Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Bah, fantástica essa motinha! O motor poderia ser um pouco mais forte, mas de resto, conjunto muito leve, entre-eixos curto, e suspensões Sachs e Marzocchi! Só para ilustrar, esse é o mesmo conjunto utilizado pela Ducati Hypermotard, Marzocchi na dianteira e Sachs na traseira (claro que os modelos são diferentes), então só imagino oque deve ser o comportamento dinâmico dessa AJP.
Essas AJP já são antigas no off-road, mas ainda não emplacaram.
De que adianta uma moto cheia de firulas especiais sem representante oficial na sua região?
Vai andar forte, subir morro, saltar rampa, e não tem peças de reposição? Como é que fica?
Prevejo que as CRF230 ainda vão dominar o off-road p/ usuários iniciantes e medianos durante muuuuuuuito tempo. Se o cara achar pouco, com pouco inve$$$timento transforma a 230 em outra moto.
E usuários + experientes tem opções melhores que essa AJP.
Abs,
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Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Tenho a empreção que mesmo se elas fossem emplacadas vcs estaria dizendo a mesma coisa!!!!!!
Chega a ser até burrice comparar preço de moto pela cilindrada,se fosse assim pegaria o motor de uma hornet e colocaria em um cg que dava no mesmo,mas e o conjunto de speria como chassis,suspenções, sistema de alimentação,rodas e etc.... isso não muda nada,mas aqui no brasil o que se compra é marca e cilindrada.
A AJP só tem dois anaos de mercado brasileiro,e isso meuito pouco tempo para fincar uma base sólida,tem todo umaplanejamento por traz disso tudo,vc por ser uma pessoa "culta" deveria saber disso.
Ou seja,aqui o cara prefere comprar um 300cc do que uma 150cc com um bom conjunto.EX:se uma cg150 tivece suspenção imvertida com regulagens,amortecedor a gás,quandro de aluminio,aros de magnésio pneus especiais,motor com refrigeração liquida e sistema de alimentação com 10 opção de telemetria e custace R$10,000,00, ainda sim o cara comprava uma cb300 ou fazer,mas fazer o que né!!!!
Última edição por Limabl; 26-11-12 às 12:18.
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Tudo isso por R$10K? Bah, seria a minha moto, eheh... eu compraria sem dúvidas uma 150cc com uma bagagem tecnológica dessas, mesmo que custasse o preço de uma 250cc simples, a minha GSR 150i já é bem equipadinha, acho que a com tecnologia mais sofisticada entre as pequenas, mas é um pouco pesada (uns 20Kg a mais que a minha antiga Intruder), um quadro de alumínio com tanque de plastico resolveria isso, uma suspensão dianteira invertida com boas regulagens também cairia bem, possibilitando escolher entre uma tocada mais confortavel ou mais esportiva, e também para ajustar-se melhor aos diferentes pavimentos que encontramos pelo caminho, na traseira não precisaria mecher, o sistema à gás de série já é bem eficiênte, mas um pro-link não seria ruim. Botasse na conta também umas rodas 17" com freios à disco nas duas, ABS opcional, e um motor de refrigeração líquida mais nervoso (uns 15~16cv estaria de bom tamanho)... Seria minha próxima moto, eheh... Até abro mão dos ajustes de injeção, já seria pedir demais, eheh... Se bem que seria bom ter ao menos um modo econômico e um esportivo. Acho que uns R$11K seria um preço decente para a criança.
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Bah, mas essa é 2T, coisa violenta, eheh... E além do mais, é uma esportiva, não sei se um cara que curte as clássicas, como eu, chegaria a esse extremo, curto motos mais "mansas", um veneno só de leve e não esses foguetes desembestados que são as 2T, eheh... Mas uma bela naked com a mecânica da Aprilia RS 125 até me chamaria a atenção, só que sei lá, não me acerto com a idéia de ficar colocando óleo toda a vez que se precisa abastecer. Ainda me agrada mais algo como a KTM Duke 125, ou aquela 200cc que disseram que viria para o Brasil, mas acabou só no sonho.
E onde tu viu essa moto à venda? achei que a Aprilia nem tinha representante no Brasil.
Última edição por irai; 26-11-12 às 21:15.
Não briguem.
O sujeito tem direito em preferir Traxx, Honda ou Shineray.
O que precisamos saber é PRECISAMENTE que motor é esse; ele é de origem Honda? Ou é só parecido nas especificações?
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Ao mudarmos o futuro das crianças, nós mudamos o mundo, para qualquer direção. A melhor maneira de tornar as crianças boas, é torná-las felizes. Se os professores (municipais, estaduais, federais) fossem os responsáveis pela única via de votação sobre aumento de salario dos políticos, o Brasil mudaria para melhor e radicalmente. Os políticos fariam tudo pela educação e tudo o mais..
Não é só honda que utiliza sistema SOHC em motores!!!
Um exemplo é a YBR,NEO,XR200 e pop que utilisam o mesmo sistema de comando OHC, e os componentes internos são indêntcos!!!!
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
Só. Que esta marca não. E nova e nova apenas aqui o motor nao e honda e ate onde sei esta e uma marca de respeito. Amigos. meus importavam motos desta marca para correr e existe uma versão 300cc e250cc e sim tem moto melhor mas esta tem bastante por preço. Justo
Cruzes! Tudo que é tópico vira discussão se alguém tem ideia diferente?
Que eu saiba todos somos diferente, as vezes temos ideias semelhantes ou até mesmo igual mas não é sempre!
Um "viva" pra divergência de opiniões! Ainda bem que não somos todos iguais! ¬¬