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Postado originalmente por
Natão
Pois é... leve em consideração ainda que o peso do piloto pode ser um item que mudará o comportamento da moto, sendo ela uma 150 a tambor e uma 250 a disco quando se fala que numa moto de 115kg e 13cv não é necessário o disco, 80km/h é 80km/h para a burgman, para a CG, para a Fazer, para a Hornet, para a GoldWing, se tiver que parar a essa velocidade e o peso da carga for grande (digamos para uma moto mais leve como a CG que tem tambor na frente), necessidade de um bom sistema de freio para deter a moto será o mesmo que uma pessoa mais leve numa Falcon, por exemplo.
Se freio a disco é melhor e pode evitar acidentes, por que não exigir que as motos sejam vendida com esse sistema? Pois se for ver custos de produção, em relação à diferença entre um sistema a tambor e um a disco, são mínimos. Claro que não dá pra abranger para um sistema mais complexo como o ABS.