Pergunta complicada de responder sobre motos, quem se habilita?

[ThiBecker]

\\\\\\\\o

É pessoal, é isso ae. Vamo bora?

[Cláudio W.]

Cara eu entendi, e até expliquei. Mas pelo visto mais uma vez fiquei escrevendo a toa aqui no fórum

Resumindo: no 4t é impossível, no 2t é possível se estiver fora de ponto.

Então: trollagem fail kkkkkkk

Pior que com tanta mensagem não cheguei a ver a sua, mas tá explicado então. Imaginei que fosse impossível, mas com tanta gente não sabendo responder... Vai saber né.

Impossível isso acontecer num motor ciclo OTTO.
4 tempos: ADMISSÃO - COMPRESSÃO - COMBUSTÃO - ESCAPE
Teoricamente o motor até que poderia rodar ao contrário (ré) mas aí o carburador ou TBI da injeção teria que estar na boca do escape e o escapamento na boca da admissão, além de ter que mudar o ponto de ignição e comando.
Resumindo, dar um tranco de ré numa moto (sem marcha ré), o motor vai fazer do escapamento a admissão e o carburador/tbi de escape. Não vai ligar, pois não entra mistura pelo escapamento e possivelmente vai puxar sujeira pra dentro do cilindro através do escape podendo até mesmo arranhar as paredes do cilindro.

Já se a moto tiver marcha a ré e vc tentar o tranco de ré (lógico que com a marcha ré engatada) o motor vai funcionar normalmente. Acredito eu que a parte mais crítica (de maior esforço) neste caso seja na caixa de marchas.

Bom acho que é isso. Se estiver enganado, alguém me corrija. Abraços!

Valeu mesmo, explicou direitinho, eu imaginei também pelo negócio das válvulas, mas imaginei pior, achei que se ligasse ela no tranco de ré, ia detona o motor na hora quase. D:
Mas valeu pela explicação dos dois.

[Stone]

4T Jamais, 2 tempos funciona de qualquer jeito de tão simples que é!!!

[Ivan RJ]

Para lembrança da galera, nas motos muito pesadas a marcha RÉ é elétrica!!!!!!!!!!

[Rafael WF]

hahaaaaa, vc deveria se humorista kkkkkkk
brincadeira
vc tem uma rd? kk

[Jordano]

se não me engano algumas BMW das gigantes tb tinham ré, mas fazer uma moto comum pegar de ré... acho que não dá não, só as 2t onde tem combustão em cada vez que o pistão sobe, mas nas 4t comuns não, eu acho que não, principalmente pela sequencia de ações de pistão e válvulas

[mdorigon]

Para lembrança da galera, nas motos muito pesadas a marcha RÉ é elétrica!!!!!!!!!!

Mesmo a Amazonas e a Kahena que usavam o 1600 da volks/fusca ? Pensei que usavam até o sistema de cambio dos volks ? Olhando no site da honda sobre a goldwin cheguei a essa conclusão mesmo, marcha a ré eletrica...mas ai é outro nivel né.

[chiccoli]

tem umas grandes que tem ré, 4t não gira ciclo inverso de jeito nenhum !!!!!
talvez até poderia.., não tem nada que trave.., então..,
mas escapamento e carburação, é o que faz o motor funcionar.

[2weels]

Já vi 4 tempos/4 cilindros de carro pegar ao contrario, depois de injetar muita gasolina para dar partida ( motor a alcool ). Mas é por 1 ou 2 segundos até queimar a gasolina que esta na cabeça do pistao. Baguio tora fumaça pelo carburador, mó perigo de pegar fogo...

Agora imagine a parada funcionando com a bomba de oleo girando ao contrário, ou seja, sem oleo...

[sandro lara]

mais que prosa mais sem rumo hein rsrsrs , ta loco e mesmo que pegasse e andasse ia servir pra que essa tal de "ré" na moto , a gente ja se lasca todo indo pra frente quem dira de "fasto" kkk.

[Defeacer]

Não vejo porque zuaram da pergunta do rapaz. É uma pergunta interessante, eu particularmente fiquei esperando respostas sensatas e acabei aprendendo algo sobre motores 4 t e 2 t.

[MPS2000]

Uma vez a minha RX tava andando de ré, pois eu a tinha ligado normalmente e regulei a embreagem pelo manicoto quase no máximo, aí ela passou a andar de ré...Levei aquele susto e demorei um pouco para entender o que tinha acontecido. Então afroxei a regulagem da embreagem e voltou aos normal. Não é história de pescador...e nem tentei fazer de novo. Acho que isso explica um pouco.

[halvaro]

Mesmo a Amazonas e a Kahena que usavam o 1600 da volks/fusca ? Pensei que usavam até o sistema de cambio dos volks ? Olhando no site da honda sobre a goldwin cheguei a essa conclusão mesmo, marcha a ré eletrica...mas ai é outro nivel né.

As Amazonas e similares usavam o câmbio do VW sim, com marcha ré, não eram ré elétrica

[mdorigon]

As Amazonas e similares usavam o câmbio do VW sim, com marcha ré, não eram ré elétrica

Verdade Halvaro...andei pesquisando e achei essa informação. Até achei de novo a reportagem do cara da cidade de Pradópolis, o sr. Bronzatti, que ainda faz por encomendas motos com o vw boxer. No melhor do estilo custom...acho elas lindas. Quem sabe um dia quando for mais abonado de $$$$ eu tenha uma dessas na garagem

[halvaro]

Verdade Halvaro...andei pesquisando e achei essa informação. Até achei de novo a reportagem do cara da cidade de Pradópolis, o sr. Bronzatti, que ainda faz por encomendas motos com o vw boxer. No melhor do estilo custom...acho elas lindas. Quem sabe um dia quando for mais abonado de $$$$ eu tenha uma dessas na garagem

Essas Amazonas e similares eram uma droga, anos luz atras das custom japonesas e das HD, eu passaria longe delas, só existiram aqui por um tempo por causa da proibição das importações