duvida válvulas/ velo. final yes

[silverx]

Cara, 1500 não tá muito alto não???? A minha fica em 900 / 1000 numa boa (2010, 9500 km rodados). Isso você pode regular com a mão num ajuste acima do carburador, fácil de fazer. A minha faz 32/33 sem entrar na reserva (usando os 12 litros do tanque).
Na estrada a minha chega a 110, 120, mas francamente, não aconselho. Ela vibra demais, fica muito solta (dá impressão que qualquer pedrinha vai te jogar no chão), e nunca arriquei passar disso...

Então sempre deixo em 1500 porque é o que esta recomendado no manual e segundo o JDuarte esse ajuste facilita nas retomadas.
( se deixar em 1k ela fica estável tmb, más prefiro seguir o fabricante).

A proposito ainda não puder colocar ela pra rodar pra valer, más esse fim de semana ponho ela na pista e vejo quanto ta dando de final e posto aqui.
(até agora 100km/h cortando em 10k em 4°). Se marcar 120 no painel ta bom demais.

[Clarion bilmont]

Então sempre deixo em 1500 porque é o que esta recomendado no manual e segundo o JDuarte esse ajuste facilita nas retomadas.
( se deixar em 1k ela fica estável tmb, más prefiro seguir o fabricante).

A proposito ainda não puder colocar ela pra rodar pra valer, más esse fim de semana ponho ela na pista e vejo quanto ta dando de final e posto aqui.
(até agora 100km/h cortando em 10k em 4°). Se marcar 120 no painel ta bom demais.

Também questionei isso quando fui fazer revisão na concessionária, mas eles alegaram que 1000 rpm melhora o desempenho pra quem anda em cidade, como eu. Na estrada a minha chegou a 120km/h, mas como te falei, fica super instável. Moro na região serrana do Rio, as estradas aqui tem curvas a balde, e ela não te dá coragem de entrar em uma curva a 110, 120. Testa pra ver, mas tenha muito cuidado!!! Você tem o manual de serviço dela? Vou estar upando num post daqui para vocês, ok?

[Jduarte]

Também questionei isso quando fui fazer revisão na concessionária, mas eles alegaram que 1000 rpm melhora o desempenho pra quem anda em cidade, como eu. Na estrada a minha chegou a 120km/h, mas como te falei, fica super instável. Moro na região serrana do Rio, as estradas aqui tem curvas a balde, e ela não te dá coragem de entrar em uma curva a 110, 120. Testa pra ver, mas tenha muito cuidado!!! Você tem o manual de serviço dela? Vou estar upando num post daqui para vocês, ok?

a abertura que fica no carburador, com ele regulado para 1500 rpm de marcha-lenta, é um pouquinho maior do que se estivesse em 1000. É pouca coisa, mas isso realmente produz uma melhor disposição para o motor reacelerar, depois de uma desaceleração.

Mas mais uma coisa, e importante: aproveite o manual, e veja se consegue fazer a medição de voltagem, nos dois terminais da bateria, uma com o motor funcionando em 1000 rpm e farol ligado (como acontece quando ficamos parados nos semáforos), e outra com ele a 1500. A escala de medição é em corrente contínua.

[Clarion bilmont]

a abertura que fica no carburador, com ele regulado para 1500 rpm de marcha-lenta, é um pouquinho maior do que se estivesse em 1000. É pouca coisa, mas isso realmente produz uma melhor disposição para o motor reacelerar, depois de uma desaceleração.

Mas mais uma coisa, e importante: aproveite o manual, e veja se consegue fazer a medição de voltagem, nos dois terminais da bateria, uma com o motor funcionando em 1000 rpm e farol ligado (como acontece quando ficamos parados nos semáforos), e outra com ele a 1500. A escala de medição é em corrente contínua.

vou fazer isso, e aproveitar a folga de tarde para regular a bichinha em 1500 e dar uma volta.. depois posto como foi, vlw!!!

[silverx]

Bom pessoal voltei! ( agora com alguns detalhes a mais).

Seguinte a moto ta a mesma coisa.... ( aditivada ipiranga).

3° 80km/h ( corta a 10k)
4° 90km/h (corta a 10k)
5° 100km/h (giro pra falar a verdade fica em 8,5 e máximo 9k) e percebe-se que ela não ta pedido corte....

-uso filtro na entrada do bura,será que pode ser isso?

com ela quente subi a regulagem da lenta pra 1500 (na verdade uso ela em 1100+/-)
Ao fazer isso ao acelerar e soltar o giro não volta ele mantém alto em +/-2200 fica acelerada

Como estava na rodovia andei com ela assim mesmo(uns 2min) más manteve a mesma característica .... ai parei e voltei a regulagem pra 1100.
-quando deixo em 1100 quanto solto o acelerador ela volta normal pros 1100.ai sempre mantenho ela nessa faixa.(ela sempre foi assim).


uma coisa que esqueci de mencionar: depois que kra regulo o bura toda vez q chego pra usar tem uma marca de gasolina no ladrão e isso ela nunca teve

Sei que já estou enchendo as paciências com o tópico más realmente preciso da ajuda dos parceiros daqui...

valeu pessoal obrigado por enquanto!

[Jduarte]

vá ao Ibira Motopoint amanhã.