Pequeno comparativo sobre relação peso/potência

[Carlos Henrique]

Tudo isso que vc falou, pode se dar por inúmros outros fatores, como peso, relação de marchas, a propria curva de potencia e toruqe, e não que ela tenha mais que os 10,2cv declarados, se ela realmente tivesse mais a fábrica seria a primeira a declarar isso.

A parte disso, uma coisa é absolutamente certa, as pessoas costumam acreditar naquilo que querem

Halvaro, nunca ví uma pessoa mais pela saco que você nesse fórum! Ta loko! Eu to falando isso pois já andei em ambas, você já andou nas duas??? Caraca VELHO, num dá pra respeitar a opinião dos outros nao? Anda nas duas e depois tire SUAS conclusões!

[halvaro]

Halvaro, nunca ví uma pessoa mais pela saco que você nesse fórum! Ta loko! Eu to falando isso pois já andei em ambas, você já andou nas duas??? Caraca VELHO, num dá pra respeitar a opinião dos outros nao? Anda nas duas e depois tire SUAS conclusões!

Me diz onde que eu desrespeitei sua opinião ? Sua opinião baseada em sua experiência é que a moto com 10,2 CV anda igual ou até mais que outras de 12CV, quem sou eu pra dizer que não ? Foi vc quem andou então ta falado.
Agora dizer que isso se deve a que a moto de 10,2CV tem de fato mais potência do que a fábrica diz, é outra historia.
Eu não preciso andar nelas, não estou duvidando de quanto andam, e sim da moto de 10,2CV ter mais potencia do que o anunciado

Eu não concordo, duvido, é minha opinião, então respeite a minha opinião tb, aí vc vai ser respeitado, ou só vc pode postar sua opinião e ninguém pode discordar ?

[Cachorro]

Halvaro, nunca ví uma pessoa mais pela saco que você nesse fórum! Ta loko! Eu to falando isso pois já andei em ambas, você já andou nas duas??? Caraca VELHO, num dá pra respeitar a opinião dos outros nao? Anda nas duas e depois tire SUAS conclusões!

Carlos, meu amigo... não se irrite!

Tu falou uma grande bobagem, eu e o Halvaro discordamos de ti.

Não há motivo p/ a Yamaha declarar CVs à menos na ficha técnica. Como diria o Padre Quevedo, isso non ecziste! É fruto da sua imaginação!

Se tu teve a impressão de que a XTZ (conincidentemente a tua moto eheheh) é mais esperta que a Bros, OK! É a tua opinião.

Agora não venha arrotar que tu andou nas 2 e que tua opinião é a que vale.

Pra tua informação, eu tenho uma XTZ e meu irmão teve uma Bros... mas nem vou me aprofundar mais nessa discussão sem sentido.

Abs,

[Carlos Henrique]

Bom o que pode explica o fato da minha moto andar junto ou quase isso, deve ser porque a minha tem cano esportivo(sem catalisador) sendo assim ficando com a mesma potência das XTZ's antigas que tinham 12cv antes do PROMOT3. A única explicação pra isso.
PS: A bros que eu andei tbm tinha escape esportivo. Por isso não achei relevante expor isso lá na minhas impressões já que as duas estavam com a mesma "modificação".
A parte que eu achei que você desrespeitou minha opinião foi de dizer que as pessoas acreditam no que querem. Eu não estou acreditando no que quero, estou acreditando na minha experiência ao pilotar ambas as motos, ao contrário de você que definitivamente está acreditando no que quer, já que não tem provas práticas pra contradizer o que estou dizendo.

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Bom o que pode explica o fato da minha moto andar junto ou quase isso, deve ser porque a minha tem cano esportivo(sem catalisador) sendo assim ficando com a mesma potência das XTZ's antigas que tinham 12cv antes do PROMOT3. A única explicação pra isso.
PS: A bros que eu andei tbm tinha escape esportivo. Por isso não achei relevante expor isso lá na minhas impressões já que as duas estavam com a mesma "modificação".
A parte que eu achei que você desrespeitou minha opinião foi de dizer que as pessoas acreditam no que querem. Eu não estou acreditando no que quero, estou acreditando na minha experiência ao pilotar ambas as motos, ao contrário de você que definitivamente está acreditando no que quer, já que não tem provas práticas pra contradizer o que estou dizendo.

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Carlos, meu amigo... não se irrite!

Tu falou uma grande bobagem, eu e o Halvaro discordamos de ti.

Não há motivo p/ a Yamaha declarar CVs à menos na ficha técnica. Como diria o Padre Quevedo, isso non ecziste! É fruto da sua imaginação!

Se tu teve a impressão de que a XTZ (conincidentemente a tua moto eheheh) é mais esperta que a Bros, OK! É a tua opinião.

Agora não venha arrotar que tu andou nas 2 e que tua opinião é a que vale.

Pra tua informação, eu tenho uma XTZ e meu irmão teve uma Bros... mas nem vou me aprofundar mais nessa discussão sem sentido.

Abs,

A yamaha deve usar um método diferente de medição nas suas motos, sei lá.

Caso você não saiba interpretar eu disse "deve" não afirmei, e no final ainda disse "sei lá", o que confirma a minha incerteza.
E em momento nenhum eu disse que minha moto anda MAIS, e sim que a diferença não é tanta, como por exemplo 40%, ja que uma tem 10cv e a outra 14cv. Eu disse que a diferença PARECE ser de +- 10/20% no máximo.
Vocês estão precisando de umas aulas de interpretação! Bando de pela saco!

[Cachorro]

uahsuhasuhasu

O cara fala uma grande besteira e depois fica brabo quando é contrariado.

Prefiro ser chamado de pela-saco do que de boca-aberta!

Moleque de 19 anos com meia dúzia de posts querendo falar alto aqui...

Abs,

[Carlos Henrique]

Não saber ler e interpretar o que foi dito é f0da mesmo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Cachorro]

Tu falou m3rda e agora vem com esse papinho de que foi erro de interpretação.

Moleque folgado!

Abs,

[Carlos Henrique]

Tá ali, tá escrito, não foi editado, enxerga quem quer, interpreta quem for inteligente
Ahh cara, tu não sabe como é bom ter 19 anos kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Cachorro]

Tá ali, tá escrito, não foi editado, enxerga quem quer, interpreta quem for inteligente

Se isso não é uma afirmação, não sei o que é então:

A Yamaha pode até mostrar na ficha que a XTZ tem 10cv mas na prática ela deve ter uns 12cv, pq não se percebe essa falta de potência nela, se comparada com outras motos, pelo menos é o que eu sinto né..

E nem sei porque eu tô perdendo tempo contigo mesmo... tu deve ter um dinamômetro embutido pra perceber a diferença de 2 cavalinhos.

Abs,

[Gustavo_Soares]

YAMAHA XT 660R Quantidade de cilindros: 1 cilindro
Cilindrada: 660 cc

Peso seco 165 Kg

Potência máxima	48 cv a 6.000 rpm
Torque máximo	5,95 kgf.m a 5.250 RPM

Relação peso potência: 165/48= 3,437


Só para constar YAMAHA e MONOCILINDRICA, lider de vendas na categoria...

O que serve para provar que não é só de cilindros a mais e de honda que vive os brasileiros...

[Limabl]

Eu acho que a comparação é válida sim.

A Hornet é campeã de vendas.

Quem é a concorrente direta da Yamaha tanto em estilo quanto em preço? A XJ6.

Se ela é melhor em baixa não me interessa, o público alvo dessas motos não é o usuário do dia-a-dia e sim o de fim de semana que pega a estrada e quer fazer umas curvas raspando joelho e conferir o top speed no retão.

E a ER6 leva a XJ na arrancada e anda parelho na estrada, ficando pouco atrás da H6.

Abs,

É óbvio que uma bicilindrica de mesma cc leva uma 3 ou 4c na arrancada,agora nos aspecto fisico é técnico fica nitido que as H6,XJ e ER tem proposta diferentes compartilhando apenas o estilo naked!!!!

E volto a repetir que o brasileiro tem que apreender a não ficar comparando modelos e estilo de motocicletas toalmente destintos um do outro,um exemplo vivo aqui no brasil são os modelo hornet,xj6 e ER6n, que apesarem de ser modelos nakeds tem propostas um pouco destintas umas das outras para atender gostos e uso diferentes da cada cliente,é só avaliar seu bolso,sua nessecidade que vc vai encontrar o modelo sertinho para vc!!!!!!!!!

[Cachorro]

Só para constar YAMAHA e MONOCILINDRICA, lider de vendas na categoria...

O que serve para provar que não é só de cilindros a mais e de honda que vive os brasileiros...

A Honda / Suzuki e Kawasaki tão devendo mesmo uma on-off tão boa quanto à XT660.

Tanto a Transalp quanto a Strom 650 e a Versys são muito mais on do que off... a XT fica praticamente sozinha nessa categoria, apesar do preço absurdo de quase 30 paus.

Abs,

[Limabl]

uahsuhasuhasu

O cara fala uma grande besteira e depois fica brabo quando é contrariado.

Prefiro ser chamado de pela-saco do que de boca-aberta!

Moleque de 19 anos com meia dúzia de posts querendo falar alto aqui...

Abs,

Acho que a quantidade de post aqui no forum não deixa uns acima de outros,exceto os moderas e administradores, não acha cachorro!!!

[Carlos Henrique]

Se isso não é uma afirmação, não sei o que é então:



E nem sei porque eu tô perdendo tempo contigo mesmo... tu deve ter um dinamômetro embutido pra perceber a diferença de 2 cavalinhos.

Abs,

Tá difícil interpretar hein amigo? Ta escrito lá "DEVE ter uns 12cv" eu disse "DEVE". E quando disse comparada com outra motos eu quis dizer outras 125cc que dizem ter 12cv. Tá f0da mesmo conseguir interpretar hein? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Faz o seguinte, compara a factor com seus 10 cavalinhos com outras 125cc e me diz se é perceptível essa diferença. Aqui vai um comparativo que vai lhe abrir um pouco a mente, é um comparativo das street de baixa cilindrada Download Comparativo city set12.pdf from Sendspace.com - send big files the easy way
E esse aqui é das Trail de baixa cilindrada Download Comparativo trail motociclismo.pdf from Sendspace.com - send big files the easy way
Abraço

[Limabl]

A Honda / Suzuki e Kawasaki tão devendo mesmo uma on-off tão boa quanto à XT660.

Tanto a Transalp quanto a Strom 650 e a Versys são muito mais on do que off... a XT fica praticamente sozinha nessa categoria, apesar do preço absurdo de quase 30 paus.

Abs,

Ué agora fiquei comfuso cachorro,vc concorda que os modelos Strom 650,Transalp, Versys são distintos uns dos outros e que a XT fica sozinha na categoria,mas ao mesmo tempo não concorda que a XJ,H6 e ER são de propostas um pouco diferente para cada consumidor ???