Olha que usei um desses baratos, ano passado. Durou um ano bem certinho. Depois começou a ficar meio perigoso e coloquei um Top mesmo.
Olha que usei um desses baratos, ano passado. Durou um ano bem certinho. Depois começou a ficar meio perigoso e coloquei um Top mesmo.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Pra mim os dois modos estão incorretos. O que tem de corrente jogada na marginal estourada por conta dessa "gambitech"...
Mas enfim, cada um economiza onde acha que é válido. Eu não economizo com isso. Pago 56 numa relação de Apache, 20 das buchas da coroa e 30 de maõ de obra pra trocar. Tudo original, tudo tinindo, novinho. Titan é mais barato, com 50 troca o kit todo creio eu.
É meio como embreagem de carro, tem cara que fica procurando regulagem até dizer chega, sobrecarrega todo o sistema do carro e no final a manutenção é pior...
Dafra NEXT 250. 13000 KM e em plena Forma!
Quem for de SP pode endossar o que postei. Estoura sim, e muito se dá por encurtar a corrente por causa da folga. Não acho uma economia válida. Mas muita gente faz pra economizar algum trocado (poucos aliás), arriscando perder no meio do caminho. Mas vai de cada um. Eu sou CONTRA.
Dafra NEXT 250. 13000 KM e em plena Forma!
Não faz sentido!
Tudo que é moto, especialmente as pequenas, roda com corrente com emenda numa boa independente de quantos elos tenha.
1 ou 2 a menos não faz a menor diferença, pois a emenda continua sendo uma só.
Outra coisa: tem gente que compra corrente sem emenda, daí pra colocar tem que desmontar a balança da moto fora. Só que leva num mecânico esperto, o que ele faz? Corta a corrente e põe uma emenda! Serviço que era pra levar 2 horas ele faz em 15 minutos.
Ah, e já rodei bastante aí pelas marginais... nunca vi corrente na beira da estrada.
Pneu estourado de caminhão já vi muitos, corrente de motos nunca.
Abs,
Carregando...
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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corrente nova tudo bem... mas um conjunto desgastado? Acho podrera isso, mas cada um faz o que quer. Eu não faço. Ponto.
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e o cárter da moto do cara vomitando óleo com pedaço de motor?
Cara, que exageros! Das 2 partes!
A hora que eu tirar o elo da corrente da minha vou tirar umas fotos em altíssima definição de todos os dentes da coroa de do pinhão.
Relação nova é igual motor novo! Tem de assentar as peças, tem rebarbas... até tudo se acomodar a corrente cede nos primeiros 1000km. Ou vão dizer que quando é nova voces não tem de regular folga mais seguidamente?
Se o ajuste da balança chegou no fim não significa que já era a relação. Eu sempre aprendi a ver desgaste pelo estado dos dentes, não pela posição do ajuste na balança. Então quando chegar no fim deem uma analisada nos dentes da coroa. Da minha ao menos sempre tirei 1 elo e essas peças estavam ainda com muito tempo de vida e corrente casando perfeitamente nos dentes!
Agora... tirar 2 elos, ou tirar 1 elo e depois que chegar ao fim do ajuste tirar mais um??? Tá doido! Aí o conjunto todo já tá na unha!
Outra coisa que falei no outro tópico lá... deixar a relação froxa a ponto de escapar a corrente... se ela escapou? pode comprar outra! Quando escapa dá trancos em alguns elos, e pra fazer voltar pro lugar alem de forçar ela vai se entortar toda. Bem arriscado. Troco um elo, mas se cair da coroa já não uso mais.
Última edição por magrao tk; 25-09-12 às 21:39.
Estava lendo o manual da Honda NC 700X
Troca de óleo do motor é a cada 12.000 km.....e é esse mesmo novo óleo da CG, CB 30R, etc etc.....
Vela de ignição a cada 48.000 km......
sobre os pedaços de limalha que esta saindo do seu motor amigo, se fosse em 1 moto zera isso e ate normal pq as engrenagens estao se encaixando mais como sua moto esta 1 pouco ``rodada´´ teria que pegar oq saiu no oleo e levar em 1 mecanico de confiança e ele te falar a opniao dele.
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