Essa YBR aí é a 125cc mais bonita vendida no Brasil, minha opinião, não sei porque insistem na Titan.
Essa YBR aí é a 125cc mais bonita vendida no Brasil, minha opinião, não sei porque insistem na Titan.
Parem o mundo que eu quero descer...
Até acho a Fan 150 Bonita , exatamente pq já acho a Titan legal , mas a carenagem mata a moto , as Fan 150 com as rodas das Titan EX (aqui em SP tem de monte) , ficam muito lindas ... as Factor só acho legal com roda de liga, as rodas raiadas parece que estão ali por gambiarra!!!
valeu ...
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A Factor é mais bonita e o motor dura bem mais.
Mas tá na hora de meterem a I.E nela.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Também sei disso: A maioria quando quita o carnê, troca. Mas mesmo assim, o motorzinho da YBR raramente vai pro pau, ao ponto que é bem comum ver os da 150 abertos. A sorte que fazer um motor desses custa uma mixaria. E se EU comprasse uma moto dessas, usaria por vários anos, pois ficar trocando "motinha" utilitária toda hora é uma besteira sem tamanho.
O que "mata" a Factor hoje é que a moto é muito cara pelo o que oferece. Se a baixa performance numa moto dessas não é o fim do mundo, o valor que pedem nela não é condizente. Ao menos nas versões mais completas.
Última edição por DOUGLAS 00; 06-12-12 às 14:20.
Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
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Concordo 150% com o Douglas , sobre o preço das Factor ... Mas ooo Douglas geralmente , aqui em SP e em TO vejo muito , o pessoal só troca 125/150 por outra se ganha pouco ou é moto taxi (caso de minas), se não , pula pruma 250/300 ou as vezes até maior (caso nas 2 cidades , mas vejo com mais frequencia em SP)...
valeu...
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Uma coisa estranha, a minha Crypton tem 115 cc, 8 cavalos, e eu não passo aperto com ela. Mesmo com garupa eu consigo fazer ultrapassagens, consigo dar pau em biz que é minha maior alegria HAHAHA, consigo andar na faixa de 60 ~70 sem esguelar ela, isso com garupa. Hoje de manha eu estava numa br que tem aqui, e estava andando de boa com ela a uns 80 km/h, sozinho, resolvi enrolar o cabo, eu senti que a moto ainda tinha muita potência, ia chegar nos 100 e ficar querendo explodir como sempre, voltei a acelerar normal e mantive os 80. PRA MIM, 60 ~ 80 km/h na cidade é mais que perfeito, não preciso e nem quero mais que isso, tenho amor a vida. Minha Crypton é ótima pra pegar Br sozinho, mas se for garupado é uma merda, mas ela não é feita pra isso...
Enfim, a Factor é uma moto voltada pra cidade, se ela conseguir fazer pelo menos 60 km/h sem esguelar, já está ótimo, a não ser que o cara goste de tirar racha nas marginais de vida e tirar onda com a cara da sorte e não é possível que a Factor não faça pelo menos uns 80 km/h sem esguelar, mesmo garupado. Se for assim, eu vou viver de Crypton eternamente. Agora querer que a moto ande a uns 140 km/h de boa, aí é demais, falar que ela é manca porque chora pra passar do 110... Eu só animo de andar tranquilo pra cima de 100 km/h com uma 250, tenho amor a vida acima de qualquer coisa :P
Se corro, logo existo...por pouco tempo
Bom pensamento , defeacer , concordo 150% ...
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Engarupado e na subida,qualquer pequena,seja 150cc ou 125cc tem que esgoelar pra manter 80 km/h.
Sozinho a Factor 125 roda tranquilamente na estrada 110 km/h (no painel) sem forçar.
Se a Factor 125 é manca,a Fan125 é manca ² ,e a 150cc da Honda é igualmente manca com seus 14 cv imaginários,a verdade é que só muda o torque,nada além disso,é que o pessoal gosta de endeusar a Honda,normal no Brasil.
A questão não é chegar a 60 ou 80 km/h, a questão é manter velocidades mais elevadas em vias expressas ou até rodovias, por que tem gente que anda em rodovia para o trabalho e anda rápido
Mas de um modo geral a maioria das pequenas atende bem sim ao uso urbano, a Biz 125 por ex, arranca tranquilo na frente da minha Intruder, por que, muito mais torque em baixa apesar da potencia menor. Então num trecho travado vai melhor que motos mais potentes
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
Nossa , a Biz 125 , principalmente a modelo antigo na cidade, anda demais!!! Faz estrago no transito ...
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[QUOTE=FelipeLiposo;831042]Amigo quanto você pesa? Porque a minha Factor não passava nem Biz (tá bom to exagerando), mas com meus 110 kg na época que tinha a bichinha sofria.... Ela só segurava as xing lings, porque de Yes pra cima eu só via a traseira das motos........
Agora com a Yes e depois de perder 15 kg a coisa deu uma melhorada, mas falta mais uns 15 kg ai acho que chego nesse nível de caminhada que o povo fala......
Aí é sacanagem,entra naquela parte que falei sobre peso,olha lá,peso da moto e do piloto,afinal os cavalos tem que se virar pra empurrar tudo isso,eu no auge dos meus 60kg ando tranquilo nas velocidades que falei com minha Factor 125.
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As novas carburadas tem o escape entupido de catalisadores,é só tirar e colocar um esportivo que você tem a YBR 125 com 12,5 cv de volta,mas de final não mudou não,tive uma 2005 e andava igual,pelo menos de final.
As injetadas tem limitadores,aí só mecânico pra explicar,a Fazer corta aos 155 km/h,se alguém disser que deu 160 km/h no painel é mentira,só se for mexida,as Titan 150 são limitadas também,não sei por que,deve ser limitação de giro,sei lá.
Consumo deve ser considerado tbém, mas beeem capaz que eu ia trocar uma Factor por uma Cripton ou Biz!
Não me vejo andando de "iscúts"...
Meu negócio é moto!
Embreagem, tênis esquerdo furado, tanque na frente, etc..
Abs,
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