Posso dar mais uma defenestrada na Biz nova?
Tava pensando: bem ela perdeu potencia mas ganhou torque certo? Errado tb. Peguei o manual da minha biz véia, tá lá:
0,8 kgf.m a 6000 rpm
e a nova, segundo site da Honda:
0,71 kgf.m a 4000 rpm
Devem ter colocado um comando bem mais manso nesse motor. Agora que reparei tb, no painel da nova a "faixa" de velocidade da 4° marcha acaba em 85 km/h. Na antiga ia até 120km/h, embora não chegasse nessa velocidade pelomenos 100 km/h ela atingia. Será que encurtaram a relação ( mais ainda )?
geralmente quem procura biz cripton motos cub quer economia e praticidade pra trechos curtos,eu tou pango o conçorcio de uma mais é só pra rodar dentro da cideda e resolver os problemas e guardar a cb3 só pra de noite pra dar uma volta fds e viajar ,na semana na biz num vou passar nem dos 80km dentro da cidade,ou seja como eu imagino que a maioria das pessoas tbm procurem essa economia e praticidade e não desempenho em velocidade final..
se a inveja mata,porque meus inimigos não morrem???
Se corro, logo existo...por pouco tempo
Camarada, acho que o outro camarada ai de cima não disse que ela não aguenta.
O que ele falou foi que o público alvo das CUB é formado de pessoas que não visam realizar trajetos mais longos.
A crypton aguenta bem sim, só que concordo com o que ele disse, ela chega além dos 80km/h mas aí já comprometeria o consumo.
Eu penso assim, compraria uma CUB se fizesse trajetos relativamente curtos, no qual SE tivesse que ultrapassar os 80k/h(atingir os 100km/h) seria em casos excepcionais como ultrapassagens por ex. mas não para me manter acima dos 80km/h que acredito tbm que não seja o objetivo de uma CUB de 100cc/125cc.
O cara que pega a BR com uma moto que chega aos 100km/h no limite tá sobrecarregando o anjo da guarda.
Essas motos (scooters) NÃO foram feitas pra deslocamentos em rodovias. Claro que dá pra andar, mas a proposta da moto não é essa.
Scooters são essencialmente urbanos, por isso as facilidades do câmbio, bagageiro sob o banco, economia de combustível, proteção contra o vento, etc...
Do mesmo modo, uma SRAD NÃO foi feita pra trânsito urbano, mas que dá pra andar... dá!
Cada um no seu quadrado.
Abs,
Carregando...
Lugar de homem é atrás do tanque... de uma moto.
Justamente. Esse tipo de veículo foi feito pra isso. Apesar que na maioria das vezes vem a teimosia e metemos ela na estrada... eu mesmo, quando tinha minha Dream 100, volta e meia pegava estrada, fazendo a fazer viagens de 200km num dia.
Pra encerrar o assunto baú, é óbvio que Biz não vende mais só por isso. O que defendo é que foi uma solução genial, e no meu caso, eu faço careta pra qualquer veículo que não ofereça o mínimo que a Biz oferece.
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Sobre isso, a Biz velha andava bem mais em alta, mas como podemos ver, essa ai tem o torque máximo lá em baixo... ou seja, se na outra bastava engatar a 4ª e esquecer, essa ai ainda será melhor nesse aspecto.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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