Pessoal
Ja fiz comando, coloquei torbal, pistão de 4mm e pinhão 15 no lugar do 14, passei a alcool e a danada n passa dos 120, o que mais fazer?
Pessoal
Ja fiz comando, coloquei torbal, pistão de 4mm e pinhão 15 no lugar do 14, passei a alcool e a danada n passa dos 120, o que mais fazer?
o padrão que todos colocam é o da strada.., o da tw é a vacuo, mas eu num curto não da sport sei la.., o ruim é se ter que trocar o diafragma, o borrachinha cara... =S ai tem que ver como tu vai fazer pra deixar o filtro de ar e talz bunitim, eu me preocuparia com isso, na maioria dos casos o pessoal coloca o bura, e deixa a entrada direta. vai do seu gosto e risco.
Amigo a minha Fan é 2007 mesmo modelo da sua praticamente, ela da 120 de peito, motor todo original, só ta com pinhão 15, já que a sua tá preparada, coloca um pinhão 16 e troque o gigle de alta do bura, coloque um de maior diametro, tire a tampa do filtro e coloque o filtro parafusado com um arame nos quatro pontos, fixando o filtro vc vai ter um ronco sem filtro mas vai tar com filtro entendeu? depois vc me conta se a moto naum ta dando 130 de peito hehe.
Amigo, não adianta deixar a moto a álcool se não foi mexido na taxa de compressão. Se a taxa ainda estiver original, deixe ela a gasolina. Aconselho a usar a relação 14x40 e carburador pode usar SIM o original mais bem acertado! Um de strada seria o ideal...Verifique tb a folga nas válvulas pois se mal reguladas a moto realmente não consegue girar o que deve!
Abraços MotoTech-Racing | Facebook
CG 200 Sport!
Cara, o pinhão 16 ela empurra bem até a 3ª, depois ela n tem força em reta..., o gicle foi trocado tbm! Vou trocar de preparador isso sim! kkk
Moto Tech Racing!
A taxa de compressão com o pistão de 4 mm muda n? a coroa original não sei qual é mas vou pesquisar!
Na revisão dos 1000km do motor o preparador pede pra levar lá para ele ver as válvulas mesmo! Faltam apenas 100 km pra isso! hehe Vou levar semana que vem e ver o que ele fala!
Abs
Então esse teu "preparador" não sabe fazer uma moto bem feita...Tenho moto de clientes aqui 125 fan que apenas comando e cabeçote sem mexer no resto(taxa, tamanho de pistão e carburação) com relação 15x44 anda nos 140km/h...Pede pra ele fazer a gasolina e medir o levante do comando. Dedendendo do levante tem que ter uma certa folga pra ele poder fazer a moto girar no seu máximo.
ABraços MotoTech-Racing | Facebook
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A coroa da 125 é 44 dentes original. A taxa de compressão com 4mm muda mais muda muito pouco pra andar no álcool.
Faltou taxar cabeçote, andar na podium ao inves de alcool, carburador de strada ou se achar, de Aero 150, seria o perfeito. O segredo é o cabeçote, quem for mecher nele tem que entender. As motos daqui da cidade, com receita basica da 140kmh, troca de preparador cara. Abraço
Hahaha, valew! o cara mexe em moto de cross aqui, é bem conhecido por sinal, oficina cheia... mas acho q n ta rolando... Abs
desculpem aproveitar o tópico, mas...
eu tenho uma fan 125 12/13.
ela original nao esta passando de 100/h.
esta com 7.000km.
se eu colocar carburador, comando e relação da 150 (não sport), melhora um pouco?
ou tem q ser da sport mesmo?
tb pretendo colocar filtro de ar esportivo, vela de iridium e cabo f3.
muito obrigado se puderem me ajudar.
ah, o cano é um V3.
Eu tenho uma 2012, tbm era triste pra passar dos 100 kmph, um comandinho já ajuda bastante na desenvoltura da moto, carburador maior em cabeçote de 125 msm não vira, o ideal era um cabeçote de 150, mas se vc não pretente investir nele só o comando no de 125 já fica bom, pode ser um WGK BRAVO msm, e na relação se possível mecha somente na coroa, pois mechi no pião da minha, no caso coloquei um 16 e quase foi a embreagem pro saco, sem contar o efeito contrario, pois como ela não tem força em 4 e 5 não tinha final.