Yamaha - enorme passo...para trás!

[ThiBecker]

É sempre a velha história, se fosse assim, a Suzuki tbm seria pioneira no segmento das pequenas, lá fora tem alguns modelos de motos tbm que são beeem mais bonitas das q tem aki hj. Não é reclamando nem nada, mas isso é o que acontece com todas as marcas.

[halvaro]

O mercado europeu de 125 por ex é totalmente diferente daqui. La , quem compra essasa motos são menores de 16 até 18 anos que podem dirigir, mas só até 125cc, e eles tem dinheiro, então querem e compram modelos 125 sofisticados, quando atingem a maioridade, partem pra cilindradas maiores.

Aqui, pelo contrário, 125 é para pobres que buscam transporte barato, ou então frotas de entregas, então o mercado para 125 esportivas e sofisticas seria muito reduzido, baixa escala de produção, e preço beirando uma 250 naked do tipo que temos aqui, então é meio utopia esperar por modelos 125 assim no Brasil.

[Dezinha]

O mercado europeu de 125 por ex é totalmente diferente daqui. La , quem compra essasa motos são menores de 16 até 18 anos que podem dirigir, mas só até 125cc, e eles tem dinheiro, então querem e compram modelos 125 sofisticados, quando atingem a maioridade, partem pra cilindradas maiores.

Aqui, pelo contrário, 125 é para pobres que buscam transporte barato, ou então frotas de entregas, então o mercado para 125 esportivas e sofisticas seria muito reduzido, baixa escala de produção, e preço beirando uma 250 naked do tipo que temos aqui, então é meio utopia esperar por modelos 125 assim no Brasil.

Mas e o mercado da Índia e Colômbia, como funciona? Nesses dois países a FZ 16 vende muito bem.

[chiccoli]

Mas e o mercado da Índia e Colômbia, como funciona? Nesses dois países a FZ 16 vende muito bem.

no mesmo esquema das 250 aki no brasil, se vc tiver 10 mil vc compra, se quiser algo mais sufisticado tem até de 18..
ou 150, a ex a 150, tem desde a titan ks até a ex, fan 150 tbm.., ninguém reparou mas ta indo no msm rumo
variedade pra se comprar.., barata ? ai ja é outra história.

[halvaro]

Moto completa vai ser cara, moto barata vai ser pelada, e sempre continuará assim, simples

[kleberz]

Já pilotei motos com abs cb300,cbr600rr,cbr100 e xre300, e não me sentir a vontade,"para mim" ele tira muito a noção de freiada da moto.Mas acho que isso se deve a meu estilo de pilotagen pois pratico muito técnias de frenagen e sei o limite de travagen.

Não gosto da idéia de um sistema eletrônico fazendo o que o piloto deveria fazer acho isso meio fresco,gosto de sentir o motor,e de controlar as freiada e derrapangens controladas,coisa de macho mesmo sabe rsrsrsrsr...

Mas de maneira geral o ABS, controle de tração e etc... é benéfico para a maioria , pois mais de 60% não tem abilidade nem técnicas suficiente para pilotar uma moto da maneira correta,então vem acalhar pra muito que nem ao menos sabe frear uma moto corretamente!!

Acho que todos vão pegando a moral pra frear com o tempo de uso com a moto, mas na hora do acidente algo inesperado uma fechada ou pessoa, animal surgindo do nada no caminho, tem que ter um belo controle pra não juntar a mão de uma vez ali, acho que neste momento o ABS vale a pena.

[Defeacer]

Uma coisa que aprendi nos meus tempos de bike, com aqueles V-Brake fudidos que tu não podia usar mais de 2 dedos se não ia pro chão. Nunca alicatar o freio, a não ser que tu tenha um abs. Mesmo se tiver um carro cruzando na sua frente e você saber que não tem tempo suficiente pra parar, jamais alicate os freios! E sempre focar a visão na solução e não no problema. Isso já me salvou varias vezes de acidentes graves, tanto de bike quanto de moto.