É poderia não ter desencadeado tanta vontade no cara achar alguma coisa pra me multar, como também não adiantaria de nada, porque ele começou a implicar pelo Xenon, sem eu ter aberto a boca pra falar nada. As vezes quando é pra implicar, não adianta.
Carro tem mais coisa pra modificar, porém mais espaço pra "esconder" moto qualquer coisa que se mude é visível. Um carro na aparência exterior tem menos coisa pra se fazer do que numa moto. É uns rodados, película, luzes, rebaixar e não vai mais tão longe. Carro tem como se modificar o visual mais é mais interior.
Som alto, liga se quer, turbo não esticando muito as marchas o espirro é pequeno, em alguns casos imperceptível, então tem como dar mais uma driblada. Moto é complicado de esconder uma mudança que os cara vão implicar. Quando foi colocado turbo saiu caro, pra regularizar, mas era meio necessário, carro 16V é manco em baixa rotação, o turbo em baixa não ajuda, parece que até atrapalha. Então, marchas tem que ser trocadas acima dos 3.000/4.000 RPM se quer o carro esperto, e a 3.000/4.000 RPM já se ouve o espirro. Então era necessário, sem falar no problema que da se os homem pegam. Xenon foi a mesma coisa. Por sorte regularizemos antes de proibirem.