Cheiro forte de gasolina na roupa

[magrao tk]

gasolina.., tem que dar um excesso lascado pra dar cheiro hein.., a 89 parada começa um cheiro de gasolina que se ascendesse um skeiro atras do escape dava um pipoco kkk

legal era as rd.., as namoradas e seus cabelos amavam

Se tu acha isso das RD é porque tu nunca andou em DT... O escape por cima e a junção da ponteira bem debaixo do banco, tipo as Bros. Se essa junta da ponteira tiver vazando então...

Mas minha mulher anda na TDR180 de garupa bem na boa, as vezes que ela fala de cheiro. Na RX125 ela nunca reclamou, street 2t não dá cheiro não! Vai muito da qualidade e quantidade do óleo.
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Sobre o cheiro da gasolina não adianta ficar abrindo parafuso da mistura pra sumir o cheiro e deixar a moto toda ruim. Regula pra ela ficar certinha e larga mão de frescura, é como o Dog falou, hehehe.

Faz o ajuste padrão: liga a moto, dá umas voltas pra esquentar o motor na temperatura ideal e com uma chavinha vai fechando o parafuso bem devagar e vai vendo se o giro aumenta ou abaixa. Se aumentar leva até o ponto de máxima aceleração que de lenta redondinha. Se a lenta cair então vai abrindo o parafuso até chegar nessa mesma situação.

Lembrando que é parafuso da ''MISTURA'', quanto mais fechar mais empobrece, quanto mais abrir mais dá excesso.
Então se for mesmo o caso de excesso na tua moto tem é que ir fechando o parafuso que vai melhorar.

[jeisonjsl]

vou tentar isso obrigado a todos

[Jduarte]

Se tu acha isso das RD é porque tu nunca andou em DT... O escape por cima e a junção da ponteira bem debaixo do banco, tipo as Bros. Se essa junta da ponteira tiver vazando então...

Mas minha mulher anda na TDR180 de garupa bem na boa, as vezes que ela fala de cheiro. Na RX125 ela nunca reclamou, street 2t não dá cheiro não! Vai muito da qualidade e quantidade do óleo.
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Sobre o cheiro da gasolina não adianta ficar abrindo parafuso da mistura pra sumir o cheiro e deixar a moto toda ruim. Regula pra ela ficar certinha e larga mão de frescura, é como o Dog falou, hehehe.

Faz o ajuste padrão: liga a moto, dá umas voltas pra esquentar o motor na temperatura ideal e com uma chavinha vai fechando o parafuso bem devagar e vai vendo se o giro aumenta ou abaixa. Se aumentar leva até o ponto de máxima aceleração que de lenta redondinha. Se a lenta cair então vai abrindo o parafuso até chegar nessa mesma situação.

Lembrando que é parafuso da ''MISTURA'', quanto mais fechar mais empobrece, quanto mais abrir mais dá excesso.
Então se for mesmo o caso de excesso na tua moto tem é que ir fechando o parafuso que vai melhorar.

demorei para lembrar onde eu tinha uma imagem:



essa é a 2a TDR 180 que tive. Nessa foto dá para ver a mangueira na saída do escapamento. Não é algo esteticamente agradável, mas resolveu 95% do cheiro que ficava. Junto a isso, eu mantinha as regulagens, tanto do carburador quanto do autolube, bem acertadas, já ajudando em menos cheiro nas roupas.
O pedaço de mangueira era de sistema de arrefecimento de carro, tinha uns 12~15 cm de comprimento e ficava apontada para esquerda, jogando os gases para o fluxo de ar mais afastado, saindo bem da turbulência que fica logo atrás da moto. Nunca derreteu, mas amolecia realmente, o que já é de se esperar...

[magrao tk]

Cara algumas considerações sobre o tópico,
Vou enumerar:

1°: Se vc reside em qualquer cidade congestionada tipo SP, Rio, Curitiba e afins, não tem jeito vc vai ficar cheirando mal quando sair de moto, fora a aparência de pessoa suja que não toma banho e o suor, o que para um homem de verdade não seria um problema.

2°: O Cachorro está para virar um mito, com os comentários dele!

3°: Ri muito com o Magrão explicando como se regula a marcha lenta.

4° Bem vindo Jeisonjsl ao mundo do motociclismo.

kkkkkk ótimas as considerações!
Mas tamo aí! Pra tentar ajudar (as vezes confundir), pra fazer rir... mas depois de tanta explicação maluca acho que ele entendeu né?

demorei para lembrar onde eu tinha uma imagem:



essa é a 2a TDR 180 que tive. Nessa foto dá para ver a mangueira na saída do escapamento. Não é algo esteticamente agradável, mas resolveu 95% do cheiro que ficava. Junto a isso, eu mantinha as regulagens, tanto do carburador quanto do autolube, bem acertadas, já ajudando em menos cheiro nas roupas.
O pedaço de mangueira era de sistema de arrefecimento de carro, tinha uns 12~15 cm de comprimento e ficava apontada para esquerda, jogando os gases para o fluxo de ar mais afastado, saindo bem da turbulência que fica logo atrás da moto. Nunca derreteu, mas amolecia realmente, o que já é de se esperar...

Essa TDR aí é igual a minha: http://www.pequenasnotaveis.com.br/p...36/#post519986
A ponteira original é um caninho curvado, mas é muito curtinho. E tenho uma outra ponteira mais aberta um pouco, que já tem uma voltinha mais comprida e mais curvada pra baixo, joga os gases mais longe do carona mesmo.

Mesmo fazendo fumaça mais do que gostaria, a mulher até não implica tanto. E o cabelo dela é comprido!
Mas depois que eu recuperar o autolube dela vai acabar com isso de fumaça em excesso.
Bem reguladinha e principalmente com óleo bom não é essa maria fumaça que todo mundo pinta.

[jeisonjsl]

fala galera to sem net nossa queria gvt ainda não foi solucionar o problema. mas eu nao testei ainda regular o carbura vou levar em uma oficina mesmo e eles que façam isso, mas obrigado pela ajuda e pelos posts