![Citação](images/styles/Luburox_Red/misc/quote_icon.png)
Postado originalmente por
coreanas
Não quero botar lenha na fogueira, até porque nunca tive nenhuma das duas, mas as reclamações relatadas pelo DINOMOURA não me parecem ser com relação à moto em sí, mas total despreparo e má vontade das CONCESSIONÁRIAS e no caso do câmbio, me parece que é má utilização do piloto e também má vonade da revenda. Quanto ás outras duas, se o painel funcionava mal ao virar o guidão, está claro que é mau contato. Defeito de MONTAGEM não de fabricação. Ontem mesmo eu lia um depoimento no scooter clube sobre a Dafra Laser e o proprietário fala muito bem da moto que todo mundo malha, mas relatando absurdos na montagem que ele refez, principalmente no chicote, talvez esse seja o problema da Apache e aí fica a pergunta: Como será com o Citycom? É o que digo da Future, talvez ela não seja ruim, talvez seja vítima desses PIÁS que se dizem mexânicos (sem ofensa aos bons mecânicos) e da ganância de revendas. Nas Agrale, me lembro de um o'ring, acho que da bomba d'agua, que custava 3 vezes seu peso em ouro, mas vc encontrava em qualquer loja de retentores por poucos centavos. É aí que o dono desanima e a moto desmancha.
Adoro Suzuki, mas TODAS AS VEZES que precisei da revenda, seja nas Intrudinhas, na YES ou na DR650, me fizeram muito pior que isso relatado. Eles tem duas "linhas de atendimento", grandes e pequenas: Ou jogavam minhas 125 nas mãos de "mexânicos" que tem até medo de graxa, totalmente despreparados, ou jogavam a 650 nas mãos do único mecânico que entendia mas arrancavam até o couro com coisas que eu não pedia tipo troca de fluido de freio R$ 90,00 (que nem trocavam, só cobravam). Se eu tivesse que dar ZERO pra essa concessionária Suzuki, estaria sendo injusto com o numeral zero, é abaixo disso e pior ainda eram as Agrale e são as Kasinski, Yamaha são melhorzinhas, mas muito aquém do razoável e mais careiras que Honda. Dafra não sei, nunca tive, mas parece ser pior. As únicas concessionárias que ví realmente preparadas são Honda, mas tem que ter bolso cheio pra entrar lá.
Agora MOTO POR MOTO: Pelo pouco que ví me parece que a GSR é mais moto que a Apache, porém o custo absurdo não compensa uma possível pequena vantagem. Acredito que se remapear a IE a GSR desenvolva mais que os míseros 12 cv anunciados, em função do PROMOT.