Pinhão

[augustothalison]

E o seguinte galera, o pinhão da Yes 125 e 14 nao é? se eu colocar um de 15 vai melhorar a velocidade final dela? e como ficaria de arranque perderia muito?

[allanjader]

Na minha opinião de observador quanto ao arranque a não ser que você participe de eventos de arrancada, a diferença não vai ser facilmente notável, questão de física, um minimo esforço a mais que você faz no acelerador já compensa.

[filho.]

Cara a minha yes eu coloquei esse pinhão!!! fica bem legal, na arrancada e na velocidade final não notei muita diferença. Em compensação a moto trabalha com um regime de rotação mais baixo, o que favorece, porque a yes vibra muito e com menor rotação do motor consequentemente ela iá vibrar menos....
Eu recomendo!!!!
Pena q vou trocar a relação agora e vou colocar o de 14,,, mas já já compro outro pinhão de 15 ou 16 e ponho novamente!!!!

[mdorigon]

O original é o 14...com o 15 vc naum vai ganhar quase nada de final. De arranque para as necessidade do dia a dia fica bom, agora considere o seu peso e o peso extra de um garupa...a yes original vai sentir um bocado se tiver com condutor e garupa fortinhos, principalmente em ladeiras. Eu usei o 16 na minha...mas ai ja é outra historia, ela tem kit para 157cc. Se eu tivesse ela original ainda, usaria o pinhão catorze com uma coroa 41 dentes, fica um meio termo entre o pinhão 15 e a relação original (14x43), não ficando tão longa e nem curta.

[augustothalison]

então quer dizer que se eu colocar o pinhão 15 na yes nao vai mudar muita coisa? ._.

[mdorigon]

Em velocidade final não mesmo. Diferença pouca e em belas ladeiras...se bobear numa reta plana, depedendo do peso na moto vc acaba perdendo final. Pinhão não faz esse milagre todo sozinho...se vc combinar ele com uma preparação ai sim tem resultados melhores. Mas uma boa coisa de alongar um pouco a relação é diminuir o giro do motor, isso em percursos longos ja ajuda um bocado na economia de combustivel, no desgaste e na vibração na moto.

[Carlos Henrique]

Se tu pega muita estrada é melhor um pinhão maior, agora se tu roda so na cidade continue com o 14

[Alexandre RJ]

Se tu pega muita estrada é melhor um pinhão maior, agora se tu roda so na cidade continue com o 14

2.

Abraço.

[Ivan RJ]

Eu uso o pinhão de 15, talvez uns 3 anos, não faz a menor diferença para subir uma ladeira, serra... só viajo com garupa e a casa nas costas, culpa da minha mulher. Quanto a velocidade final, não faz a menor diferença.
O que se ganha, então?
O motor irá trabalhar com 1000RPM a menos na mesma velocidade de antes, não irá existir vibração, ela ficará mais econômica, eu gostei do resultado. Aconselho.
Apenas como observação, a grande maioria dos motociclistas que usam a moto para viajar sempre trocam o pinhão por um de 1 dente a mais.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[jeisonjsl]

Eu uso o pinhão de 15, talvez uns 3 anos, não faz a menor diferença para subir uma ladeira, serra... só viajo com garupa e a casa nas costas, culpa da minha mulher. Quanto a velocidade final, não faz a menor diferença.
O que se ganha, então?
O motor irá trabalhar com 1000RPM a menos na mesma velocidade de antes, não irá existir vibração, ela ficará mais econômica, eu gostei do resultado. Aconselho.
Apenas como observação, a grande maioria dos motociclistas que usam a moto para viajar sempre trocam o pinhão por um de 1 dente a mais.
Um grande abraço a todos os irmãos.

diminui em 1000 rpm mesmo ? se for vou ver se boto tbm minha riva a 100 to a 9 mil rpm

[guilhermeaugusto]

e na twister, se colocar um pinhao com 1 dente a mais, melhora no combustivel e velocidade, ou nada?

[Ivan RJ]

Esqueçam velocidade e torque, em se tratando de 1 dentinho, o que melhora é a economia de combustível, desde que se dirija de forma correta?????????...a vibração e o desgaste do motor. MAIS NADA!
Um grande abraço a todos os irmãos.

PS: A Yes a 100km/h, no velocímetro, ficava em 10.000RPM e agora fica em torno de 8.800 a 8.900RPM.

[juhpalaver]

eu tive uma 125cc ano 2011, peguei zero km, rodei uns 4 mil km com pinhão original dps coloquei o da intruder que é 15 dentes, e eu sou pesado... usava mais em pista, A MINHA, ficou uma maravilha, se a 9000RPM eu dava 110, dps do pinhão nos 9000RPM ela andava nos 120, e andava na reta sim, e repito, peso mais de 95kg! e na cidade dava pra andar com o motor mais "calmo" menos confuso... EU recomendo.

[Piccoli]

Pode usar pinhão 15 tranquilo. Eu volta e meia estou trocando na Intruder, usei 15 durante mais de um ano, agora estou com o 14 porque ela está rodando só na cidade. Com 14 que é a medida original ela desenvolve melhor e mais rápido, vantajoso no uso urbano. Com 15 ela gira mais suave, seja na cidade ou na estrada, só que no caso da minha Intruder, fica um pouco preguiçosa para pegar velocidade, mas isso a gente resolve mudando a forma de conduzir, basta esticar mais cada marcha que ela vai bem.

[emerson merighi]

a relacao de fábrica costuma ser a mais eficiente pra todas as situacoes possiveis do dia a dia... o que essa moto tinha que ter era uma marcha over drive pra aliviar o motor do alto giro..
esse negocio de pinhao maior eu já fiz e perde força... e não prestou mesmo porque na epoca eu tinha uma namorada gorda e eu tenho 1,86m e 90 kilos... enfim, estávamos nós dois na moto e eu peguei uma subida e precisei parar no meio...depois a moto queimava embreagem e o motor não tinha força suficiente e não subiu mais, os carros ficaram buzinando atrás... foi uma vergonha....kkkkk....

depois disso nao quero nem saber de pinhao maior e nem de gorda...