Postado originalmente por
Diogo.Saraiva
Amigo, eu tenho uma bros motor 125.
uso o pistão da crf 2mm (67.50mm).
comando com levante de 6mm.
carburador da CRF com venture de 32mm, funcionando a etanol.
e cabeçote com os dutos trabalhados.
e ela da o giro rápido e mantem, principalmente de final.
na preparação de carros, quando você alivia a manivela, volante ou os dois ao mesmo tempo, e aumenta o diâmetro do pistão, o motor da um giro falso.
Quando acelera o carro parado o motor funciona, perfeitamente e com um giro muito rápido, porem quando o carro arranca ele cai o rendimento e o giro não ultrapassa os 7000 a 7500 rpm, e parado chega tranquilamente aos 9500 rpm.
a parte de baixo não tem peso suficiente para manter o giro do motor com um pistão maior(no exemplo do carro), no caso a caixa de transmissão acaba pesando pois o volante não tem peso suficiente para compensar.
estou mudando a manivela da minha, pra da strada ou um pino cursado com camisa dupla, para poder crescer a biela, e alterar o curso do motor.
você disse que colocou um biela 2mm menor.
é você mesmo quem esta fazendo ou um preparador?