Pequeno comparativo sobre relação peso/potência

[emerson merighi]

xj vende muito mal, por aqui tem duas só... e isso porque os donos foram burros de comprar.... FZ6 era show de bola, mas XJ .......

[chriskopsch]

Aprilia RSV4 de pista

165,5kg e 230cv = 719 gramas por cv

uhahuauhahu'

Só pra descontrair

Abs.

[DOUGLAS 00]

xj vende muito mal, por aqui tem duas só... e isso porque os donos foram burros de comprar.... FZ6 era show de bola, mas XJ .......

Mas se as vendas quase empatam com a Hornet, em algum lugar vende...

[TiBiSsA]

Lead = 9,2hp / 109kg = 11,84kg por cv
Burgman = 9hp / 111kg = 12,33kg por cv

[Neto SP]

Mas se as vendas quase empatam com a Hornet, em algum lugar vende...

A XJ6 esta vendendo muito aqui em alguns meses chega a vender mais que a hornet.

[lion]

Vi um relato sobre carros assim também, me atraiu bastante, se a das motos for tão fidedigna assim fico ainda mais feliz

[M-BLADE]

Não acho que a XJ seja comparavel com a Hornet (e motos similares)... ela é mais uma moto média mais básica, que pode ser comparada com a ER6N e a Bandit.
A XJ é a moto mais equilibrada, e esse talvez seja o problema dela: não se destaca em nada comparando com as concorrentes. Não lhe falta mada, mas não tem o "que" das concorrentes (a Bandit tem o conforto acima da média, a ER6-N tem a agilidade+torque a seu favor).

Sobre a XTZ: nunca andei de Bros, então não posso falar. Mas se a Yamaha colocasse um motor 150 nela teria facilmente a melhor relação peso/potencia, pois a bichinha é leve demais!

[Limabl]

A Transalp, depois de chegada da NC 700 X, ficou sendo uma moto meio sem por que de se comprar, ao menos nova. A moto é boa pra quem quer algo confortável e calmo e mansinho, mas ainda assim, a NC 700 é o futuro.

.

A Pegada da XL700 nem se compara com os poneis malditos da nc700 douglas !!!!

A NC700 tem um motor muito manco,é parecido com a shadow 750,gira muito pouco !!!

[chiccoli]

Aprilia RSV4 de pista

165,5kg e 230cv = 719 gramas por cv

uhahuauhahu'

Só pra descontrair

Abs.

mais oleo, combustivel e um piloto de uns 50kg, temos uma moto competitiva!

[Limabl]

mais oleo, combustivel e um piloto de uns 50kg, temos uma moto competitiva!

Como assim???

A aprilia RSV4 ganhou o titulo de 2012 no WSBK com o piloto italiano Max biaggi,e em 2° por apénas um pontinho a kawasaki ZX10R faturou o segundo lugar com o piloto tom sykes,a BMW com sua S1000RR ficou o com o 3° com o piloto Marco Melandri , isso tudo foi decidido na ultima corrida do ano,um corridão e tanto naquele domingo !!!!!

[chiccoli]

Como assim???

A aprilia RSV4 ganhou o titulo de 2012 no WSBK com o piloto italiano Max biaggi,e em 2° por apénas um pontinho a kawasaki ZX10R faturou o segundo lugar com o piloto tom sykes,a BMW com sua S1000RR ficou o com o 3° com o piloto Marco Melandri , isso tudo foi decidido na ultima corrida do ano,um corridão e tanto naquele domingo !!!!!

sim.., lembra em 2006 +/- com akela srad que tinha 1cv/kg, uma propaganda lascada, então.., mas era o peso seco da moto. ai vc coloca piloto encima, ja vai pra 1kg, alguma coisa.

[DOUGLAS 00]

A Pegada da XL700 nem se compara com os poneis malditos da nc700 douglas !!!!

A NC700 tem um motor muito manco,é parecido com a shadow 750,gira muito pouco !!!

É que tanto a Transalp como a NC são motos "mancas": 60cv e 47cv respectivamente. E querendo ou não, ambas são motos pra quem curte viajar, mas que não é chegado a andar rápido e em altas velocidades, mas que gosta de um motor com pegada em baixa. Vc citou a Shadow, e creio que o estilo da moto seja outro, mas ambas se destinam a um público que não é chegado em correr de moto. Como as más linguas dizem, são motos de "veío".

[VictorBarboza]

é muito dificil você andar na frente das 150, esse motor realmente é muito bom, nas arrancadas ela te deixa para trás mesmo, so depois de um tempo que você chega perto, mas passar ai é outra história.

Tipo, o cara saiu do sinal e me deixou pra tras uns 2 carros na arrancada, depois eu só mantive a distancia sem conseguir me aproximar. Ou seja parece que o cara me ganhou só na saida e eu mantive a velocidade final igual a ele

[chiccoli]

Sei que a minha Yes saiu e andou muito na frente de uma Factor. E tanto eu quanto o cara estavam engarupados. E chuto a dizer que eu ainda estava mais pesado que eles. hahaha

- - - Updated - - -

E outra coisa, queria até perguntar quanto é o final +/- de uma Titan 150?

Andei na estrada acompanhando uma sem ela me deixar pra tras a uns 110 km/h. Estava de punho colado, ai fiquei encucado se o cara nao quis acelerar mais ou ele tambem estava no final. Sendo que ele parecia querer me deixar pra tras pois no sinal ele esticou a moto toda como eu e ganhou uma diferença na arrancada, depois ficamos +/- uns 2 carros de diferença e eu seguindo sem aumentar a distancia.

Sera que ele tambem estacou nos 110 km/h como eu?

a titan 150 não mantem velocidade final.., mas pra ter ficado nos 110 ele num tava acelerando tudo não, a não ser que tenha vento contra. ai joga 4ª e segura. mas em descida se tiver de punho enrolado ela da uns 130. reta mantem seus 115~120 se for injeção, carburada não estabiliza tão certo não. tanto segura menos em vento contra, quanto da mais final em descida.

que moto vc tem ? como ela reage ?

[VictorBarboza]

Tenho uma Yes. Nunca andei em outra 125 pra sentir a diferença e tambem nao parei do lado de amigo pra ver como ela anda junto com outra..