aumento de cc prejudica ou não?

[lf92]

bom fui ver ums lugares para aumentar a cc da minha fan ambas deixa a moto 230cc segundo mecanicos mais tenho medo de mandar eles fazer isso e ferrar meu motor ou algo do tipo :X
uma eles trocava biela piao e tals
a outra era um tal kit de cabeçote
eai isso pode ferrar meu motor? queria colocar pois na rodovia onde ando há muitas subidas e ela reduz muito a força dramaticamente :X

[Cachorro]

Tenho vários conhecidos que fizeram isso, principalemente em motos de trilha/cross.

Minha recomendação: não faz isso.

Se fizer economizando, vai quebrar.

Se fizer à capricho, com tudo do bom e do melhor, vai gastar mais do que gastaria trocando a FAN numa moto maior.

Não existe mágica...

Abs,

[chriskopsch]

Tenho vários conhecidos que fizeram isso, principalemente em motos de trilha/cross.

Minha recomendação: não faz isso.

Se fizer economizando, vai quebrar.

Se fizer à capricho, com tudo do bom e do melhor, vai gastar mais do que gastaria trocando a FAN numa moto maior.

Não existe mágica...

Abs,

Fato! .

[halvaro]

Tenho vários conhecidos que fizeram isso, principalemente em motos de trilha/cross.

Minha recomendação: não faz isso.

Se fizer economizando, vai quebrar.

Se fizer à capricho, com tudo do bom e do melhor, vai gastar mais do que gastaria trocando a FAN numa moto maior.

Não existe mágica...

Abs,

Totalmente de acordo

[ThiBecker]

Acho que esse ganho não seria tão absurdo tbm, perto do preço que vc talvez iria pagar...

[DOUGLAS 00]

Tenho uma sugestão que vai dar uns 70% a mais de potência que a sua Fan, raramente vai incomodar e ainda vai ser mais confortável e com uns ajustes chega a uma performance próxima as CG 230:


E ainda sobra um troco.

[Limabl]

Bom a CRF230 não verdade é motor de bros150 OHC transformado para 223cm³ réais,mas mas só o cilindro custa R$865,00 pistão R$180,00,anéis R$250,00.

Fuica muto inviavel para um proprietário de 125cc,já quem tem uma 125 ou 150 visa economia!!

[halvaro]

70% a mais de performance sobre uma 125 nem uma 250 tem, nem em final e acho que nem em aceleração

[DOUGLAS 00]

70% a mais de performance sobre uma 125 nem uma 250 tem, nem em final e acho que nem em aceleração

Certo. Me referi sobre a potencia da motoca, que dá bem mais.

[halvaro]

É muito mais jogo vender a moto e comprar uma 250, nem que seja usada, mas já é 250 de fábrica, tudo adequado para essa cilindrada

[mdorigon]

Na boa...esse aumento que vc quer fazer é o do tipo que vai dar merda rapidão. Eu faria isso se fosse moto pra brincar mesmo. Nunca na minha moto de dia a dia. Eu tenho uma yes com kit 157cc. Instalei o kit a aproximadamente 13 mil km. Tudo em ordem. Mas continuo a usar a moto como moto do dia a dia...não saio querendo arrancar o coro do motor. Na epoca que eu fiz...tinha o kit para 190cc. Achei muito radical...e é mesmo se parar pra pensar, numa moto de uso diario pra locomoção e pequenas viagens. Se a minha moto fosse pra andar de vez em quando...quem sabe, mas uma coisa eu ja saberia : vai durar menos. O resto do motor é 125cc...vai dar uma merda. No seu caso...mais radical ainda. Pense bem. Se a moto é o seu veiculo do dia a dia...besteira. Ainda mais pq geralmente essas cabritas ficam nervosinhas de mais...e vc tem que segurar a onda pra não sair esticando toda hora.
No seu caso...suba a cilindrada para algo intermediario, procura alguem que prepare seu comando, acerte bem o carburador junto com um bom escape e alongue a relação. Na minha yes, ando com pinhão 16...o original era 14. E não sou leve...mais de 100 kg e tem hora ainda que se eu abusar a danada empina ao sair forte em primeira... com o de 14 eu não podia sair forte pq ela vinha no peito. Só que agora eu to com a moto legalzinha pra manter medias horarias de 90 a 100 na pista, com o giro um pouco mais baixo e com uma boa reserva no acelerador ainda. Não precisa ir ao extremo com um kit que sobe a cilindrada la pras alturas. O restante do motor e da moto ainda são projetadas para algo mais ameno...então vai quebrar mesmo. Sem falar que vai ficar beberrona.

[CkOFan]

Vende a Fan, compra uma Fazer ou Twister ou CB300 ou Tornado ou LanderX e ~seje~ feliz sem preocupação!

Abraço!

[DOUGLAS 00]

Também tem o outro lado da história: Uma 250 custa bem mais pra manter. Nisso até entendo o nosso amigo, a ideia dele.

Só que claro, "defendendo o meu assado", uma Stradinha é a união dos dois mundos: Manutenção semelhante as 125/150 e performance pouca coisa abaixo das 250.

Mas o ideal mesmo é manter a CG original ou com poucos acertos e ir no ritmo da motoca, especialmente se forem trechos curtos.

[chiccoli]

compra uma strada, meche no cabeçote, ja se tem uma "250"
pneu da pra colocar o 90/90 tbm ? se der..,baratinha pra manter..

[DOUGLAS 00]

É bem por ai mesmo.

Claro, as 250 são bem mais moto, mas se precisar de algo que "ande" e seja baratinho...