Viagem Campinas x Taubaté.

[felipedafontoura]

Oba, bom dia, galera. Acabo de me registrar no forum e já venho pedir a ajuda de vocês.


Tenho uma YES 125cc ano 2006. Ela tá com relação trocada pra pista (não sei a medida) e pneus maiores um pouco. Tá com 80mil km rodados e sou o segundo dono. Desde que peguei ela de um amigo, há um ano atrás, faço viagens semanais de Campinas pra Itapira, distantes 70km, onde leciono num colégio. Entre vários outros trechos de 40km ou 50km em ritmo acelerado, pois estou sempre atrasaado rss

Semana que vem planejo uma viagem pra Taubaté, onde reside parte da minha família, mas a distancia entre campinas e taubaté é de cerca de 215km.

Quando viajo pra Itapira, ou qualquer outro trecho da estrada, como sou leve (65kg) e a moto está com relação trocada e foi amaciada por um rapaz de 100kg, vou sempre na rotação máxima que ela aguenta, seja na subida ou na descida. Tem trechos de ladeira que ela gruda no 140km/h certinho, com uma rotação de quase 11,5rpm. Já na subida...

O que vocês acham, devo segurar mais a mão no acelerador, senão ela não aguenta? (troco o óleo de mil em mil sempre!)
Como devo proceder nesse percurso até taubaté? ela aguenta subir a serra pra Campos do Jordão? A idéia é ir pra Taubaté sozinho e lá pegar minha Tia Eugênia, que é bem leve (50kg) pra irmos dar um passeiO em Campos, nalgum dia propicio.
Fiquei sabendo tambem que na dom pedro I, tem algum trecho com muito vento né?? alguem teve experiencia nesse sentido, ou sabe me dizer que região é essa?

Galera, topico longo, mas obrigado!
Bom feriado!

[halvaro]

Acho que deve ir numa velocidade de cruzeiro, que nessas motos é em torno de 90, maximo 100km/h no velocimetro, se não vai forçar
no mais boa viajem

[Bruno Rafael]

Eu moro em itapira *-*
acho que vc deve manter meio aceledador, se for com ela o tempo todo dando o maximo vai ser muito cansativo...

[jow182]

Se a pista deixa vc ir a 110km/h então vá no que a lei te deixa claro olhando sempre no retrovisor para ver quem vem atras !!!
E sua moto é uma 125 normalmente elas chegam aos 120km/h então é o máximo que elas deixam se fosse assim não poderia andar nessa velocidade com esta moto !

[Jeanroot]

Eu moro em itapira *-*
acho que vc deve manter meio aceledador, se for com ela o tempo todo dando o maximo vai ser muito cansativo...

Concordo ;D

[NiveaC]

sou de tté, seguinte, ficar batendo 140 no painel a troco de q?
só vai prejudicar a moto, tenho uma yes e uma titan, vai por mim, mantenha no máximo os 110 mesmo (limite da rodovia) q além de não levar multa vc já estará maltratando a moto mas nem tanto, infelizmente na rodovia sou a favor de maltratar um pouco e correr menos risco no quesito trânsito mas lembre-se q a moto vai ser prejudicada em manter esse esforço por muito tempo, pare a cada 100 e deixe ela dar uma esfriadinha.

Quanto a campos, já fui tanto sozinha quanto acompanhada com a yes, sozinha, com a moto redonda (com macete do tubo) ela até q vai bem mesmo assim perde velocidade pois a parte da serra mesmo é meio ingrime, já acompanha é sofrimento demais, ao meu ver só vale a pena se realmente for muito importante pra vc levar a tal compania, se for só um passeio, as vzs vale mais a pena ir sozinho, até pq daí só depende da sua vontade pra decidir onde ir, quanto tempo ficar etc

[blaugusto]

De quem viajou mais de 1000km de Suzuki Yes: ela aguenta!! Aguenta o pau, aguenta subir a serra...

Porém manter o acelerador colado cansa e muito!
Tenta manter os 110km/h ali no painel que você chega uns 30 minutos mais tarde mas chega muito mais relaxado.

[DOUGLAS 00]

Essas Yes estão bem andadeiras... geralmente 110, 120km/h é velocidade final em 125cc...

O ritmo adequado em viagens são os 3/4 da rotação máxima, que inicia na faixa vermelha. No caso da Yes, vai dar ali pelos 7 mil rpm, que é algo próximo na faixa de torque máximo.

Andar com mais giros que isso é ideal só nas ultrapassagens ou quando vc precisa do máximo de folego do motorzinho.

[blaugusto]

Não no painel, Douglas.
No painel elas mantém 110km/h numa boa e com bolha faz isso até em subida.

Uma coisa é teoria, outra é a prática na estrada.

[DOUGLAS 00]

Não no painel, Douglas.
No painel elas mantém 110km/h numa boa e com bolha faz isso até em subida.

Uma coisa é teoria, outra é a prática na estrada.

Provavelmente o painel dessas motos são bem mentirosos (não os donos), pois a Yes não é mais veloz das pequenas. Anda bem quando acertada, mas a 110 reais em subida é algo meio difícil em se tratando de 125cc.

Mesmo considerando que vc e o Felipe são leves e as motos não sofrem tanto.

[blaugusto]

Todo mundo sabe que painel é mentiroso. E como a nossa moto e a de todo mundo tem painel e ele mostra velocidade é nele que todo mundo se baseia.

A minha com bolha mostra 110km/h ou mais nas subidas! É mentira? É, todo mundo sabe que a real é menos do que isso, porém cansei de ultrapassar (na subida, com garupa, bau e alforges laterais) CG150 com magrelinho deitado no tanque fazendo superman e eu de peito aberto.

Tem mais velozes? Tem, na descida tem um monte de motos mais velozes. Mas bota a relação certa e cuida da motoca pra ver...

São as palavras de um feliz proprietário de uma Yes original baseando suas palavras em milhares de km de estrada com garupa, bau e alforges laterais lotados de tranqueiras.

[felipedafontoura]

Compreendi tudo o que vocês disseram.. Obrigado!!

Realmente compreendi que não devo forçar tanto a maquinosa...
Ja rodei 20mi km com ela largando o máximo sempre na estrada pra trechos relativamente curtos, mas nunca percorri 200km de uma vez.
E como diria o amigo blaugusto, se eu to na estrada, quero mais que demore! uhauaha

Agora, fico ainda com certo receio desse trecho ventoso na dom pedro, ja ouvi relatos dos meus pais e de um professor amigo meu, que teve problemas com uma Vstrom pra passar naquele trecho, e ainda mais por esses tempos de inverno, quando as massas de ar estão mais densas e proporcionam um baque maior.

Enfim, obrigado pela receptividade!

Paz é tudo o que desejo!!