Crypton T115 - Relato final!

[Defeacer]

Anomalia onde ? se faltar oleo ?? kkk

O que o cachorro quer dizer é: vc só deu uma voltinha e talz nelas.., vc ja tem qts mil km rodados em 2 rodas ? ja pegou mais de 400km de pista num dia ? o certo seria 400 km ida e 400 volta, mas 400 ida e volta vc ja pegou com ela ou qualquer outra moto ? ja andou em moto velha ? moto grande ? esse tipo de coisas...,
se vc comprar uma moto nova, é obrigação dela andar sem dar problema, como vc citou, ela chega nos 100 e começa a vibrar e te passar insegurança pra mais velocidade, isso pra mim é um defeito gravíssimo!, vc ja releva e fala que a moto é ótima.
eu ja to beirando os 100 mil km de moto, quase tudo o que vc pode imaginar que eu se pode fazer de moto, eu fiz, até q ja bati 2 vezes e mandei um véio longe.., o infeliz queria que eu pagasse a cerveja dele depois.. =S
O cachorro ja teve 1000, akilo ja era R-1 ? viagens.., tem como dar uma opinião sobre o q é bom, ou não, se compensa pagar mais ou não.
a pergunta que eu sempre te quis fazer, se a uma honda do seu gosto, estivesse no msm valor de uma yamaha do seu gosto tbm ( da msm categoria ) , qual vc pegaria e pq ?

Mas moço, por que que eu vou andar 400 km de estrada em um dia com uma moto feita pra cidade?
Não estou dizendo que ela não deu problemas, estou dizendo o que ela tem de bom e de ruim, apenas isso. No que ela se propõe, ela me atende muito bem, e isso é o que eu quero dizer. Se alguém quer uma moto pra estrada, pra andar pra mais de 100, pra não penar com garupa em subida, deve passar longe da Crypton.

Uma moto voltada pra cidade, querer estourar tudo depois dos 100 não é erro de projeto, o erro é de quem a pilota, se o cara quer pegar estrada todo dia, ele é muito burro em comprar uma motoneta, se o cara vai pegar rodoanel todo dia, é muita burrice pegar uma motoneta. Se for erro, por que a Honda insiste a mais de 10 anos neste erro, sendo que este erro lhe dá rios de dinheiro e a torna referência em motoneta?!

Quando eu quero correr com ela, eu dificilmente passo dos 80, até porque o freio fica muito inseguro depois disso, é a moto, essa a limitação dela. A Lead não passa de 80 km/h, isso é erro também?!

Respondendo sua pergunta, eu sempre tive tesão pela Twister, eu jurava pra mim mesmo que eu iria comprar uma quando eu pudesse, só que a mesma foi descontinuada quando eu ainda estudava, era sustentado pela minha mãe e nem tinha emprego, se a Twister ainda fosse fabricada hoje, eu compraria ela, mesmo sem experiência em motos, eu seria o proprietário de uma Twister sem sombra de dúvidas, já me apareceu muitas Twister usadas, mas eu não arrisco, moto pra mim é 0 km. Já que não existe a Twister 0 km, eu pegaria uma Bros 150, porque eu amo seu estilo, por ser muito econômica, por andar bem na cidade e estrada, andar bem com garupa, e mesmo com seu preço, eu compraria, e quando eu fui comprar a minha, eu ainda não conhecia a Bros como eu conheço e ainda pensava que motos on-off eram um bixo de sete cabeças, coisa que não é, se eu conhecesse, talvez eu pegaria uma.

[Cachorro]

Defeacer seu painel tem alguma luz indicadora de carburação?!

Existe isso em alguma moto???

Eu preciso ter quantas motos pra dizer se a minha é boa ou não?

Não precisa ter. Mas sempre é necessário ter parâmentros p/ comparação ou até mesmo uma avaliação.

Se tua moto te atende, é isso que interessa!

O cachorro ja teve 1000, akilo ja era R-1 ? viagens.., tem como dar uma opinião sobre o q é bom, ou não, se compensa pagar mais ou não.

Sim, a FZR1000 Genesis foi a antecessora da YZF Thunder Race que virou R1.

Ha e quando eu era mais jovem eu possui uma cb400 ; mais como andava sempre bêbado e caindo em tudo que é curva eu achava que não prestava também rsrsrs .

kkkkkk

Acho que o verdadeiro nome do Sandro é Jeremias, hein!!!

Abs,

[sandro lara]

kkkkkk

Acho que o verdadeiro nome do Sandro é Jeremias, hein!!!

Abs, Se sabe que um dia vendo os videos dele senti uma certa semelhança kkkk , abraços .

[felipe_jardim]

A luz de anomalia na carburação seria essa:



Mas acho que retiraram nos modelos 2012..
No manual ainda existe a descrição da mesma, mas diz também que deve acender e apagar ao virar a chave (assim com a luz da injeção) porém a mesma não acende e olhando no painel não encontro o desenho dela, mesmo apagado. levei na yamaha e eles falaram que não tem essa luz..

[Defeacer]

Moço tu vai implicar com uma luz? HAHA

[halvaro]

Esse valor é cobrado apenas pela IE, o que eu acho inutil em uma moto que já é de longe a mais econômica da categoria e pelo seu porte.
Biz usada por 6.300, com esse valor eu compro uma 0 km KS aqui HAHA

Não vou me dar o tranbalho de procurar o topico, mas a pouco tempo atras, vc mesmo estava amaldiçoando moto com carburador, depois de uns probleminhas que teve com a sua, agora diz que é inútil, Ie não tem como objetivo principal economia, tem muitas outras vantagens que vc mesmo sabe quais são

[Defeacer]

Sim, IE é muito útil, EU jamais compraria outra moto carburada e muito menos outra motoneta. Mas uma Biz ou Crypton, carburadas, elas vem com carburador muito bem regulado e de ótima procedência, uma cagada ou outra pode dar uma dor de cabeça, mas isso não é nada de outro mundo. Minha raiva maior é pelo fato da Crypton ter que tirar toda a carenagem pra limpar e regular um mísero carburador, não sei se na Biz é da mesma forma, e creio que se na Biz injetada der algum problema na IE, será mais dor de cabeça ainda, mas isso eu não sei com clareza porque eu não sei se é necessário tirar toda a carenagem da moto pra mexer também na injeção.

[sergipe]

na injeção não se mexe não cara, pra nada.

[DOUGLAS 00]

Na injeção é só plugar o pc que já era. Mas em motoneta, carenagem é um saco, em todas...