Honda Lead 2012

[halvaro]

Tb estou contentíssimo com a Intruder, mas acho que já estamos desviando demais do assunto do topico

Lead 2012

[cabra de brasilia]

Garagem de casa hoje (20/07) ganhou uma Lead vermelha 0km......

Fotinha do "porta malas"....será que tem espaço?

http://i.imgur.com/TIQHD.jpg

[chiccoli]

porta malas msm.. oO

[cabra de brasilia]

Sapeando de Lead pela city........

http://i.imgur.com/zbWDS.jpg

[magrao tk]

Não entendo por que esse contraste... que justamente as motos menorzinhas tem um espaço tãaao grande pra carregar coisas e as motos utilitárias maiores mal tem lugar pra um joguinho de chaves.

Reclamaram esses dias em projetos e tecnologias ultrapassadas nas motos. Pois tá aí! Bem que eu queria ver uma moto como a CG ou uma trail com um reposicionamento de seus componentes pra ter um espaço maior, ou debaixo do banco ou nas laterais. Pois faz falta um bom porta trecos. Se não coubesse um capacete, que chegasse o mais perto disso.

[TiBiSsA]

Sapeando de Lead pela city........

http://i.imgur.com/zbWDS.jpg

Essa é, além da biz, uma das motoquinhas que mais me atrai!
E ai quais sao as primeiras impressoes da tua lead?
É 12/12? Limitada à 85km/h?

[DOUGLAS 00]

Não entendo por que esse contraste... que justamente as motos menorzinhas tem um espaço tãaao grande pra carregar coisas e as motos utilitárias maiores mal tem lugar pra um joguinho de chaves.

Reclamaram esses dias em projetos e tecnologias ultrapassadas nas motos. Pois tá aí! Bem que eu queria ver uma moto como a CG ou uma trail com um reposicionamento de seus componentes pra ter um espaço maior, ou debaixo do banco ou nas laterais. Pois faz falta um bom porta trecos. Se não coubesse um capacete, que chegasse o mais perto disso.

Eu já fiquei pensando nisso. O veículo de uso diário perfeito seria uma Bros com uma capacidade de carga próxima a da Biz.

[cabra de brasilia]

Essa é, além da biz, uma das motoquinhas que mais me atrai!
E ai quais sao as primeiras impressoes da tua lead?
É 12/12? Limitada à 85km/h?

12/12...

Conheço a Lead desde o lançamento.......os demagogos podem falar o que quiser mas a Lead é melhor que qualquer concorrrente da categoria emm tudo........e não venham com esse papo que Burgman anda mais porque é só 10 km/h a mais que a Lead.....pois a Lead dá 90 km/h.....

"Porta malas" gigante, freio combinado é muito mas muuuuuuuito prático......e a refrigeração líquida matra a pau no conforto...porque vibração é próxima de zero......


Bauleto 33L da Factor ontem coube saco de 5Kg de sabão em pó, 3 caixa de chocolate, monte de tubo de desodorante, mais um monte de creme dental, mais tranca da moto e ainda sobrava espaço.....0o........caraca bauleto grande é bao demais......

Arrancada de farol a Factor tem de esmerilhar e só alcança a Lead quando está na 3º marcha moendo.......

[Bad to the Bone]

Não vou fazer comparações com outras marcas. Ouvi falar muito bem da Burgman também.
Mas falando da Lead; diz que é um show!
Um amigo que tem uma moto maior, comprou para ir trabalhar e ficou encantado.
Economia, praticidade, torque surpreendente,
Só fala bem.

[TiBiSsA]

12/12...

Conheço a Lead desde o lançamento.......os demagogos podem falar o que quiser mas a Lead é melhor que qualquer concorrrente da categoria emm tudo........e não venham com esse papo que Burgman anda mais porque é só 10 km/h a mais que a Lead.....pois a Lead dá 90 km/h.....

"Porta malas" gigante, freio combinado é muito mas muuuuuuuito prático......e a refrigeração líquida matra a pau no conforto...porque vibração é próxima de zero......


Bauleto 33L da Factor ontem coube saco de 5Kg de sabão em pó, 3 caixa de chocolate, monte de tubo de desodorante, mais um monte de creme dental, mais tranca da moto e ainda sobrava espaço.....0o........caraca bauleto grande é bao demais......

Arrancada de farol a Factor tem de esmerilhar e só alcança a Lead quando está na 3º marcha moendo.......

Bacana Cabra, quando tiver uma média do consumo dá uma luz aí.
Tava querendo comprar uma Lead so pra ir trabalhar... trajeto de 25km(ida e volta), foda que pega vias expressas de limites de 70 e 90km/h.

[cabra de brasilia]

Bacana Cabra, quando tiver uma média do consumo dá uma luz aí.
Tava querendo comprar uma Lead so pra ir trabalhar... trajeto de 25km(ida e volta), foda que pega vias expressas de limites de 70 e 90km/h.

Lead é do meu irmão...eu tenho Yamaha Factor......

Lead é um excelente produto mas digo que é um brinquedo de bacana que tem orçamento folgado....gosto muuuuito dela mas pra ter uma eu não quero....

Street 125cc já tem limitações pacas Lead tem mais ainda.......vixi a diferença da Factor pra Lead é brutal......street te deixa bem mais folgado no trânsito....fora que a suspensão e rodas pequenas da Lead sente até agulha no asfalto......

Em termo de dirigibilidade única coisa que a Lead é melhor que a Factor é nos freios...vixi freio da Lead morde com gosto o disco e para retinha retinha.......

Se o orçamento deixar entre Lead e Fan 150 ESi não penso 2x....vou de Fan 150 ESi........

[Defeacer]

Hoje vi um rapaz em uma Neo antiga, ele e a esposa, ambos magros, foram subir uma ladeira levemente inclinada, e a moto sofre muiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiito, p0rra! Moto de baixa cc sem marcha parece muito estranho, parece que são mais fracas que uma cinquentinha. Nunca pilotei pra saber, mas no trânsito sempre vejo muitas sofrendo, Lead e Neo, quando estão com garupa. Procede isso?

[edumrq]

Hoje vi um rapaz em uma Neo antiga, ele e a esposa, ambos magros, foram subir uma ladeira levemente inclinada, e a moto sofre muiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiito, p0rra! Moto de baixa cc sem marcha parece muito estranho, parece que são mais fracas que uma cinquentinha. Nunca pilotei pra saber, mas no trânsito sempre vejo muitas sofrendo, Lead e Neo, quando estão com garupa. Procede isso?

Não, tenho uma Neo 2007 e ela anda que é uma beleza tem menos torque que minha antiga xtz, mas tem mais final e o cambio cvt é sensacional, ela sofre igual uma biz sofre na ladeira, nada anormal não, e eu tenho 100kg. Me surpreendi muito com o desempenho da bixinha, amo as trails mas to doido por um citycom, scooter é pratico demais

[halvaro]

Não entendo por que esse contraste... que justamente as motos menorzinhas tem um espaço tãaao grande pra carregar coisas e as motos utilitárias maiores mal tem lugar pra um joguinho de chaves.

Reclamaram esses dias em projetos e tecnologias ultrapassadas nas motos. Pois tá aí! Bem que eu queria ver uma moto como a CG ou uma trail com um reposicionamento de seus componentes pra ter um espaço maior, ou debaixo do banco ou nas laterais. Pois faz falta um bom porta trecos. Se não coubesse um capacete, que chegasse o mais perto disso.

A Honda NC700 já está indo por esse caminho, quem sabe no futuro as pequenas utilitárias não sigam tb

Agora de manhã , quando cheguei aqui no trabalho, fiquei com inveja da turma aqui que tem Biz, e guarda o capacete no bau e não precisa carregar junto, eu tenho bauleto, mas o bauleto é tão ruim de abrir e fechar que prefiro carregar o capacete junto até o escritorio, se tivesse uma Biz tava feito

Minha cunhada já teve 2 Neo e gosta bastante, e usa numa cidade que tem muita ladeira

[Piccoli]

O Lead é realmente xôdibola. Mas a suspensão do Burgman é mais macia, pelo menos foi a impressão que tive comparando o meu atual Lead com um AN Burgman que fiz test drive. Burgman 2012 não andei ainda, gostaria de andar mas a loja Suzuki de POA/RS só tem para test drive a GSR 150 (outra motinho show de bola!).
Aumentei no sábado a capacidade de carga do Lead que já não é pequena, coloquei um Givi 28 l que estava em promoção imperdível, e como sempre quis um bauleto para usar no Lead ou na Intruder... tirei um escorpiãozinho do bolso.
Quanto ao "sofrer" nas subidas, é só impressão. Já andei no trio mais honesto que existe em termos de scooter pequeno no Brasil que são Burgman, Neo e Lead. Todos eles vencem subidas com coragem. O que acontece é que no câmbio CVT o motor trabalha sempre em média/alta rotação, então, a gente que está de fora assiste a um desse scooter numa subida berrando e acha que ele está sofrendo. Na real, o que está acontecendo é que o câmbio CVT está adequando o torque do motor ao ângulo de subida e trabalhando as polias para a melhor relação de câmbio que em aclives será sempre reduzida, com motor girando alto. Óbvio que o desempenho não é de nenhum tratorzão mas eu subo algumas lombas (ladeiras) sinistras com o Lead na mesma velocidade que na Intruder 125. Tem vezes que embalando o Lead lá no início da subida, ele chega ao topo em velocidade até maior que na Intruder que começou a subir na mesma velocidade mas exigiu reduzidas de marchas que sempre implicam em perda de velocidade.