Gostaria de saber se isto se justifica?GSR vs APACHE

[irai]

Cara, já andaste na GSR 150? Definitivamente não é a Yes, o comportamento da moto é outro, andando nas duas parece que só o visual é o mesmo.

Particularmente também não tenho oque reclamar dos carburadores, minha antiga Intruder rodou perto de 50.000Km sem eu mal saber que o tal carburador existia, eheh... uma vez, lá pelos 25 mil Km eu pedi pro mecânico limpar o carburador, ele abriu e disse que não precisava mecher em nada, estava absolutamente perfeito, até limpinho, mas conste que eu sempre usei gasolina aditivada de boa procedência.

[chiccoli]

Tu já pegou :P

É uma pergunta simples, da mesma forma que a Riva é teoricamente melhor que Fan, Factor. Só que a marca no tanque aumenta ou diminui o valor, esse é o caso das duas, como foi dito aí.

Mas a GSR é linda, tem um design original, é muito boa de pilotar, é confortável. Falo isso porque já pilotei uma e até hoje ela não saiu do meu coração hahahaha

mas eu to de twister agora..( ando meio revoltado mas to.. )
pegaria de novo pq conheço akilo peça por peça..

[Motaro]

Nunca vi um dono de GSR falar reclamar da própria moto. Se for pra escolher uma moto abaixo de 250, só escolheria GSR. Até pensaria na Dafra se pegasse uma **** promoção boa. Mas mesmo assim, acho que não.

[mdorigon]

Bem, sou suzuki de carteirinha...mas se eu estivesse em um lugar aonde a diferença é tanta, pesaria a facilidade de manutenção/peças das duas pra decidir qual comprar. Não tenho nada contra a apache, teria na boa... mas acho que daria para ela custar um pouco menos sim. A suzuki ta carissima...ja era a epoca das motos pequenas da marca com bons equipamentos e preço honesto pelo jeito.

[Piccoli]

A Dafra já aprontou algumas, fez um marketing agressivo para vender tranqueiras chinesas. Apelaram até para Big Brother. E ela sabia que eram tranqueiras, ou você acha que a Dafra não sabia que aquela Laser não prestava? E só olhando o quadro da Kansas, você pode avaliar que aquilo ali não aguenta a buraqueira do Brasil. A propósito, alguém sabe de alguma Intruder 125 com quadro quebrado?

E quem garante que daqui dois anos ainda vai ter Apache no mercado? Esqueceram o Promot 4? A GSR é injetada, está pronta para se adequar ao Promot 4.
A Suzuki tem uma terceirizada na China que fabrica a GSR e a J. Toledo monta aqui. Tudo embaixo do guardachuva da Suzuki. A Dafra tem a tal de "parceira" TVS, grande coisa, parceria hoje pode estar bem, amanhã alguém vira a mesa e você fica na mão com sua Apache.

A Suzuki é isso aí, assistência técnica mais para fajuta do que para boa, mas ela existe, você não acha as peças, você encomenda. A GSR tem injeção eletrônica e acabamento muito melhor que a Apache., A Apache é engraçadinha, bonitinha mas se você analisar com olhos de águia cada componente, verá que é feita a facão como muitas outras. Ah! Sim! Ela tem design moderno e farol estiloso! Isso conta muito, né?

Não vejo o menor problema em pagar mil reais a mais pela GSR. Com ela, daqui a 10 anos você ainda tem moto. Fechei 7 anos com uma Intruder 125, estado atual impecável, sujeita ao exame do mais pentelho dos mecânicos. Isso tem preço, sabia?
Em dezembro de 2005 quando comprei a Intruder, eu poderia ter comprado uma Sundown Max ou uma Garinni 125. Preciso dizer mais?

[Edson Sartorio]

Bom dia a todos.

Fui proprietario de uma Yes 2009 e agora tenho uma GSRi.
Descordo com que pensa que a Yes e praticamente igual a GSR, são motos completamente diferentes em seus comportamentos.
Não tenho o que reclamar de minha GSR, ela e 2012 e esta com 4500km e nada. . .
Comparando uma com a outra, somente posso falar sobre observações, as Apaches que vejo, observo um certo grau de deterioração das peças, tipo, ferrugem e desbotamento, mas dai, pode ser o trato do dono, porem, foram muitas que observei, pois acho o visual da mesma bem bacana, mas a qualidade dos cromados e outras peças da suzuki, não tem outra igual no mercado, e olha que minha moto vé água sempre, pois não curto moto suja, tem de esta sempre impecavel.

Forte abraços a todos.

[mdorigon]

A Dafra já aprontou algumas, fez um marketing agressivo para vender tranqueiras chinesas. Apelaram até para Big Brother. E ela sabia que eram tranqueiras, ou você acha que a Dafra não sabia que aquela Laser não prestava? E só olhando o quadro da Kansas, você pode avaliar que aquilo ali não aguenta a buraqueira do Brasil. A propósito, alguém sabe de alguma Intruder 125 com quadro quebrado?

E quem garante que daqui dois anos ainda vai ter Apache no mercado? Esqueceram o Promot 4? A GSR é injetada, está pronta para se adequar ao Promot 4.
A Suzuki tem uma terceirizada na China que fabrica a GSR e a J. Toledo monta aqui. Tudo embaixo do guardachuva da Suzuki. A Dafra tem a tal de "parceira" TVS, grande coisa, parceria hoje pode estar bem, amanhã alguém vira a mesa e você fica na mão com sua Apache.

A Suzuki é isso aí, assistência técnica mais para fajuta do que para boa, mas ela existe, você não acha as peças, você encomenda. A GSR tem injeção eletrônica e acabamento muito melhor que a Apache., A Apache é engraçadinha, bonitinha mas se você analisar com olhos de águia cada componente, verá que é feita a facão como muitas outras. Ah! Sim! Ela tem design moderno e farol estiloso! Isso conta muito, né?

Não vejo o menor problema em pagar mil reais a mais pela GSR. Com ela, daqui a 10 anos você ainda tem moto. Fechei 7 anos com uma Intruder 125, estado atual impecável, sujeita ao exame do mais pentelho dos mecânicos. Isso tem preço, sabia?
Em dezembro de 2005 quando comprei a Intruder, eu poderia ter comprado uma Sundown Max ou uma Garinni 125. Preciso dizer mais?

Opa, tivemos aqui no forum uma relato de uma intruder que quebrou o quadro sim. Acho que foi em 2011. Mas isso não desabona ela...e nem as kansas, eram sempre as mesmas 3 motos que estavam nas fotos em tudo quanto é forum e site na internet. Algo terrivel mesmo que não podia acontecer...mas aconteceu.

[DOUGLAS 00]

Entre as duas, Suzuki. Mas nessa faixa de moto, olharia a Riva 150.

[madnando1]

Bom, tenho uma Apache. Essa é minha segunda e tenho uma Next. Mas falando da Apache.

A moto é excelente, anda bem pra caramba mesmo sendo carburador, tem 14 cv, mas menos folego que a titan por ter menos torque.

O que agrada;

- A posição de pilotagem agressiva, o conforto pro piloto e garupa com banco macio e suspensão muito bem acertada, além de ótima para curvas.

- Painel acho bem melhor que o da Next, principalmente no quesito iluminação. É bastante objetivo e com muitos recursos.

- Desenvoltura. Primeira e segunda marchas parece arrancar mais forte que suas similares. É uma moto muito nervosa, e dá gosto.

- Principal... 15 mil km, e agora que vou trocar a primeira vela dela e relação. Moto guerreira, só óleo e gasolina, andando com garupa 110% do tempo. Consumo médio nessa condição de 28 km/l.

- Vibração. A moto vibra um pouco, mas é totalmente atenuado pelos coxins que ela possui, assim como uma boa manopla com contrapeso. O que passa, é até divertido, pois lembra pelo menos pra mim, um pouco aqueles VW com motor AP. O ronco é encorpado, gostoso de ouvir, e muito mais divertido que o barulho da NEXT por exemplo.

- Na verdade, gostaria que a NEXT fosse mais parecida com a Apache.

Contras, o que dizer?

Até agora, o que precisei na concessionária estava disponível. Para a apache não precisei de nada, mas pra next já precisei de algumas coisas e tava tudo lá. Um pisca traseiro da NEXT custa 27 reais, completo. Achei o preço bem convidativo.

A moto não trinca nada, não queima lampada, não falha, tudo funciona da forma esperada e longo prazo. Nem os leds traseiros, o temor de muitos, dá qualquer problema.

Se for dizer um contra, seria o leve barulho de máquina de costura similar à Fazer. E Só.

Conhecendo bem a moto, não compraria uma GSR. E sim, levem em consideração uma queda por exemplo, pois as carenagens são paulada.

Se sair uma 180cc, compro na hora.

[juhpalaver]

ja tive uma suzuki, comprei uma honda a 2 semanas, e JURO PRA VC, devia ter pego outra suzuki...
mas enfim, a APACHE NÃO é da Dafra, é uma TVS, se nao me engano, uma marca indiana,
acho q vc sabe q la praqueles lados eles usam as motos como onibus... sei la...
haUiahuiaHuiAHuihAuiaHuiAHuiHAIUhUIOAhuIO
TVS é forte, Suzuki mais conhecida...
ai vai do seu gosto

- - - Updated - - -

ow, tava por fora, acabei de ver uma apache 180cc com abs no youtube

[coreanas]

Peço desculpas se julguei antecipado. Realmente nunca andei na GSR pelo simples fato que nunca me intreressei. Mas sou autorizado a falar de Suzi pois talvez seja a marca que mais tive. Desde a linha GT: 175. 250, duas 380 e 550, DR 650 e até um Carro Swift GTI, um foguetinho.



Fui um dos primeiros a ter a Intruder 125 quando todo mundo me condenava por comprar Suzuki, como hoje condenam as XING LING, gostei tanto da moto que comprei outra porque ele aguenta e sempre no meu esquema: Rodando muito e de cabo enrlado. Depois tive uma YES que nem vou relatar quantas viagens fiz porque o pessoal não acreditará. Essas três nunca me deram manutenção, além dos desgastes naturais de relação, pneu e freios.

Adorei a GSR150, achei linda, mas acho que os números de potência são baixos pelo preço e a cilindrada, até em comparação com a YES. Tanto que o próximo vai ser novamente Suzuki: Burgman An 125

Mas minha opinião sobre carburados reitero: É ótima para quem anda percusos curtos, grandes centros e não mexe na moto. Ruim para longas viagens e quem gosta de meter a mão na graxa. Encarece e complica, como é o caso da GSI, na minha modesta opinião os benefícios mínimos não compensam, por enquanto, os altos custos. O que contece se queimar um sensor em um local com poucos recursos durante uma viagem? Não sei se aqui na minha cidade, Penha-SC que é perto de grandes centros, se encontra esses sensores ou mecânicos realmente preparados para as atuais injetadas. Imagine em locais mais afastados, como uma viagem ao Chile ou norte do Mato Grosso. Pra quem mora em Sampa e no máximo desce pra Santos está ótima a injeção, porém não adianta vir com esse papo de "proposta urbana", motos pequenas em grandes viagens é rotineiro. Mas acredito que com o uso em massa esses problemas vão se resolvendo e vai se achando peças em qualquer lugar. Em carros o próprio painel já tem um bom sistema de auto diagnóstico da MPI, como em algumas motos e se acha peças com mais facilidade, mas continua muito caro.

[Defeacer]

Bom, tenho uma Apache. Essa é minha segunda e tenho uma Next. Mas falando da Apache.

A moto é excelente, anda bem pra caramba mesmo sendo carburador, tem 14 cv, mas menos folego que a titan por ter menos torque.

O que agrada;

- A posição de pilotagem agressiva, o conforto pro piloto e garupa com banco macio e suspensão muito bem acertada, além de ótima para curvas.

- Painel acho bem melhor que o da Next, principalmente no quesito iluminação. É bastante objetivo e com muitos recursos.

- Desenvoltura. Primeira e segunda marchas parece arrancar mais forte que suas similares. É uma moto muito nervosa, e dá gosto.

- Principal... 15 mil km, e agora que vou trocar a primeira vela dela e relação. Moto guerreira, só óleo e gasolina, andando com garupa 110% do tempo. Consumo médio nessa condição de 28 km/l.

- Vibração. A moto vibra um pouco, mas é totalmente atenuado pelos coxins que ela possui, assim como uma boa manopla com contrapeso. O que passa, é até divertido, pois lembra pelo menos pra mim, um pouco aqueles VW com motor AP. O ronco é encorpado, gostoso de ouvir, e muito mais divertido que o barulho da NEXT por exemplo.

- Na verdade, gostaria que a NEXT fosse mais parecida com a Apache.

Contras, o que dizer?

Até agora, o que precisei na concessionária estava disponível. Para a apache não precisei de nada, mas pra next já precisei de algumas coisas e tava tudo lá. Um pisca traseiro da NEXT custa 27 reais, completo. Achei o preço bem convidativo.

A moto não trinca nada, não queima lampada, não falha, tudo funciona da forma esperada e longo prazo. Nem os leds traseiros, o temor de muitos, dá qualquer problema.

Se for dizer um contra, seria o leve barulho de máquina de costura similar à Fazer. E Só.

Conhecendo bem a moto, não compraria uma GSR. E sim, levem em consideração uma queda por exemplo, pois as carenagens são paulada.

Se sair uma 180cc, compro na hora.

28 km/l garupado numa 150 cc pra mim é um absurdo. Eu passaria longe, muito longe dessa moto

[madnando1]

28 km/l garupado numa 150 cc pra mim é um absurdo. Eu passaria longe, muito longe dessa moto

Sim, 28 por litro com garupa. 30 por litro sozinho. Eu peso 120 kg, minha esposa 50. Mas economia não é o forte dela, anda bem, e bebe idem.

Na minha opinião como proprietário, apesar do consumo alto, ainda é uma moto que vale a pena. Mas para outros, pode não compensar, ai vai de cada um.

[Perdido]

Eu iria ou de FAN 150 ou de Suzuki.
Eu deixei a um tempo atrás a minha opinião sobre a Apache no motonline, terceira da lista (Vinicius) se você quiser ver.
Dafra Apache 150cc - Teste e Avaliação pelos Donos da Moto

Hoje a moto está com 16.000km de dores de cabeça, DEFINITIVAMENTE não recomendo. O pós venda da Dafra é terrível, a moto ta cheia de problemas já (vazamento de óleo no cabeçote, balança traseira foi pro saco por nunca ter sido lubrificada nas revisões, barulhos estranhos do motor e já gastei quase 200 reais arrumando 3x o sensor do velocímentro que fica pirado após alguns meses de uso).
A moto em sí é excelente, a completa falta de assistência técnica e de peças a torna uma má idéia. Tive que comprar de São Paulo a vela de ignição e o filtro de ar, fiquei quase dois meses esperando pelo "essa semana chega" da concessionária.
Se não conhecer um mêcanico muito bom e que se arrisque a mecher na moto, ou você mesmo saiba o que está fazendo, fuja dela. A desvalorização da mesma aqui é mais de 50% em menos de um ano.

[Banduleiro]

Eu iria ou de FAN 150 ou de Suzuki.
Eu deixei a um tempo atrás a minha opinião sobre a Apache no motonline, terceira da lista (Vinicius) se você quiser ver.
Dafra Apache 150cc - Teste e Avaliação pelos Donos da Moto

Hoje a moto está com 16.000km de dores de cabeça, DEFINITIVAMENTE não recomendo. O pós venda da Dafra é terrível, a moto ta cheia de problemas já (vazamento de óleo no cabeçote, balança traseira foi pro saco por nunca ter sido lubrificada nas revisões, barulhos estranhos do motor e já gastei quase 200 reais arrumando 3x o sensor do velocímentro que fica pirado após alguns meses de uso).
A moto em sí é excelente, a completa falta de assistência técnica e de peças a torna uma má idéia. Tive que comprar de São Paulo a vela de ignição e o filtro de ar, fiquei quase dois meses esperando pelo "essa semana chega" da concessionária.
Se não conhecer um mêcanico muito bom e que se arrisque a mecher na moto, ou você mesmo saiba o que está fazendo, fuja dela. A desvalorização da mesma aqui é mais de 50% em menos de um ano.

Olha só como esse painel é lindo. se tivesse farol ao estilo YES, ficaria imbatível.