Manter 2 motos ($$)

[chiccoli]

Estava pensando em vender a minha 150 e comprar uma TW, mas preta 2006 ta difícil de achar..
aiii.., estava eu na feira de carros tentando vender a minha moto.., de repente.., olhei uma cb450, roxona original.., 6 mil reais.., ai me surgiu uma idéia meu loka..

pensei em comprar outra cg véia.., logicamente, ja separar uns 1000 reiais pra revisão, pq ia ser pra ir trampar, e se eu faltar eu me lasco legal.. ( mas isso é outra história )
e pensei no caso ter ter uma cb450DX, aliaz.., modificada, uma especie de racer café com SS com naked.., se eu fazer eu posto as fotos direto na parte de "chuta macumba", não se preocupem não..

ai me veio na cabeça as seguintes questões...

qual o custo pra se manter uma TW mensalmente, rodo na faixa de 1000, 1500k por mês,
a cg eu ja conheço o custo, quase nada, se chegar a 1500 por ano com todas as despesas é muito.
tw e CB450 que eu não sei, quem tem algumas das 2 motos, o que aumentou, qt gasta +/-, quem tem 2 motos, uma pra fds e outra pra dia a dia.., como fika o bolso, qt gasta.., e talz..,

peço opnião do pessoal ae ^^

[Carleetos]

Bicho, nunca tive duas motos, essa CG é a minha primeira, mas..

Acho que se for pra manter a segunda moto (a maior) nos trinks você vai ter que desembolsar uma grana boa, a não ser que ela já esteja em bom estado. No caso da DX, não paga mais IPVA mas moto tem o seguro muito alto, só de amarelinha (seguro e licenciamento) a minha ficou 359R$, consumo é alto, mesmo boa sempre tem uma peça ou outra pra trocar pelo tempo..

Não é uma solução econômica, dificilmente vai ser, mas se for pra satisfazer o ego aí sim deve ser muito bom.

Faz o que o seu "coração" mandar, se ele ficar em dúvida mete a cara

[Cláudio W.]

Então Chiccoli, eu tenho uma Twister 2006, porém vermelha. É difícil dizer um gasto mensal, mas vamos se basear no que eu gasto com ela:

Eu ando praticamente a mesma quilometragem que você, o primeiro "soco" que tu vai sentir será o consumo. A Twister faz em média 25 Km/l, tem gente que diz que faz mais... Balela na minha opinião, só se andar sempre muito na maciota, se tu puchar o acelerador da bixinha, o consumo sobe bastante. Em média a minha com meu estilo de pilotagem ela faz 22 à 23 Km/l, gasto em média 45 litros por mês de gasolina. 45 x R$ 2,91 = R$ 130,95 de combustível por mês (R$ 2.91 é o preço da Gasolina Supra/Podium, que eu sempre abasteço, não pelo desempenho, mas sempre que abasteço com a gasolina comum, a moto consome bem mais, não sei porque). Troca de óleo dela também é mais cara, visto que tu tem que comprar 2 litros de óleo, (vai em média pouco mais de 1 galão e meio), tem filtro de óleo também que deve ser trocado uma troca sim, outra não. Eu coloco óleo geruíno da Honda da R$ 46,00 a troca (R$ 56,00 se trocado filtro). Tem óleos mais baratos. A troca deve ser feita de 3.000 em 3.000 quilômetros, antes que isso é jogar dinheiro fora, não precisa trocar de 1.000 em 1.000.

A regra básica que eu deixo pra ti. É o seguinte, toda ou qualquer manutenção que tu faça na tua moto. Pra uma TW o valor dobra ou triplica. Exemplos:

Relação 150, tu acha por uns R$ 40.00 um modelo simples, pra TW, por menos de r$ 100 é rarissímo.
Pneu 150, original, sem ser remold, tu encontra por uns R$ 120, pra TW se for um traseiro, por exemplo, é uns R$ 250 pra cima.
Fazer uma rétifica de um motor 150 com uns R$ 500 já tem gente que faça. num motor como da TW, achar um que se mexa por menos de r$ 1.500 é raro.

E assim vai. Qualquer coisa é só perguntar, tenho uma Twister desse mesmo ano. Posso te tirar dúvidas sobre ela tranquilamente.

[edpestana]

Chiccoli... tenho duas motos, uma tw 2004 e uma cb400 1981
Só que no meu caso, as duas são para fds, durante a semana vou de fretado para o trampo e de bike para facul.
E a CB é mais para dar uma esticada na estrada e mais pelo ego mesmo, sempre fui apaixonado pelas antigas.
O meu gasto é praticamente zero, como rodo pouco, gasto pouco combustível, troco óleo de vez em nunca, gasto no máximo R$ 250 em revisões... pneus duram uma eternidade...
De qualquer maneira, considero a twister econômica, claro que não tanto quanto a CG, você sentirá a diferença e a CB só pra passear de fds, desde que o motor esteja ok, é só ligar e curtir... apoio e curto muito a ideia de customiza-la no estilo café racer!
Se quer minha opinião, vá em frente... são duas motos confiáveis.

[Cachorro]

Dá uma olhada nesse tópico: http://www.pequenasnotaveis.com.br/a...ma-moto-43067/

Mas manter CB véia pode se tornar caro caso ela não esteja muito boa...

Manutenção dela não é das mais baratas... eu tive uma CBR450 que não me deu muitos gastos, mas eu tava sempre esperto eheheh

Abs,

[nil_bad]

CB 400/50 é dor de cabeça na certa, ou vc ja tenha em mente gastar uma boa grana pra deixar ela filé.

95% dos que vendem essa moto é pq já não tá afim de gastar mais com a moto, dão um tapa e passa pra frente.

Com uma TW andando 1.500km por mês, vc terá uma gasto de 2.588.00 reais por ano, gasolina, filtro de ar/oleo e 1 pneu traseiro, dá uma média de 215.00 reais por mês.

[Forni]

Se for manter as motos nos trinques vai gastar uma bela grana, pois as duas motos vão ser usadas, dai tem que ficar de olho....

[Diogo-RJ]

kit relacao DID ou KMC ambos C/retentor = 170,00/190,00 +/-
pneu dianteiro pireli = 200,00
pneu traseiro pireli = 300,00 +/-
correia de comando DIDI ou MORSE (original) = 170,00/190,00 +/-
pastilha de freio = 18,00 +/-
lona de freio = 20,00 +/-

Isso aki no RJ Capital.

tem ate um lugar em copacaba que eh mais barato, mas ae tem q ter paciencia de ficar na fila no minimo 2hr para ate perguntar preco.

[ThiBecker]

Duro é o gasto com documentação (seriam 2x mais), fora as manutenções, que, como já foi citado, não é das mais baratas no caso da CB. Maaaas, quando a gente quer algo, a gente sempre corre atrás e aperta de todos os lados, certo? Pensa direitinho, se vc puder manter, demorou pra comprar.

[Carleetos]

Eu tava na pilha de comprar uma CB450 também, pensei que podia ter ela como única moto. Mas pensei melhor e hoje, pra ter como única moto, seria melhor a Twister.

[DOUGLAS 00]

Estava pensando em vender a minha 150 e comprar uma TW, mas preta 2006 ta difícil de achar..
aiii.., estava eu na feira de carros tentando vender a minha moto.., de repente.., olhei uma cb450, roxona original.., 6 mil reais.., ai me surgiu uma idéia meu loka..

pensei em comprar outra cg véia.., logicamente, ja separar uns 1000 reiais pra revisão, pq ia ser pra ir trampar, e se eu faltar eu me lasco legal.. ( mas isso é outra história )
e pensei no caso ter ter uma cb450DX, aliaz.., modificada, uma especie de racer café com SS com naked.., se eu fazer eu posto as fotos direto na parte de "chuta macumba", não se preocupem não..

ai me veio na cabeça as seguintes questões...

qual o custo pra se manter uma TW mensalmente, rodo na faixa de 1000, 1500k por mês,
a cg eu ja conheço o custo, quase nada, se chegar a 1500 por ano com todas as despesas é muito.
tw e CB450 que eu não sei, quem tem algumas das 2 motos, o que aumentou, qt gasta +/-, quem tem 2 motos, uma pra fds e outra pra dia a dia.., como fika o bolso, qt gasta.., e talz..,

peço opnião do pessoal ae ^^

Sou um entusiasta da ideia de ter duas motos. Mas no "seu caso", a conta ainda não fecha.

CG "veia" mesmo é barato de comprar, mas dependendo do ano, dá muitos gastinhos e problemas(mesmo socando mil pilas nela). Nada caro, mas a frequência é dos problemas é grande. Vai passar raiva. Falo de experiência própria. Acho que só vale a pena se tu pegar das Titans bolinha pra cá (Que seja uma CG não muito velha, pois o que pega nessas motos mais antigas é que vive dando pau na elétrica), e mesmo assim...

Se for pegar uma Twister, os gastos vão subir bastante. CB é moto pra fim de semana, uma volta e outra e olha lá.

Eu manteria a CG 150, na verdade e iria indo com calma atrás de algo que te agrade para fins de semana. Na verdade, esta é um estratégia que estou começando a adotar, só que com a minha Strada 200.

[halvaro]

O que eu acho que mata totalmente em ter 2 ou mais motos, é o preço do DPVAT, é muito caro, até um carro mais antigo seria mais barato de manter só pra bonito que uma moto

[DOUGLAS 00]

O que eu acho que mata totalmente em ter 2 ou mais motos, é o preço do DPVAT, é muito caro, até um carro mais antigo seria mais barato de manter só pra bonito que uma moto

É caro... mas ainda acho mais barato do que ter apenas uma moto grande, dependendo da Km que o cara rode. Se passar de 500km por mês, creio que uma moto pequena já se pague.

[Piccoli]

Eu tenho uma Intruder e um Lead.
O Lead tirei por um consórcio comprado do genro que tinha desistido de comprar moto e tava embuchado sem conseguir passar a cota de consórcio adiante.
Na hora de comprar um scooter, queriam dar por minha Intruder algo em torno de 3 cebolas, 4 tomates e um pé de alface murcho, mesmo na loja Suzuki. Mandei todo mundo longe e fiquei com a Intruder.
Hoje alterno entre moto e scooter. Rodo bastante e saio ganhando no custo de manutenção, inclusive considerando dois DPVAT porque se fizesse toda essa quilometragem de carro ou de ônibus, sairia mais caro que nas motos.
E mesmo sustentando duas motos, acaba saindo mais barato que manter uma moto grande que para mim não vale a pena, moto grande é por exemplo, 1.000 reais um pneu traseiro, tem que ter mecânico de confiança por perto que não vai cobrar barato, e no meu uso que é 99 porcento na cidade, rodar com moto grande no máximo a 60 Km/h como faço, é até judiaria com a possante.
Meu plano é manter o Lead pois é o meu carro de duas rodas, boto a casa inteira debaixo do banco e no bauleto, câmbio automático e maciozinho em asfalto bom. Quando dá vontade de pilotar moto ou pegar uma estradinha básica, a Intruder roda.
Agora para 2013 a Intruder deve ir embora para dar lugar a alguma coisa entre Fazer ou Next 250. Mas o lead fica!

[halvaro]

Eu tenho uma Intruder e um Lead.
O Lead tirei por um consórcio comprado do genro que tinha desistido de comprar moto e tava embuchado sem conseguir passar a cota de consórcio adiante.
Na hora de comprar um scooter, queriam dar por minha Intruder algo em torno de 3 cebolas, 4 tomates e um pé de alface murcho, mesmo na loja Suzuki. Mandei todo mundo longe e fiquei com a Intruder.
Hoje alterno entre moto e scooter. Rodo bastante e saio ganhando no custo de manutenção, inclusive considerando dois DPVAT porque se fizesse toda essa quilometragem de carro ou de ônibus, sairia mais caro que nas motos.
E mesmo sustentando duas motos, acaba saindo mais barato que manter uma moto grande que para mim não vale a pena, moto grande é por exemplo, 1.000 reais um pneu traseiro, tem que ter mecânico de confiança por perto que não vai cobrar barato, e no meu uso que é 99 porcento na cidade, rodar com moto grande no máximo a 60 Km/h como faço, é até judiaria com a possante.

Mas eu creio que se vc ficasse com apenas 1 moto dessas pequenas, se seja a Lead, economizaria ainda mais que ficar com 2 pequenas, claro que alternando as 2 o custo de manutenção delas diminui, mas não sei se compensa o pagamento de 2 DPVAT e impostos, fora que poderia vender uma delas, mesmo que seja por micharia e usar essa grana na manutenção

Então acho que manter 2 motos pequenas, de porte e potência similar, não faz sentido, agora ter 1 pequena para trabalhar, e outra grande só para umas voltinhas de fds é um negócio legal, mas levando em conta que será um lazer caro esse