tem que analisar o conjunto da moto. De motor, se a sua DT tiver com cãmbio bom e o cilindro feito, basta só afinar bem, pois a tendência é não ter muito o que quebrar, ao menos se não exigir muito. Dai é necessário ver o estado do chassi/suspensões e da elétrica (ponto critico em motos velhas). Eu colocaria na ponta do lápis pra ver quanto se gastaria pra deixar essa DT confiável.. se a coisa for "longe demais", melhor pegar uma outra moto mesmo.