Honda lança 7 novidades para 2013 no Brasil

[DOUGLAS 00]

Gostei dos lançamentos, apesar de achar muito pequenas as evoluções da CB 300 e XRE. Mas fora isso, tem uma Bros pronta pra concorrer em preço com a XTZ e demais xing lings...

OBS: gostei DEMAIS da scooter 150. Quem sabe no futuro não tenha uma para fazer a correria do dia a dia...

[Diey]

Falando sobre os lançamentos, a Honda agora tá com um leque imenso de opções. Não tem jeito: o cara que chegar numa CC Honda vai acabar encontrando um modelo que casa exatamente com suas necessidades. É uma estratégia interessante e que funciona.

[DOUGLAS 00]

Falando sobre os lançamentos, a Honda agora tá com um leque imenso de opções. Não tem jeito: o cara que chegar numa CC Honda vai acabar encontrando um modelo que casa exatamente com suas necessidades. É uma estratégia interessante e que funciona.

É verdade mesmo. Podem falar que custa caro, mas o leque de opções até bem próximas (por exemplo, XRE 300-falcon 400 - CRF 250) torna difícil não acabar levando uma que melhor se encaixe nas necessidades...

[CkOFan]

Olha, pra mim a maior sacada foi a CRF250
Que coisa mais LINDA! Tapou a lacuna das Trail que pulava da 150 pra XRE 300, que na real nem é beeeem uma Trail...
Garfo telescópico invertido na dianteira, discos wave nas duas rodas, motor com projeto mais moderno (o mesmo da CBR250) e simplesmente linda!
Só aguardando as versões Motard dela! * - *

Quanto a CB300, é exatamente o que o nosso irmão aqui do PN adiantou... As aletas da CB1000 ficaram muito bem nela, encorparam ainda mais a bichinha.

A Scooter é uma opção MUITO interessante e promete agitar esse segmento aqui no Brasil!

A Bros 125 é uma boa opção pra interior, e já estava na manga, pois com a "nova" bros 150 (que não tem opção "pelada") não tinha nenhuma trail pro povão no seu leque de produtos. Além de quebrar de vez com a XTZ e todas outras trails concorrentes.

A POP ficou menos pior, mas é uma opção pra quem não gosta de moto. (brincadeira :P) Mas né, ainda é uma opção bem economica.

Moral da história... A HONDA É F*D@! Já repararam quantas motos ela tem a disposição dos clientes??
Como disse o Diey, é impossível alguém entrar numa cc e não encontrar o que se encaixa no seu gosto ou necessidade. Estão de parabéns!

[Motaro]

Parabéns à Honda. Agora eles terão motos de todos os tipos, pra todos os bolsos. Acredito que toda essa variedade seja interessante. Não gosto de muitas das motos da marca. Sobre as novidades, gostei bastante do scooter, achei inovador. Bross 125 achei bacana pro pessoal q n tem grana pra dar na 150. CB 300R e XRE sofreram um facelift meio porqueira, mas acho que ficou banca (só essa cor amarelo ovo aí, q pelo amor...). CRF deve ser uma ótima moto, mas o preço será abusivo e perde pra Lander no quesito beleza.

[irai]

Sobre a CRF 250L, não acho que ela venha concorrer diretamente com a Lander, vai acabar roubando clientes da Yamaha, com certeza, mas principalmente por falta de outras opções desse tipo no mercado. Não reparei se já há estimativa de preço para esse modelo, mas chuto que fique na mesma faixa da XRE e eu não ficaria espantado se viesse até um pouquinho mais cara que a irmã de 300cc, Lembrando que é uma CRF... moto baseada nos modelos de competição, a Honda deu um trato nela para torna-la "civil", mas duvido que isso se reflita em preços muito mais baixos.

Quanto à mecânica, o motor da linha Off-road foi adaptado para a CBR 250, e agora na CRF 250L terá um acerto mais próximo ao "original", usado nas motos de prova, boto muita fé nesse motor, essa motinha deve fazer miséria num atoleiro, eheh...

[Natão]

CRF 250L? Chuto aí uns 18.000 mais ou menos, pois lá fora ela é um tanto mais cara do que a CBR 250. Além de que ela é uma moto meio específica, não é algo que as pessoas comprem para rodar no dia-a-dia, seu banco tipo "cano" (estar sentado sobre um cano - calma, na horizontal, alguns aqui já se animaram com um cano na vertical hahahaa).

Eu gostei dela, mas acho que é uma moto mais pra fim de semanas voltinhas, só acho que vem por um preço salgado. Agora o que eu gostei mesmo foi essa scooter! Quanto será que custa a bixinha? É a motinha perfeita pro meu UP de motos pequenas, pois eu queria uma scooter com roda grande (citycom 300i - modelo único no Brasil de roda grande - claro tirando as superscooter Suzuki), mas é um motor meio grandão, não vou viajar com ela então não preciso de um motor de 300cc, mas essa aí ficou no meu nível roda grande de 150cc, só resta saber se vai custar o preço da Citycom, pois se custar aí vou ficar com a Dafra-Sym mesmo...

[Piccoli]

O Marvila e o Cabra têm razão: O Brasil tem o tamanho de um continente, pensem nisso...
A POP que é motivo para gozação nos grandes centros urbanos, é um veículo muito bem aceito no interior do interior do interior onde, como já disseram, só a Honda tem coragem de abrir uma concessionária.
A Bros 125 carburada é um filé, grande jogada da Honda relançá-la. Querem coisa melhor para o campo, para o sertão, estradas de terra onde até uma patrola tem dificuldade de trafegar? Além disso, tem coisa melhor para motoboy de regiões metropolitanas que um motor carburado, econômico e uma suspensão resistente, montados em uma moto macia e confortável? Quem usa moto para trabalho não quer tecnologia, quer economia e confiabilidade. Alguém imagina que a Bros 125 não tenha isso?

[apu]

alguem sabe se a cb300r 2013 vai voltar a ter modelo na cor preta?

[Felipe.s]

a honda lança novos modelos relança outros dá uma atualizada em outros que ja são bonitos por sua vez,e tem gente que ainda reclama???eu achei boa as novidades.

[Neto SP]

a honda lança novos modelos relança outros dá uma atualizada em outros que ja são bonitos por sua vez,e tem gente que ainda reclama???eu achei boa as novidades.

Gostei de todos os lançamentos deste post exceto a Bros 125 a CG 125 Fan do modelo novo ja é a mais fraca de todas as 125 imagina este motor numa trail vai ser perigosa de tão manca freio a tambor na frente e atras é sem comentários isto deveria ser proibido em motos com mais de 50 cc novas e duvido se o preço dela ainda, não for no minimo igual ao da Yamaha XTZ 125.

Quanto ao novo Scooter 150cc se valer até 9,5 mil eu terei um!!

A CRF 250 se tiver versão de rua tem lugar na garagem também!

[Forni]

Curti a CRF250L mas com certeza o preço não vai ser baixo... Porque vai vir do japão;

[Natão]

A contar pela presença da pedaleira traseira, piscas e rabeta provavelmente a CRF será uma versão de rua. Pena que vem pra cima dos 18 mil.

[Defeacer]

Hoje numa cc que tem no shopping aqui já tinha a CRF, pensa numa moto feia... pqp!

Aproveitei que estava esperando a chuva passar e fui dar uma olhada na CB 300, e ainda ganhei um test drive. PQP baita moto! Eu pensava que ela era muito pesada mas é MUITO boa pra se pilotar, pelo menos nos 10 km que eu andei nela, vou começar a pensar com carinho nela pro meu próximo up

[Cachorro]

CB300 e XRE foi só um face-lift com opção de motorização flex que, na minha opinião, é desnecessária em motos (principamente aqui no RS onde o etanol ta custando quase o mesmo preço da gasolina).

Tomara que a versão monocombustível não saia de linha, pois minha intenção é pegar uma XRE 2013 lá por Fev/2013, se tudo der certo (e tomara que retomem as cores preta ou bordô, minhas preferidas eheheh).

CRF250L uma vez já dei minha opinião aqui e fui muito criticado... mas continuo achando a mesma coisa: essa moto vai ser a evolução da CRF230 nas trilhas, pra rua acho que não vai colar não. Banco muito desconfortável, tanque pequeno (= baixa autonomia), motor arisco e relação projetada p/ andar com giro alto... o negócio é arrancar placa, piscas e espelhos e deixá-la só no mato mesmo (mas sempre cuidando pra não ferver nas trilhas + travadas...).

Quanto ao Scooterzão não vou nem opinar se é bom ou não pois não gosto desse estilo e nem perco tempo analisando... mas há de se considerar o pioneirismo da Honda no desenvolvimento desse motor star-stop.

A Bros 125 voltou pra derrubar de vez as vendas da XTZ com mais conforto e a mecânica já consagrada da Bros em todos esses anos. Lembrando que comparando Bros x XTZ, a Bros leva vantagem no conforto p/ uso urbano e a XTZ se sai muito melhor no off-road.

A CRFzinha 110 taí pra atender à criançada que quer iniciar nas trilhas acompanhando os pais iniciando de moto nova, pois moto véia de trilha sempre dá incomodação aushuashuash

Resumão da história: Honda taí de novo com um portfólio invejável, atendendo à (quase) todos os gostos, bolsos e estilos.

Abs,