Citação Postado originalmente por Natão Ver Post
Pois é... leve em consideração ainda que o peso do piloto pode ser um item que mudará o comportamento da moto, sendo ela uma 150 a tambor e uma 250 a disco quando se fala que numa moto de 115kg e 13cv não é necessário o disco, 80km/h é 80km/h para a burgman, para a CG, para a Fazer, para a Hornet, para a GoldWing, se tiver que parar a essa velocidade e o peso da carga for grande (digamos para uma moto mais leve como a CG que tem tambor na frente), necessidade de um bom sistema de freio para deter a moto será o mesmo que uma pessoa mais leve numa Falcon, por exemplo.

Se freio a disco é melhor e pode evitar acidentes, por que não exigir que as motos sejam vendida com esse sistema? Pois se for ver custos de produção, em relação à diferença entre um sistema a tambor e um a disco, são mínimos. Claro que não dá pra abranger para um sistema mais complexo como o ABS.
Então, é esse o foco desse embate que a galera não entende. É melhor, é mais seguro, e todos concordam. Deveria sim ser obrigatório e não é "culpa" da honda vender veiculos com tambor. O mercado os querem, o abismo de preço entre uma moto básica e uma completa é imenso, definindo a compra pela mais barata.

Freio a disco não é luxo. É segurança, o qual somos postos à prova todos os dias nas mais diversas situações.

Eu, gostaria que fosse diferente do que é hoje. Que fosse abolido. Quem sabe um dia...