Caburador e Lenta Titan 150 KS

[chiccoli]

150 sem bateira não da lenta!, isso é fato, tem que ficar regulando pra dar ponto.., então troca 1º
2º, vc pega akele parafuso e solta ele.., a medida que ele vai entrando o pistonete vai subindo como se vc tivesse puxando o acelerador.
3º, se regula pela mistura., o parafuso 2 que vc disse ali., e é normal no frio ter dificuldade pra pegar.., vc vai la, puxa o afogar até esquentar e boa.
qt mais dificuldade no frio, mais afinada ela esta e mais economica., qt mais facil pegar no frio, mais a marcha lenta ta com mistura rica.., particularmente prefiro, puxar afogador nada.., quero um bura com as facilidades da injeção ^^

[Ghaleon]

150 sem bateira não da lenta!, isso é fato, tem que ficar regulando pra dar ponto.., então troca 1º
2º, vc pega akele parafuso e solta ele.., a medida que ele vai entrando o pistonete vai subindo como se vc tivesse puxando o acelerador.
3º, se regula pela mistura., o parafuso 2 que vc disse ali., e é normal no frio ter dificuldade pra pegar.., vc vai la, puxa o afogar até esquentar e boa.
qt mais dificuldade no frio, mais afinada ela esta e mais economica., qt mais facil pegar no frio, mais a marcha lenta ta com mistura rica.., particularmente prefiro, puxar afogador nada.., quero um bura com as facilidades da injeção ^^

Fala chiccoli, beleza? Pois então cara, vou levar em conta a frase "Antes perguntar e passar vergonha por um momento, do que não perguntar e ficar pra sempre sem saber".
Vou passar vergonha denovo: Afogador é o que exatamente? Sei que é perto do carburador ;s
È F* ser ignorante em assuntos que precisamos conhecer >.<

[chiccoli]

Fala chiccoli, beleza? Pois então cara, vou levar em conta a frase "Antes perguntar e passar vergonha por um momento, do que não perguntar e ficar pra sempre sem saber".
Vou passar vergonha denovo: Afogador é o que exatamente? Sei que é perto do carburador ;s
È F* ser ignorante em assuntos que precisamos conhecer >.<

to quase chorando de rir agora.. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
bom.., do outra lado do carburador, tem uma alavankinha preta, vc tem acesso a ela pelo outra lado da moto debaixo do tanke, puxa pra cima, tem 3 graus, fexado, meio, e totalmente aberto, pra ter uma noção do que ele faz..
vai la agora, e puxa no médio, da uma acelerada de leve e veja como segura a lenta legal.., porém depois que esquentar, vai dar excesso., ai começa a afogar de novo e vc tem que voltar a posição original.

conselho de amigo.., baixa o manual do usuario da moto e Lê ele inteiro !!!!!, presta atenção até nakelas partes de o que é feito em cada revisão e com qts mil km trocar o q..

tem aki: 4shared - My 4shared - shared folder - free file sharing and storage

[Ghaleon]

to quase chorando de rir agora.. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
bom.., do outra lado do carburador, tem uma alavankinha preta, vc tem acesso a ela pelo outra lado da moto debaixo do tanke, puxa pra cima, tem 3 graus, fexado, meio, e totalmente aberto, pra ter uma noção do que ele faz..
vai la agora, e puxa no médio, da uma acelerada de leve e veja como segura a lenta legal.., porém depois que esquentar, vai dar excesso., ai começa a afogar de novo e vc tem que voltar a posição original.

conselho de amigo.., baixa o manual do usuario da moto e Lê ele inteiro !!!!!, presta atenção até nakelas partes de o que é feito em cada revisão e com qts mil km trocar o q..

tem aki: 4shared - My 4shared - shared folder - free file sharing and storage

To acostumado de levar risada ;s mas da nada não HUASiaiSJisa =)

Agradeço as dicas ! tudo de bom pra ti !
E acho que só tem ON e OFF. Chego em casa la pelas 19h dai eu do uma olhada ;~

[chiccoli]

To acostumado de levar risada ;s mas da nada não HUASiaiSJisa =)

Agradeço as dicas ! tudo de bom pra ti !
E acho que só tem ON e OFF. Chego em casa la pelas 19h dai eu do uma olhada ;~

on, off e res, é a torneirinha do tanke, iso é la embaixo, no carburador de novo.,
qt mais frio, mais vc levanta. não esquecendo que esquentando o motor volta a falhar e vc vai voltando o nivel até o normal. ok ?

[Ghaleon]

on, off e res, é a torneirinha do tanke, iso é la embaixo, no carburador de novo.,
qt mais frio, mais vc levanta. não esquecendo que esquentando o motor volta a falhar e vc vai voltando o nivel até o normal. ok ?

Show de bola ! Vi em outro tópico aqui do forum o cara falando que fica abaixo desta alavanca que falei >.< Mas não tem outro jeito ? Não tem como eu pedalar e não precisar ficar 5minutos acelerando para ela não apagar? u.u

[chiccoli]

então.., vc puxa o afogador na sua necessidade, da partida, e deixa ela la quétinha aquecendo como manda o manual.
depois que esquentar, que vc pode começar a andar, acredito que 1,2 minutos, vai sai andando e volta o afogador de acordo com a necessidade. até voltar ao normal.
de acordo com o manuel, vc tem que puxar o afogador, esperar 1 minuto, depois voltar ao normal, e ai sim sair.

[Ghaleon]

então.., vc puxa o afogador na sua necessidade, da partida, e deixa ela la quétinha aquecendo como manda o manual.
depois que esquentar, que vc pode começar a andar, acredito que 1,2 minutos, vai sai andando e volta o afogador de acordo com a necessidade. até voltar ao normal.
de acordo com o manuel, vc tem que puxar o afogador, esperar 1 minuto, depois voltar ao normal, e ai sim sair.

Isto seria somente em motos KS né ? Quero dizer, a pedal ? Pois nunca vi isso em uma com partida elétrica. Também se a minha fosse a partida, nem sairia do lugar com esse problema de bateria =ss

[chiccoli]

Isto seria somente em motos KS né ? Quero dizer, a pedal ? Pois nunca vi isso em uma com partida elétrica. Também se a minha fosse a partida, nem sairia do lugar com esse problema de bateria =ss

toda e qualquer carburada. até a minah tw tem.., em outro lugar, mais tem.

[Ghaleon]

toda e qualquer carburada. até a minah tw tem.., em outro lugar, mais tem.

No Yahoo respostas, a maioria falou que não é lenta, que o + provável seja sujeira no carburador ou carburador desregulado, PQP !! Levei na P*** da CC e o cara não fez isso? ¬¬ vo volta la !!

[Defeacer]

Rapaz, já passei por isso, mandei limpar e regular e a *** continuava morrendo, regulei a lenta e ela ficou de boa até hoje. Não dá moral pra esses zés do Yahoo respostas, daqui a pouco vão falar que sua moto vai explodir

[Ghaleon]

Rapaz, já passei por isso, mandei limpar e regular e a *** continuava morrendo, regulei a lenta e ela ficou de boa até hoje. Não dá moral pra esses zés do Yahoo respostas, daqui a pouco vão falar que sua moto vai explodir

Beleza, valeu a dica. Eu "tentei" regular, girei o parafuso la e talz, ela ta mais agitada mas ainda apaga se eu n fico dando umas aceleradas antes de sair, independente se for calor ou frio.

Bom, anyway.... Amanhã de manhã 10h vou no mecânico pra trocar o pedal do freio traseiro e o eixo do cavalete. Já vou pedir pra ele dar uma olhada e já me faz um tutorial hehe ;~ espero q ele entenda disso u.u Na volta eu posto o que rolou aqui.

Abraço a todos ! Deus abençoe !

[magrao tk]

Leva lá e reclama então de tudo que tá acontecendo. Se ele vier com a conversa de que é normal não aceite! Ela tem de ligar e permanecer funcionando sem ter que ficar segurando acelerador pra isso. No máximo usar o afogador caso ela fique morrendo quando for acelerar.

[Ghaleon]

Leva lá e reclama então de tudo que tá acontecendo. Se ele vier com a conversa de que é normal não aceite! Ela tem de ligar e permanecer funcionando sem ter que ficar segurando acelerador pra isso. No máximo usar o afogador caso ela fique morrendo quando for acelerar.

Chico me falo do afogador mas confesso que catei ali e não estou bem certo se é o que eu penso ;~
vou falar pro cara me mostra la amanhã hehe ;x

[magrao tk]

Chico me falo do afogador mas confesso que catei ali e não estou bem certo se é o que eu penso ;~
vou falar pro cara me mostra la amanhã hehe ;x

É essa peça preta aí. Levantando ela tu afoga, tem 2 estágios de afogada, e toda pra baixo é a posição normal pra usar.