Suzuki YES 125 - Opiniões

[emersonyamamoto]

As motos de baixa cilindrada vendidas pela J. Toledo recebem alguns componentes fabricados no Brasil. Por exemplo, os pneus da Intruder são City Demon da Pirelli. Algumas coisas como guidão, cabos, relação secundária e outros também são nacionalizados. Além disso, no sistema adotado pela J. Toledo e outras montadoras como Dafra, para alguns modelos de motos, até mesmo a montagem do motor, soldagem e pintura do chassi, são feitas aqui. Esse tipo de montagem do veículo a partir quase que do zero tem incentivos fiscais do Governo federal à Zona Franca de Manaus.
A meu ver, a linha atual de pequenas da Suzuki atingiu um nível de qualidade que não fica nada a dever a modelos concorrentes de Honda e Yamaha.
Eu mesmo tenho uma dessas comprada em 2006 e continua rodando, impecável e confiável. Deve valer hoje no mercado menos de 2 mil reais mas isso pouco importa, a motinho já se pagou em quase 7 anos de uso sem dores de cabeça.
Entretanto, eu recomendo pagar um pouco mais e comprar direto a GSR 150i. É outra moto, mais evoluída.
Se alguém disser que essas novas GSR 125 são uma Yes "perfumada", eu concordo. Mas a GSR 150i não é Yes, é outra moto em que a Suzuki aproveitou componentes da Yes como guidão e tanque. Mas a "alma" da GSR 150, é outra. Quem ainda não acredita nisso, aproveite a campanha de test drive da GSR 150i e tire suas próprias conclusões.

Sim Piccoli, mas vamos botar no papel pra ver se vale:

A GSR tem a mais que a YES:
- Supensão a Gás
- Injeção Eletrônica
- Odômetro Digital
- Câmbio de 6 marchas
- 150 cc

Porém:
- Entrega 12 HP, exatamente como a YES, que é 125.
- Tem um torque de 1,08 enquanto a YES tem 1,14.
- Visualmente é exatamente igual a YES, portanto, sem inovação alguma.

Preço:
YES: R$ 5.734,00
GSR: R$ 6.772,00

Vale pagar R$ 1038 reais a mais?

Abs