E qual projeto vc tem pros freios dela?
E qual projeto vc tem pros freios dela?
Que twister bem regulada naum da pau?kkk
Sou rodiado de amigos de cb300, inclusive uma delas tem 27cv de fabrica (posso prova com o documento dela), e todas ficam pra traz, vou direto a um autodromo em uma cidade visinha e no caminho todos farol ficam no meu retrovisor kkk
OBS: com a moto original e o cdi, agora se for de coyote e outras porcaria fico pra traz legaaaal.
olhal é o furo que vai o pino do pistão, o da tw é 17, e o da cb é 18, apesar de parecerem iguais.., a biela da cb bate no bloco da tw, ja que a biela é mais reforçada.
ai, ou você raspa no esmiril até passar o curso certim, ou.., vc compra alguma biela de tw com olha 18, ou manda abrir o furo de uma biela da tw, a ferzza vende essas bielas.., mas é 600 reais.
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ow, tava querendo comprar uma tw e coloca esse escape, fiko muito barulhento em baixa ? o som fika bunito em alta ?
o meu problema é que eu tenho que deixar a moto na frente do batalhão, ai ja viu né.. =S
qual mais duravel:
abrir o olhal da tw ou comprar a biela da cb3 e raspar ?
comprar biela olhal 18 da tw como vi eh os olhos da cara.
cabecote pode continuar o msm ou mexe em alguma coisa ?
fica tranks...altura do som nao eh alta...so se esticar ate o final....o som eh bem grave...eu me amarro no som, ja tenho ele desde 2004 e nem penso em tirar. kkkkkkkkkk
mas te estiga a andar, principalmente esticando as marchas. kkkkkkkkk
Última edição por Diogo-RJ; 24-09-12 às 23:19.
Então é um escape pra se pensar ^^, o duro é o preço.., vc ja tem tópico dela com foto do escape ?
bom, sobre a biela, vc pode mandar no torno, mas se o cara fazer errado, vai começar a bater pino, e ja pode comprar outra biela e outro pino tbm..
sobre o ajuste, sei la.., o povo só fala que ajustou a carburação.
como eu sou da "modernidade", eu prefiro manter 250, mandar fazer um comando e aumentar o fluxo do cabeçote, escape e talz.., deixar pra alto giro.
mas neste caso, o aumento de cc num faz mal nenhum msm, sai até mais barato o custo beneficio se for ver, msm com uma biela de 600 reais.. =S
tenho topico da motinha nao...
to perguntando essas paradas, pq "O tal dia q tiver q fazer o motor" nao sei oq vou fazer:...se compro kit cilindro original e mantenho 250 originais....se compro o kit cilindro original e troco o comando de valvula e peco para aumentar o fluxo do cabecote....se coloco o kit cilindro cb3 e mantenho o cabecote original. pq tb nem kero gastar muito e apesar de o mecanico ser bom, barato, poupar custos sem necessidade, mas nao eh muito atencioso, nao tem muita paciencia e nao eh detalhista/atencioso/perfeccionista (com a moto e seus minimos detalhes), nunca vi e nunca soube dele fazendo esses tipos de alteracoes, na verdade qnd perguntei pra ele sobre essas coisas, ele disse q nao faz pq isso eh palhacada....eu keria um mecanico bom, atencioso/detalhista/perfeccionista, q goste do q faz, barato e de confianca (pq oq mais tem eh ladrao de pecas, pq pega a sua peca nova e coloca outra usada de melhor estado, ae vc sai sem problemas, mas a moto virou uma bomba relogio). sera q existe ?? kkkkkkkkkkkk