Motores 2t x escape dimencionado x economia & ecologia!!!!!

[magrao tk]

Mas ai vai da necessidade de cada um corsani por ex:se o cara tem uma rd135 e a utiliza no dia a dia na zona urbana o idéal é um escape média-baixa e uma mistura mais fina no carburador,mas se ele a utiliza em viagem mediana ou em longos tragetos, o ideal é escape média-alta aliado um power-jet etalado no carburador original, com um giclê principal menor.Caso ele a utilaza em circuitos ai um escape de alta já é mais eficiênte para tal tarefa.

Mas isso depende do bom senso de cada um,a maioria mete um gemoto de alta regula o bura de quaquer jeito alido a um óleo mineral vagabundo e sai igual um louko nas ruas!!!

Aí que tá o pulo do gato Lima!!! E é aí que voce ve as motos quebrando e quem tá lá, achando normal... gastando pra fazer tudo e quebrar denovo... e quem tá de fora lá, tá vendo tudo e engordando o comentário da massa: olha aí viu???? não presta!!!!

Engraçado que mesmo quem quebra e faz tudo denovo geralmente faz com gosto. Não tem essa de: a não! de novo? Não aguento mais isso! Não quero mais saber desse tipo de moto! Os caras parece que gostam de ver quebrar e gastar dinheiro kkkkkk.

Já falei milhares de vezes no facebook que prefiro uma moto dessas ou original com escape apenas ou preparada de leve, pra ter um equilíbrio de potencia e durabilidade. Mas o que vejo na geral é o povo arregaçando tudo e andando sem filtro no carburador, pra extrair o máximo possível que puder do coitado do motorzinho 135.

Isso lá no grupo do face por exemplo, que a maioria já tem bom conhecimento e feeling pra saber fazer acerto de carburação e óleo... agora imagina o resto do povo... pois é só botar RD135 no youtube que tu vai ver trocentas motos com escape peloso ou gemoto berrando alto com carburação totalmente errada. Aí não dá! Não tem como discutir com quem fala que não presta com tantos donos assim pra esculhambar!!!!