Titan 150 com barulho no motor

[chriskopsch]

Entao galera

girei a roda com a moto no cavelete como o magrao sugeriu mas nao da pra ouvir, percebi que em subida em marcha pesada que aparece bem. agora percebi outra coisaquando tava girando a roda, aquela peça em que a coroa é presa que encaixa no cubo, ela ta com folga ali, é pra ser assim mesmo ou ela tem que ser bem fixa sem nenhuma folguinha ?

Aquela folga é normal.

Abs.

[Damaged]

Valew chris

[magrao tk]

Não pode ter folga demais. Tipo ela jogar pra frente e pra trás. Aí tem de trocar aquelas buchas do cubo. É baratinho!

[Damaged]

Fala magrao
A folga ta meio nervosa ali por isso comentei, acho que 1cm no minimo, é facil trocar essas buchas?

Não pode ter folga demais. Tipo ela jogar pra frente e pra trás. Aí tem de trocar aquelas buchas do cubo. É baratinho!

[magrao tk]

Fala magrao
A folga ta meio nervosa ali por isso comentei, acho que 1cm no minimo, é facil trocar essas buchas?

É meio xarope de trocar, tirar elas do cubo.
Mas qualquer mecanico tá acostumado, não deve sair caro.

[Damaged]

lucas boa tarde
Estou a pouco tempo com essa moto, nao sei dizer quando o antigo dono dela trocou, esse ajuste que vc fala é akelas marquinhas perto do eixo?

Ok magrao entendi vou levar ela entao e aproveitar fazer tudo isso de uma vez

Valew por vcs terem acompanhado o topico, ja tava com a cabeça quente galera kkkk

Lucas pelas marcas tem bastante pra puxar ainda nao chegou nem no meio.
Aproveitando com quantos km se deve trocar a relação?

Ah uma ultima que esqueci de dizer e lembrei agora, parece que esse barulho aumentou quando subi a suspensao traseira um ponto, isso afetaria a folga da corrente?

[LucasPinda]

Carlos boa tarde !

Sua relação ta com quantos km rodados ??

Continuo achando que é a relação porque o barulho só aparece quando vc "força" a relação acelerando (com a moto no chão).

O ajuste de regulagem da corrente de transmição ja esta proximo do fim ?

[CkOFan]

Tive um problema parecisa e era o pinhão gasto mesmo. Acontecia só quando "forçava" a moto, tp em 1ª marcha. Quando ela embalava ia de boa.
Quando abri e vi como tava o pinhão me apavorei, ele tava com todos os dentes "arredondados" :P
Não sei como andava ainda...
Troquei a relação e never more!

Ah, respondendo a pergunta, sim. Quando tu altera a suspensão, altera a folga da corrente

[Damaged]

fala ckofan blz

valew por sua opiniao, e pelas demais do pessoal ai que tb disseram o mesmo posso ficar mais tranquilo.
Acho que entao a alteração da suspensao deva ter agravado o problema.

Valew a todos que opinaram, valew mesmo

Tive um problema parecisa e era o pinhão gasto mesmo. Acontecia só quando "forçava" a moto, tp em 1ª marcha. Quando ela embalava ia de boa.
Quando abri e vi como tava o pinhão me apavorei, ele tava com todos os dentes "arredondados" :P
Não sei como andava ainda...
Troquei a relação e never more!

Ah, respondendo a pergunta, sim. Quando tu altera a suspensão, altera a folga da corrente

[Damaged]

Galera do PN blz?
So queria acrescentar mais uma informação a esse problema que talvez posso acontecer com mais alguem. A ultima lubrificação foi feita a um tempinho por um mecanico aqui proximo, e a corrente da pra ver q ainda ta lubrificada. Ao menos externamente kkk
Resolvi fazer como o ckofan, abri a tampa pra ver o estado do pinhao. Ao meu ver ainda esta bom, mas rapaiz o que tava de sujeira empelotada em torno dele...
Acumula tudo akilo??? precisei remover o grosso com uma chave de fenda galera. Tirei pelotes de sujeira misturada com oleo que mais parecia graxa.
Virando a roda tinha um ponto da corrente que passava mal assentada pelo pinhao... dei uma mexida ali, duro pra dana. Arranquei a corrente fora. Uma KMC com retentor, tb boa ao meu ver tb.. kkkk... muita graxa ou oleo velho misturado com sujeira ressecado por baixo da lubrificação que o mecanico fez. Meti a corrente no querosene, deixei um tempo lá. Mesmo assim tive que da uma esfregada com uma escova depois, a coisa tava grudada. ficou limpinha mas meio dura em alguns elos. nao tem sinal de desgaste.limpei toda a area do pinhao. Amanha vou passar wd na corrente pra ver se amacia. depois monto e lubrifico ela. Como to de ferias ainda fico procurando coisa pra fazer kkkk. Vo tentar isso antes de trocar a relação.
Depois posto o resultado.
Ah detalhe, acho que perdi a trava da emenda da corrente, vou procurar melhor amanha

[LucasPinda]

Carlos pelo que vi aqui a turma não recomenda o uso do WD em correntes com retentor dizem que resseca os O'Rings, eu usava na corrente depois que fiquei sabendo parei de utilizar, limpo a corrente com querosene depois retiro todo o querosene com agua e aplico Chain lub. Fica uma beleza a corrente heheeh

[Damaged]

Carlos pelo que vi aqui a turma não recomenda o uso do WD em correntes com retentor dizem que resseca os O'Rings, eu usava na corrente depois que fiquei sabendo parei de utilizar, limpo a corrente com querosene depois retiro todo o querosene com agua e aplico Chain lub. Fica uma beleza a corrente heheeh

e ai lucas valew pelo toque

pena que ja apliquei o wd .... vou lavar com querosene de novo e enxaguar
Comprei esse chain lub
Quanto a trava da emenda perdi mesmo vou ter que comprar a emenda inteira
Meu agora tudo limpinho e lubrificado deve ficar blz.
Pena que nao tirei foto pra mostrar o estado que tava tudo de sujeira ressecada e a corrente ate dura kkkk

[magrao tk]

Carlos a sujeira ali no pinhão é normal. É a mistura de óleo e a terra que acumula no óleo respingado pela corrente. Se olhar por baixo do protetor da corrente fica tudo assim tambem. Lava tudo com querosene e já eras.

Uma coisa que o Stone ensinou esses tempos e eu tenho feito é tirar a corrente e enfiar numa garrafa pet com gasolina, fechar e chacoalhar bem. Limpa mesmo, é inacreditável! Sem esfregar nada, fica como nova! Depois lavo com detergente e lubrifico com spray de corrente.

Só não sei se pode ser feito assim com corrente de retentor. Talvez em vez da gasolina por querosene no litrão funcione. Sei que é muito prático! 1000x melhor que ficar esfregando de pincelzinho.

[Damaged]

Carlos a sujeira ali no pinhão é normal. É a mistura de óleo e a terra que acumula no óleo respingado pela corrente. Se olhar por baixo do protetor da corrente fica tudo assim tambem. Lava tudo com querosene e já eras.

Uma coisa que o Stone ensinou esses tempos e eu tenho feito é tirar a corrente e enfiar numa garrafa pet com gasolina, fechar e chacoalhar bem. Limpa mesmo, é inacreditável! Sem esfregar nada, fica como nova! Depois lavo com detergente e lubrifico com spray de corrente.

Só não sei se pode ser feito assim com corrente de retentor. Talvez em vez da gasolina por querosene no litrão funcione. Sei que é muito prático! 1000x melhor que ficar esfregando de pincelzinho.

Fala magrao

Então cara limpei tudo ali com querosene, como vc falou, agora essa da pet é boa hein?
Teria poupado a escova de lavar roupa da patroa, pq foi com isso que esfreguei a corrente, ja tinha perdido a paciencia \o
Só nao usei gasolina por essa duvida dos retentores q tb tenho.
poderia ja ate ter montado hoje se nao tivesse perdido akela travinha da emenda,Oo... amanha vou procurar isso em alguma loja, tomara que por aki seja facil de achar, interior é phoda

[conrado1035]

Ow Mano aquela folga é normal desde que pequena, como o Magrao tk ja falou é só trocar as buchas que tira a folga, já sobre este barulho que vc falou a um tempão atras passei por isso na Titan (Sophia para os chegados) e era o Pinhão que na subida pulava os dentes de tão gasto que tava.