Chegando ao Brasil JIAJUE 250CC 32CV

[FRANGOPUNK]

Deu dor só de pensar em pilotar essa moto, aparenta ser estupidamente desconfortável...

é verdade, como qualquer bike esportiva

[Diego Gonzo]

frente de Roadwin, rabeta de CBR250,pitadas de Ninjinha, motor de Comet e qualidade de....

[irai]

Nem é querer malhar o carburador, existem alguns carburadores bem eficiêntes por aí, mas em geral, seu uso se justifica para manter um custo de produção mais baixo, e só olhando essa moto já se vê que ela não tem pretenção de ser um modelo "pé de boi". Vejo o carburador como uma alternativa muito boa para os modelos de entrada, 125~150cc, mas nas motos maiores e com valor um pouco mais alto, já não se justifica a falta de um sistema de Injeção Eletrônica.

[Limabl]

é verdade, como qualquer bike esportiva

Fato...... uma coisa basica em motos esportivas e em carros esportivos,não tem comforto algum,coisa que alguns meros mortais deveriam saber srsrsrssr!!!

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Nem é querer malhar o carburador, existem alguns carburadores bem eficiêntes por aí, mas em geral, seu uso se justifica para manter um custo de produção mais baixo, e só olhando essa moto já se vê que ela não tem pretenção de ser um modelo "pé de boi". Vejo o carburador como uma alternativa muito boa para os modelos de entrada, 125~150cc, mas nas motos maiores e com valor um pouco mais alto, já não se justifica a falta de um sistema de Injeção Eletrônica.

Vamos falar em custo beneficio então meus caros amigos....

Quem compra uma 250~300cc a prestação tem condição de pagar 1600 réais em uma eventual queima da bomba de combustivel, ou 300 réais em um bico injetor,350 réais em uma caixa de direção,280 réias em uma par de pastilhas de freio.Bom devemos pençar bem e rever "nossos" comentários,a injeção eletrônica em motos de média e baixa cc esta longe de igular em custo beneficio de um carburador,quem dirá na comfiabilidade !!!!!

[mdorigon]

Poxa Lima, me desculpe, mas nesse caso ai realmente ficou estranho, uma moto dessa, equipadinha até...a unica coisa que eles precisavam é de uma central, uma bomba e um bico e acabou. Pra eles la não deve ser nada do outro mundo esse custo. E outra...um cilindro e 29 cvs...não to falando que é impossivel, mas convenhamos que ja é um motor com seus 116cv por litro, para um monocilindrico, mesmo refrigerado a liquido ta bem puxado, claro falando em produção em série. Qual sera a durabilidade dele nas mãos dos nosos cupins de ferro...

[Limabl]

Poxa Lima, me desculpe, mas nesse caso ai realmente ficou estranho, uma moto dessa, equipadinha até...a unica coisa que eles precisavam é de uma central, uma bomba e um bico e acabou. Pra eles la não deve ser nada do outro mundo esse custo. E outra...um cilindro e 29 cvs...não to falando que é impossivel, mas convenhamos que ja é um motor com seus 116cv por litro, para um monocilindrico, mesmo refrigerado a liquido ta bem puxado, claro falando em produção em série. Qual sera a durabilidade dele nas mãos dos nosos cupins de ferro...

Bom, isso não é coisa de outro mundo meu chapa, a cbr250r tem 26,5 a 8000 rpm, então não impossivel ganhar mais 2,5cv elevando a rpm para os 9000,as rd135 tem 16cv a 9000rpm e a rdz tem 18cv na mesma rotação e não andavam quebrando toda hora,outro exemplo era as torunas 125 com 14cv a 10,000rpms.

Pra finalizar, a categoria moto3 da motogp com a mesma comfiguração de motor geram 55~60cv a 15,800 rpms, então não é uma coisa de outro mundo né!!!

[brunolbo]

Em vez de ficar metendo o pau na marca, a galera aqui podia falar sobre a moto em si.
todo topico é a mesma coisa.

[AbdonFeitosa]

Não sei porque !!!!!

Nossa, em todo tópico dessa natureza só tem merda em forma de palavras,e esses tópicos estão repletos de comentários sensacionalistas !!!!!!

Pessoas que muitas vezes vivem na merda mas que não pode ficar sem um comentariozinho hipocrita!!!!!

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Que moto é a sua amigo?????

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Não sei por que motivo o povo acha que pisca embutido ou algo do genero significa que é algo "moderno" KKKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!!!

Concordo com voc Limabl !!

[Felipe.s]

muita gente axou bonita ,mas tambem imitou a cbr 250 de cabo a rabo,ta fazendo igual a shineray imitando a honda aff que falta de criatividade...só por copiar outra empresa pra min ja perdeu credibilidade...afff

[nil_bad]

Não sei porque !!!!!

Nossa, em todo tópico dessa natureza só tem merda em forma de palavras,e esses tópicos estão repletos de comentários sensacionalistas !!!!!!

Pessoas que muitas vezes vivem na merda mas que não pode ficar sem um comentariozinho hipocrita!!!!!

Pelos simples fato da superioridade da injeção, além dos benefícios, consumo, menos poluição, etc...

[Willames RTR]

Nesse link tem uma moto com o mesmo painel e farol da CBR250: Jiajue Motorcycle Manufacturing Co.,Ltd

[mdorigon]

Bom, isso não é coisa de outro mundo meu chapa, a cbr250r tem 26,5 a 8000 rpm, então não impossivel ganhar mais 2,5cv elevando a rpm para os 9000,as rd135 tem 16cv a 9000rpm e a rdz tem 18cv na mesma rotação e não andavam quebrando toda hora,outro exemplo era as torunas 125 com 14cv a 10,000rpms.

Pra finalizar, a categoria moto3 da motogp com a mesma comfiguração de motor geram 55~60cv a 15,800 rpms, então não é uma coisa de outro mundo né!!!

A moto 3 é sim coisa do outro mundo. Um motor desse não dura nada no dia a dia. E nem foi feito pra isso. Ou vc acha que um motor desse é aplicavel pra dia a dia ? Que vai atingir altas kilometragens de uso ? As vezes percebo que voce gosta de equiparar equipamentos de competição com os de uso no dia a dia...comparação que não tem muito sentido. E mesmo os 2t que vc citou, pode puxar na sua memoria, que quem pegava e andava abusando no modo cupim de ferro com esses motores, não duravam mais do que 20 mil km, com sorte 30 mil km. Me lembro de meus amigos mais velhos sempre me falando isso na epoca (eu tinha 19 anos quando a ultima rd 135 saiu de linha, e mesmo hj em dia, os que tb tiveram essa experiencia com os 2t recordam que era assim. Sim, quem andava civilizadamente tinha motor pra cima de 50 mil km na boa. Não tem milagre, motor com alta potencia especifica acaba mais rapido, mas até ai não tem nada de estranho. Mas ai que falo dessa moto do topico, moto de rua, só acho que a durabilidade desses motores vai ser muito curta na mão do pessoal que gosta de abusar da mão direita. Por mais que se faça projetos inovadores, de precisão, materiais de alta qualidade...para aplicação na rua no dia a dia, com vai saber la o que no tanque e a peça em cima da moto abusando alem do normal... bem prevejo reclamações de que a moto não presta. Isso se realmente vier a vender com um bom volume.

[NNCOUTOIMPORTADOS]

Agora e´quem vem a historia
vcs sabem que moto é esta.............
esta moto e´vendida na Korea e china distribuida pela Honda motorcycle.
somente a marca para que a empresa coloca o nome dela, COM PEQUENAS MODIFICAÇÕES AUTORIZADAS.
Para quem não sabe na China não existe esta de marca dominar mercado, isto so existe aqui..
motos la não podem andar por vias expressas primarias , somente por vias secundarias..
ou alguem ja vou motos andando na china em vias expressas primarias....
Esta moto foi apresentada no salão de motos CIMA 2112 - maior salão de motos da Asia
Agora que ja meteram o pal continuem metendo ou pararam porque eu falei que era uma moto Honda...
suspense no ar..
segue link do salão CIMA

[Neto SP]

A moto 3 é sim coisa do outro mundo. Um motor desse não dura nada no dia a dia. E nem foi feito pra isso. Ou vc acha que um motor desse é aplicavel pra dia a dia ? Que vai atingir altas kilometragens de uso ? As vezes percebo que voce gosta de equiparar equipamentos de competição com os de uso no dia a dia...comparação que não tem muito sentido. E mesmo os 2t que vc citou, pode puxar na sua memoria, que quem pegava e andava abusando no modo cupim de ferro com esses motores, não duravam mais do que 20 mil km, com sorte 30 mil km. Me lembro de meus amigos mais velhos sempre me falando isso na epoca (eu tinha 19 anos quando a ultima rd 135 saiu de linha, e mesmo hj em dia, os que tb tiveram essa experiencia com os 2t recordam que era assim. Sim, quem andava civilizadamente tinha motor pra cima de 50 mil km na boa. Não tem milagre, motor com alta potencia especifica acaba mais rapido, mas até ai não tem nada de estranho. Mas ai que falo dessa moto do topico, moto de rua, só acho que a durabilidade desses motores vai ser muito curta na mão do pessoal que gosta de abusar da mão direita. Por mais que se faça projetos inovadores, de precisão, materiais de alta qualidade...para aplicação na rua no dia a dia, com vai saber la o que no tanque e a peça em cima da moto abusando alem do normal... bem prevejo reclamações de que a moto não presta. Isso se realmente vier a vender com um bom volume.

Entendo seu ponto de vista amigo mas uma esportiva mono 250 cc com 29cv não é assim tão monstruoso é possível que com uma preparação levíssima em uma CBR 250 como um escape esportivo e um filtro de ar diferente ela ja chegue a uns 28cv sem que seja alterado nada no motor...

[emerson merighi]

chines copia bem por fora...ta ate bem bonita....mas a mecanica quem vai saber se presta?
pecas e manutencao sao outro capitulo a parte....
para dar zebra e facil....quem quer uma moto desse porte , o melhor que tem a fazer e ficar com a kawazaki 300 ninjinha que vem ai...