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Postado originalmente por
Cláudio W.
Olha amigo, por fator de eliminação eu dirigia que realmente deva ser o pneu traseiro que está fazendo esse problema, ou que você está com a calibragem dele muito baixa, agora só tem um dilema, se tua moto o pneu original é 130, nunca que você vai conseguir colocar um 180 no meio aro, para fazer tal coisa, ia ser necessário muita adaptação, primeiramente um aro que suportasse um pneu de tal "calibre", iam ter que alongar a balança para caber o pneu. Uma fabricante não deixa uma balança que usa um pneu 130 com uma folga pra caber um 180.
O Pneu da Comet 250 deve ser no mínimo um 150, sendo assim possível colocar um 180, só que pneu maior é só estético, a moto perde potência, piora em curvas, a relação sofre, o consumo aumenta... Fica mais bonito? Fica, agora não vale a pena. Troque o pneu traseiro por um original e sinta a diferença. A moto vai ficar mais rápida, mais leve e provavelmente vai parar esse problema. Uma porque é provavel que seja esse problema, outro problema pode ser o pneu mal ajustado no quadro uma parte mais pra dentro, outra mais pra fora, isso causa isso, ou até mesmo um possível aro empenado. Depois disso os problemas podem ser nos amortecedores, enfim, tem um leque.
Agora experimente calibrar os pneus com o que manda o manual. Se bem que o manual vai dar a calibragem pro pneu original, o seu sendo maior cabe mais. experimente colocar uns 2 psi a mais do que manda o manual. Deve girar em algo em torno de 35/38 (dianteiro/traseiro).