Regime de maior economia de combustivel

[Eduardo Toda]

Na minha Titan andando modo tiozinho ON (60~70km/h com leves esticadas a 80km/k) eu consegui andar 455km com 10,3 litros=44,17 km/l Na estrada, a bicha fica sempre próxima a 25~28km/l andando a 100~110km/h

[LucasPinda]

Meu modo tiozão ta OFF (110 - 130 km/h), to pagando por isso 20km/l, a minha melhor média foi de 24 km/l mais daria para ter feito mais só que não aguento ficar na Dutra a 90 km/h hehehe

[filho.]

Na minha Titan andando modo tiozinho ON (60~70km/h com leves esticadas a 80km/k) eu consegui andar 455km com 10,3 litros=44,17 km/l Na estrada, a bicha fica sempre próxima a 25~28km/l andando a 100~110km/h

Que diferença bruta, vei!!!!
Vc ou alguem do forum sabe qual é o melhor regime de rotação para econômia na yes,,,,, andando na faixa dos 5 a 7 rpm, será que econômiza?

[chiccoli]

É bem o que o coreanas disse, mas claro que temos alguns tipos de tecnologias que influenciam a economizar, um exemplo o cut-off das injetadas.., mas é sentir o veiculo msm, não abusar do que ele oferece e assim vai..

[laam88]

Que diferença bruta, vei!!!!
Vc ou alguem do forum sabe qual é o melhor regime de rotação para econômia na yes,,,,, andando na faixa dos 5 a 7 rpm, será que econômiza?

Sei que o melhor momento de torque da yes é perto de 6000 RPM.

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De jeito nenhum fico paranoico com consumo de combustível. Não deixo de dar esticadas por causa do consumo. Só que pego muita estrada e sempre mantenho velocidades praticamente constantes quando o transito está bom. Assim, testo andar em diferentes velocidades e ver em qual velocidade minha pequena consome menos. Tanto faz pra mim a velocidade (a menos que não seja um modo super tiozão 60-70 Km/h).

[chiccoli]

eu ja desisti dessa de consumo.., ja aceitei que a twister não vai fazer mais de 16 do jeito que eu ando kkk

[DaniloSS7]

Aí varia de caso pra caso. Tem gente que roda muito por dia e precisa mesmo economizar, aí tem que se aprender como chegar num equilibro entre desempenho x consumo. Nunca parei pra fazer uma media de consumo precisa na RD, mas pelo que gasto de gasolina e pelos kms que rodo todo mês, a RD ta fazendo entre 20 e 25 Km/L. Nem me importo, se fosse pra economizar combustível eu comprava uma Biz...hehe

[emerson merighi]

a minha faz 18 km/l andando a 120km/h mas não tenho paciencia de andar assim.........faz de 12 a 14km/l andando normal variando de 180 ate 240km/h ...e eu nem vou reclamar porque tem twister fazendo 16 km/l.......
quando quero economizar vou de gs500, ela faz 20km/l a 120km/h e nela eu consigo andar nesse ritmo....

[ricardofroes]

Minha titan esta fazendo 40 a 41, ando normal, minha cidade velocidade máxima é 60 , fora anel viário que é 80, ando direto na Dutra que a velocidade é maior.
Minha titan estava fazendo 34, 35, fui verificar o carburador e vi que o giclê estava o 120 de alta, sendo que na titan ele pode variar de 115 a 120.
Troquei para 115, continuou andando bem, fiquei de olho na vela para ver a queima, verificando se não estava pobre a mistura, tudo normal.
Único cuidado que tomo na pilotagem é não sair arrancando do semáforo e ficar punhetando o acelerador no semáforo e nas reduzidas.

[nil_bad]

eu ja desisti dessa de consumo.., ja aceitei que a twister não vai fazer mais de 16 do jeito que eu ando kkk

TW é 8 ou 80, semana retrasada coloquei 7,5L e só cabo enrolado na estrada, a moto pediu reserva com 130km média de 17km/L, até me assustei. Essa semana coloquei os mesmo 7,5L só que andando a 90/100km/h a moto pediu reserva com 202km dando uma média de 27km/L.

Ela me ensinou que eu deve respeitar o limite entre consumo X desempenho que é não passar dos 110km/h.

[irai]

Parece que algumas motos sentem mais a diferença na tocada. A Intruder variava muito pouco, a pior média que fiz com ela foi 29Km/l, e a melhor foi 36Km/l, já a GSR 150 está variando entre 30Km/h de cabo enrolado (110~130km/h, dependendo do vento), e 41km/l respeitando a maioria das placas indicativas de velocidade (respeitar todas já é neorose, eheh...). Mas variação grande mesmo tinha XT 600, enrolando o cabo (isso é uns 160~170Km/h) ela fazia 13Km/l, e na manha chegava aos 26Km/l.

[chiccoli]

TW é 8 ou 80, semana retrasada coloquei 7,5L e só cabo enrolado na estrada, a moto pediu reserva com 130km média de 17km/L, até me assustei. Essa semana coloquei os mesmo 7,5L só que andando a 90/100km/h a moto pediu reserva com 202km dando uma média de 27km/L.

Ela me ensinou que eu deve respeitar o limite entre consumo X desempenho que é não passar dos 110km/h.

o foda é que eu só ando na cidade.., e num tenho paciência pra ficar andando, não deixando passar dos 4 mil pra trocar.. =S

[Carlos Henrique]

o foda é que eu só ando na cidade.., e num tenho paciência pra ficar andando, não deixando passar dos 4 mil pra trocar.. =S

Então use um pinhão menor que vai necessitar menos esforço pra moto rodar na cidade, consequentemente melhor consumo.

[Banduleiro]

Já que gosta de dados técnicos laam88

Falando de carro, o meu, no manual diz que a velocidade máxima é 202 km/h, mas já dei 220 no velocímetro no plano até com alguma reserva.

Se eu andar a 100 km/h ele faz 12 km/l mas se eu andar a 130 km/h ele faz 13 km/l, ou seja essa é sua faixa ideal. O engraçado é que a 120 km/h ele está a 3500 giros, justamente onde testes dizem que ele está no melhor momento de torque X potência. 10 km/h de diferença fica por conta de que os velocímetros, por lei, tem que marcar mais.

Na Titan 150 esse momento é perto de 7000 giros

Mas o DEAFACER disse tudo: É subir na moto e fazer o que tem que fazer com consciência, sem ficar se preocupando demais com economia. Até porque é mais prejú ficar parado no farol, por exemplo, do que dar uma leve esticadinha e passar antes dele fechar.

Economia bem arriscada essa de dar uma "esticadinha no sinal".

[mdorigon]

Bem, motores 4 tempos não tem muito segredo...quanto mais alto o giro, mais alto o consumo. O jeito é sempre andar com o conjunto bem regulado e manter o motor com menos giro possivel, mas não é pra ter dó de abaixar uma ou duas marchar e acelerar um pouco quando precisar.