vinha com catalisador

[Cachorro]

O cara que pega a BR com uma moto que chega aos 100km/h no limite tá sobrecarregando o anjo da guarda.

Essas motos (scooters) NÃO foram feitas pra deslocamentos em rodovias. Claro que dá pra andar, mas a proposta da moto não é essa.

Scooters são essencialmente urbanos, por isso as facilidades do câmbio, bagageiro sob o banco, economia de combustível, proteção contra o vento, etc...

Do mesmo modo, uma SRAD NÃO foi feita pra trânsito urbano, mas que dá pra andar... dá!

Cada um no seu quadrado.

Abs,

[ThiBecker]

O cara que pega a BR com uma moto que chega aos 100km/h no limite tá sobrecarregando o anjo da guarda.

Essas motos (scooters) NÃO foram feitas pra deslocamentos em rodovias. Claro que dá pra andar, mas a proposta da moto não é essa.

Scooters são essencialmente urbanos, por isso as facilidades do câmbio, bagageiro sob o banco, economia de combustível, proteção contra o vento, etc...

Do mesmo modo, uma SRAD NÃO foi feita pra trânsito urbano, mas que dá pra andar... dá!

Cada um no seu quadrado.

Abs,

Ainda acho mais loucura andar de scooter em rodovias... já com uma SRAD dentro da cidade, além de chamar a atenção, vc não corre o risco de ser atropelado por uns malucos ae, até tem... mas as chances são bem menores né.. hehe!

[nil_bad]

Ainda acho mais loucura andar de scooter em rodovias... já com uma SRAD dentro da cidade, além de chamar a atenção, vc não corre o risco de ser atropelado por uns malucos ae, até tem... mas as chances são bem menores né.. hehe!

Pois é, existe um grande risco em andar lento nas estradas.

[DaniloSS7]

Pois é, existe um grande risco em andar lento nas estradas.

Cara, "sorte" que não pego de cheio. Se pega não sobrava nada.

[Felipe.s]

Camarada, acho que o outro camarada ai de cima não disse que ela não aguenta.
O que ele falou foi que o público alvo das CUB é formado de pessoas que não visam realizar trajetos mais longos.
A crypton aguenta bem sim, só que concordo com o que ele disse, ela chega além dos 80km/h mas aí já comprometeria o consumo.
Eu penso assim, compraria uma CUB se fizesse trajetos relativamente curtos, no qual SE tivesse que ultrapassar os 80k/h(atingir os 100km/h) seria em casos excepcionais como ultrapassagens por ex. mas não para me manter acima dos 80km/h que acredito tbm que não seja o objetivo de uma CUB de 100cc/125cc.

exatamente isso que eu quiz dizer Tibissa,até porque se eu for pegar BR ou quizer correr pego a cb300 e resolvo o problema,mas é bem por ai oque vc disse mesmo

[DOUGLAS 00]

geralmente quem procura biz cripton motos cub quer economia e praticidade pra trechos curtos,eu tou pango o conçorcio de uma mais é só pra rodar dentro da cideda e resolver os problemas e guardar a cb3 só pra de noite pra dar uma volta fds e viajar ,na semana na biz num vou passar nem dos 80km dentro da cidade,ou seja como eu imagino que a maioria das pessoas tbm procurem essa economia e praticidade e não desempenho em velocidade final..

Justamente. Esse tipo de veículo foi feito pra isso. Apesar que na maioria das vezes vem a teimosia e metemos ela na estrada... eu mesmo, quando tinha minha Dream 100, volta e meia pegava estrada, fazendo a fazer viagens de 200km num dia.

Pra encerrar o assunto baú, é óbvio que Biz não vende mais só por isso. O que defendo é que foi uma solução genial, e no meu caso, eu faço careta pra qualquer veículo que não ofereça o mínimo que a Biz oferece.

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Posso dar mais uma defenestrada na Biz nova?

Tava pensando: bem ela perdeu potencia mas ganhou torque certo? Errado tb. Peguei o manual da minha biz véia, tá lá:

0,8 kgf.m a 6000 rpm

e a nova, segundo site da Honda:

0,71 kgf.m a 4000 rpm

Devem ter colocado um comando bem mais manso nesse motor. Agora que reparei tb, no painel da nova a "faixa" de velocidade da 4° marcha acaba em 85 km/h. Na antiga ia até 120km/h, embora não chegasse nessa velocidade pelomenos 100 km/h ela atingia. Será que encurtaram a relação ( mais ainda )?

Sobre isso, a Biz velha andava bem mais em alta, mas como podemos ver, essa ai tem o torque máximo lá em baixo... ou seja, se na outra bastava engatar a 4ª e esquecer, essa ai ainda será melhor nesse aspecto.