Passeios de Yamaha RX 125cc in Nature...

[magrao tk]

Sobre a performance da RX, acho que precisaria de uma aferição do velocímetro: Me lembro que o esquema do velocimetro e conta-giros era simples de dar dó. Porém mesmo em testes a RX apresentando 1,5 Cv a mais, lembro me que se bem acertadinha, andava super bem. O único problema é que as RX adoravam perder o ponto, dai andava menos que Titan.

Se não me falha a memória, a 6 mil giros, ela cravava 90 no painel, em 5 marcha. A minha Strada hj também crava em torno dos 90 na mesma rotação.

Mas o que importa na verdade não é se a moto vai andar a 90, 120 ou 140km/H: Importa é que é uma raridade esbanjando saúde e que vai realizar uma aventura que muito cara com moto 4 canecos não faz...

- - - Updated - - -



O pior que eu andava com esses pensamentos insanos tb... a merda é que aqui no RS é meio inviável legalizar essa adaptação.

Isso que tu falou sobre perder o ponto eu sofri muito, hehe. De 97 até acho que 2001, ou 2002 usando a RX todo dia pra trabalho e passeio, e nesse período era a platinado! O coisa triste que era!!! Pelo menos umas 2 vezes por mes tinha que abrir a lateral e limpar e regular o ponto dela. Ela ia ficando xoxa, perdendo força gradativamente. Mas depois que revisava era como se tivesse trocado de motor, virava um foguetinho denovo!

Aí depois substitui a mesa com platinado pelo sistema de CDI da DT180. Nunnnnca mais tive problemas!!! Usei ela sem dó pra tudo até 2005, quando comprei a Titan e dei uma folga pra guerreira, que ultimamente passou pelo restauro e tá aí no meu avatar.

A RX do Alemão tambem foi convertida pra CDI. Por isso mesmo a tranquilidade dele em viajar com ela. Caso contrário eu diria que é loucura! Platinado só na época que existiam as peças originais, porque hoje em dia SE achar um platinado de moto numa motopeças pode saber que vai se desmanchar em pouquíssimo tempo.